快科技9月12日消息，近日，沃爾特艾薩克森在新書《埃隆馬斯克》中寫道，特斯拉汽車設計主管弗朗茲馮霍爾茲豪森表示：大多數工作室員工都討厭現有設計，都希望撇清和 Cybertruck的關系”。
此外，書中還寫到，早在2019年，部分特斯拉的工程師在洛杉磯的SpaceX展廳中看到Cybertruck的模型後，就秘密的設計另外一個版本。
盡管有不少設計師都向馬斯克反映這一情況，但始終沒有得到馬斯克的認可，在馬斯克的堅持下，才使得Cybertruck這一項目得以推進。
不過，從Cybertruck公佈並開始預定後，預訂量目前已超196萬輛。由於特斯拉接受預訂時需要用戶支付100美元訂金（可全額退還），特斯拉公司僅僅憑借Cybertruck卡車的訂金，就收入超過1.96億美元（約14億人民幣）。
今年7月，首量特斯拉Cybertruck在其得克薩斯州奧斯汀工廠正式下線，特斯拉的目標是在2023年底開始大規模生產Cybertruck，並使年產能達到37.5萬輛。
考慮到這一產量水平，從技術上講，新的Cybertruck訂單大約需要5年才能交付。
但是，由於太過前衛”的設計，Cybertruck的整車都需要單獨定制部件，連外殼都需要專門打造，所以導致其銷量一直無法達到預期的水平。
如果Cybertruck一直無法交付，那麼，由設計師秘密打造的新版本車型將極有可能變為現實。