快科技7月22日消息，在FF總部舉辦的首屆股民社區日上，賈躍亭宣佈FF第二品牌車型，計劃打造AI奢華和極致體價比的AI未來之車、AI人民之車。
賈躍亭闡述FF的願景，即在智能電車時代成為頂尖科技與極致奢華市場的先驅者，並顛覆以法拉利和邁巴赫等為代表的傳統超豪華汽車市場。
他進一步說明，FF計劃將其五大塔尖勢能賦能到這一新車型上，大規模放量，打造出每個人都能享受到AI奢華”和極致體價比的AI未來之車、 AI人民之車”，從而引領AI EV市場的新浪潮。
賈躍亭還提到，借助於定價30萬美元的FF 91的核心技術，這一新興品牌將能夠開拓美國龐大的AI EV市場，實現對藍海市場的深度探索。
快科技7月22日消息，在FF首屆股民社區日上，賈躍亭表示，長期以來，外界圍繞著自己和FF有很多傳言、誤解甚至是惡意攻擊。但他強調，對這些（誤解、攻擊）自己一點都不care。賈躍亭表示，自己隻關心真正有利於公司的建議
獻度提供與第二品牌相關的特別權益。此前，公司創始人賈躍亭已經分享法拉第未來第二品牌的部分規劃。他強調，第二品牌的願景是打造一款AI奢華且價格親民的未來之車，旨在成為AI電動汽車市場中性價比的領導者。據賈躍
快科技7月31日消息，賈躍亭在最新發佈的視頻中再次談及造車計劃，他明確表示：比亞迪不是我們的競爭對手”。賈躍亭認為，FF的產品將主要面向美國和其他國傢的市場，與國際品牌競爭。在視頻中賈躍亭表示，從FF真正創立
FF作為傳統超豪華汽車文明顛覆者邁出的最堅實一步，”賈躍亭表示，“公司實現對用戶和股東的承諾，說明在新董事會和新管理層的治理和經營下，全新的FF已經進入新的發展階段，我們相信FF將會迅速恢復應有的價值。”據
快科技6月10日消息，一周前，賈躍亭宣佈，設計界的”顛覆者”Rem成為FF首位車主，目前雙方已簽銷售合同。現在，FF公佈其第二位、第三位車主：第二位車主：洛杉磯豪宅領域的著名地產經紀人Jason Oppenheim，專註於豪宅領域，
。同時，也踐行FF創始人、首席產品及用戶生態官（CPUO）賈躍亭先生的願景，即打造一款重新定義交通、出行和互聯的車型，為用戶創造一個傢庭環境和智能手機之外的真正的“第三互聯網生活空間”。“FF 91 Futurist Alliance的SOP
，在傳統汽車行業同樣適用。這時，遠在海外盼著回國的賈躍亭似乎有話要說：他先是炮轟高合汽車，接著抨擊小米汽車是山寨，刷足存在感。就在昨天，賈老板又在個人微博上發一條視頻，宣佈打造個人IP挽救即將退市的FF（
湧動，包括法拉第未來全球CEO陳雪峰、法拉第未來創始人賈躍亭、法拉第未來全球產品執行高級副總裁MatthiasAydt等人均匯集到這間工廠中，一起見證法拉利未來旗下首款車型FF91Futurist的量產儀式。而在此不久前，法拉第未來3月2
快科技7月31日消息，今天賈躍亭又發視頻稱，法拉第未來旗下產品主要面向美國和其他國傢，所以跟中國車企不存在正面交鋒。在賈躍亭看來，其擁有兩個汽車品牌，一個是FF，另外一個是LeSee（樂視），其中前者肩負打塔尖市
今日，法拉第未來（FF）創始人、首席產品及用戶生態官賈躍亭發視頻稱，收到納斯達克確認，FFIE正式重獲上市合規，今年以來的退市風險終於消除，夢想保衛戰終於收官。賈躍亭表示，終於卸下身上的上市合規枷鎖，可以全力
快科技5月29日消息，FF法拉第未來創始人賈躍亭，今日發佈視頻稱：FF計劃大約一個月左右正式發佈中美汽車產業橋梁戰略，推動中國汽車企業出海和產品出海，加速美國AI EV產業的滾動發展。將售價三十多萬美金的FF91所采用的
2014年，賈躍亭開啟他的造車夢，遠赴美國成立法拉第未來（FaradayFuture，簡稱“FF”）。沒想到造車9年後，賈躍亭將他親手創造的FF91賣到阿聯酋，殺入中東市場。今日，FF官方宣佈與MasterInvestmentGroup和SirajFinanceLLC簽署戰略合作協
uturist正式量產，預計將在美國和中國市場銷售。FF創始人賈躍亭在儀式上表示，我們所有不被理解的瘋魔般的堅持和決絕的付出終於換來今天的SOP（開始量產），可謂是九年為夢想窒息，終於迎來顛覆時刻。賈躍亭稱，SOP是公司
3月30日這天，永遠會在“下周回國”的賈躍亭實現他人生的另一個夢想——量產FF91，用時短短9年時間。這當然是一種反諷手法，實際上在賈躍亭“閉門造車”的這幾年時間裡，新能源汽車市場風起雲湧，比亞迪、特斯拉成為其