近期，全球電動汽車市場遭遇需求“逆風”。而高盛近日預計，電池價格的持續下跌，有望推動電動汽車的銷量上升。在一份題為《電池：轉型的下一個驅動力》的長篇報告中，高盛分析師預測，從2022年到2025年，電池價格將大降40%。
成本改善最大的地方將是電池的正極部分，它主要由鋰氧化物材料構成，例如磷酸鐵鋰（LFP）和鋰鎳錳鈷氧化物（NMC）。
根據高盛的分析，2022年電池的基準價格在165美元/千瓦時（kWh）的價格附近。例如，當時標準的電動跨界車型（如特斯拉Model Y RWD）通常配備60千瓦時的電池，這意味著2022年電池組的成本約為9900美元。
高盛估計，到2025年，電池價格將下跌40%至99美元/千瓦時，這意味著相同的電池組隻需5940美元。
高盛進一步預測，到2030年，電池價格將下跌至72美元/千瓦時。這將使電動車在沒有補貼的情況下，在十年中期實現與燃油車的成本持平，從而可能會提高電動汽車銷量。
“電池成本的降低可能會帶來更具競爭力的電動汽車定價、更廣泛的消費者願意購買，以及電動車電池TAM（整體潛在市場）進一步增長。”高盛分析師寫道。
高盛的報告對於當前萎靡不振的電動汽車市場而言無疑是個好消息。為提振電動汽車需求，過去數月，一場愈演愈烈的“價格戰”在全球上演。此外，LG能源解決方案、通用汽車、本田等電動汽車和電池制造商近期紛紛縮減電動汽車擴張計劃，部分原因是利率上升。
這些股票值得買入
不過，高盛分析師也指出，全球電池市場不盡相同，這取決於汽車制造商在哪個地區營運。
“我們認為《通脹削減法案》（IRA）是美國政府對提高電池自給自足的堅定承諾，這導致全球電池市場的區域化——美國和韓國市場主要專註於三元鋰電池，不太受國外產能過剩的影響；中國和歐洲市場供應充足，且越來越關註磷酸鐵鋰電池，”分析師寫道。
從投資角度來看，高盛更傾向投資者購買美韓電池鏈的股票，首選是LG化學，其次是LG能源解決方案、三星SDI，松下和特斯拉。