李斌：蔚來今年目標銷量翻倍 四季度將有望盈虧平衡

人民幣（43億美元）。蔚來創始人、董事長兼首席執行官李斌表示，蔚來汽車2023年第二季度交付汽車23520輛。2023年7月交付20,462輛，同比大幅增長103.6%，使蔚來汽車躋身中國高端電動汽車（30萬元以上）第一名”。

41億元，迎來上市以來單季最大虧損。理想汽車在2020年第四季度和2021年第四季度曾實現過單季盈利，蔚來汽車和小鵬汽車則一直屬於虧損狀態。而據哪吒汽車和零跑汽車此前披露的招股書，這兩傢緊追“蔚小理”的新勢力車企

好老板李斌決定當一次壞人。在最新發佈的全員信中，他宣佈公司將裁員10%，是組織優化的一部分。根據公司總人數估算，此次裁員涉及約2700人，也是蔚來成立以來最大規模的一次裁員。對此李斌表示：很抱歉會影響到一些同

二代平臺銷量釋放的一年，還有三款新車會發佈，預計第四季度時可以看到二代平臺整體銷量的潛力。

7%，環比減虧2.7%。財報發佈後，蔚來創始人、董事長、CEO李斌在電話會議中回答蔚來銷量相關問題。李斌表示，在量的方面，蔚來相信還是有機會可以往上走一些，但總的來說，還是要平衡量和毛利的關系，所以希望在逐步提升

換電模式，給仍在虧損的蔚來帶去不少財務壓力。2022年四季度，蔚來的毛利率驟降至 3.9%，全年也僅為10.4%。當季蔚來的凈虧損也攀升至57.86 億元，同比翻近2倍。按照蔚來今年 1000 座新增換電站，單站建設成本 200 萬元的保守數

量釋放的一年，明年還有三款新車會發佈，預計在明年第四季度時可以看到二代平臺整體銷量的潛力，目前蔚來內部目前定下的明年銷量目標是超過雷克薩斯燃油車銷量。蔚來總裁秦力洪表示，對於完成這個目標，壓力不大”。

已經連續兩個季度，產量大於交付量。2022年的三季度和四季度，特斯拉的生產量多於交付量，三季度多約22000輛，四季度多約34500輛。特斯拉已經過供不應求的階段，甚至上海超級工廠，在農歷新年前要減產。特斯拉超級工廠的

外，值得一提的是，對於2024年的交付能力和銷售問題，李斌曾在2023年二季度財報會議上表示：2024年蔚來品牌不會有全新產品交付，沒有換代車型，也就不存在產品換代的陣痛期。同時，蔚來2024年的銷量目標達到3萬輛，蔚來目

樂道首款車將於今年二季度發佈，三季度上市首款新車，四季度交付。第二大重要信息則是，月更博主、蔚來創始人、董事長、CEO李斌深夜上線，卡點23:32:40，慶祝蔚來第4000萬次換電達成，圖片中李斌笑得合不攏嘴。▲李斌發文

此，有網友調侃稱，“大傢都別買，幫斌哥（蔚來創始人李斌）渡過難關，訂一輛，不用給我車，銷量算你的，給我5萬就行。”事實上，虧錢賣車的“造車新勢力”並非蔚來一傢。財報顯示，2022年第二季度，小鵬汽車凈虧損27.0

報道，中國電動汽車制造商蔚來汽車創始人兼首席執行官李斌表示，歐洲能源危機正在減緩該公司在歐洲的擴張速度。與其他汽車制造商不同，蔚來采用換電站系統，換電隻需幾分鐘。在歐洲，該公司希望挑戰梅賽德斯-奔馳和

今年三季度財報電話會上喊出："蔚來品牌有望 2023 年四季度實現盈利"。去年 12 月 24 日。蔚來舉辦的 NIO Day 2022 上，蔚來延續一貫高端定位，在價格定位上繼續堅挺上探，一口氣發佈兩款高端車型——新款旗艦 SUV 蔚來 ES

在嘗試糾偏，開始聚焦主業、裁員收縮、降價賣車。01. 李斌把攤子鋪得太大4年過去，蔚來還沒有把路走穩，最明顯的表現是銷量。2023年初蔚來就經歷銷量低谷，1月銷量為8506輛，到6月份滑落為6155輛。今年有三個月蔚來銷量都