11月23日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交平臺X透露，Cybertruck電動皮卡正在運往北美特斯拉門店的途中。10月19日，特斯拉在官方微博上表示，將於11月30日在得州超級工廠舉行Cybertruck交付活動。
圖片來源：X平臺
圖片來源：特斯拉微博
此前，特斯拉CEO馬斯克表示，已有100萬人預訂Cybertruck。
10月10日，天風知名分析師郭明錤表示，特斯拉的Cybertruck電動皮卡預估今年出貨量為100-200輛、明年達到10-12萬輛，2025年達到24-26萬輛。
郭明錤稱，Cybertruck的創新設計(如空氣動力學效率)帶來的競爭優勢可望維持至2030年，全新設計的Cybertruck 2可能需至2030年後才會開始出貨。在推出Cybertruck 2前，Cybertruck亦會在外觀設計大致不變下，推出規格升級/修改的版本。
他還提到，Cybertruck對Tesla未來數年內營收與利潤增長的貢獻是顯而易見的，且此貢獻在可見未來不受季節性與景氣衰退影響。
目前，市場一直對這款電動皮卡持有很高的期待，這款車型的熱度也一直高漲不降。不過，也有分析師並不看好特斯拉的Cybertruck電動皮卡。
“最好取消交付”！特斯拉收益下滑，分析師稱Cybertruck難以雪中送炭。傑富瑞分析師周一寫道，這傢電動汽車巨頭最好擱置這款備受期待的汽車。傑富瑞分析師Philippe Houchois將特斯拉的目標價從250美元下調至210美元，維持“持有”評級。Houchois周一寫道:“盡管在首批交貨前幾天取消Cybertruck的可能性不大，但這可能對股價有利。鑒於2024年已經是失去增長的一年，它將幫助特斯拉重新專註於建立在簡單、規模和速度上的優勢。”
特斯拉第三季度引發悲觀情緒。特斯拉三季報顯示，今年第三季度，特斯拉營收約234億美元，同比增長9%，低於華爾街預期的243億美元，為3年來最慢增速；凈利潤為18.53億美元，同比下滑44%。
不僅如此，受年內大規模降價影響，特斯拉毛利率出現持續下滑，第三季度毛利率為17.9%，較二季度的18.2%下滑0.3個百分點，創4年新低。
圖片來源：特斯拉財報截圖
對於凈利潤下滑的原因，特斯拉方面解釋稱，利潤下滑是由於新工廠利用率不足、即將推出的電動皮卡Cybertruck導致運營費用增加，以及人工智能和其他項目支出導致。
馬斯克在第三季度財報電話會議上表示，Cybertruck要實現量產將面臨“巨大挑戰”。馬斯克(提醒投資者，不要對其銷售預期抱有期望，因為它的制造難度和成本都很高。
馬斯克沒有提供這款新車在2024年的銷量目標，但他推測，到2025年，這款車的年銷量可能達到25萬輛。對於他提到的“巨大挑戰”，馬斯克也沒有給出更多細節。