快科技4月20日消息，車主喊貴，險企喊虧”的新能源車險發展難題有望緩解。
據國內媒體報道稱，國傢金融監督管理總局財產保險監管司下發《關於推進新能源車險高質量發展有關工作的通知（征求意見稿）》。根據《意見稿》，政策實施時間原則上不晚於2024年6月1日。
在中國電動汽車百人會論壇上，商務部副部長盛秋平提到，將研究降低新能源汽車保險費率，推動提高新能源汽車社會化維修服務能力，解決消費者購車後的顧慮。
之前，有車主反映，保險費從月初的5800元飆升至月底的7225元，甚至有人感到被變相拒保。
另一位車主分享他的保險費用遭遇，首年交9000元的保費，但第二年卻飆升至1.2萬元，盡管沒有發生任何事故。
業內人士指出，新能源車險的賠付情況會受到整體車型影響，維修成本高，導致整體賠付率上升。
保險公司人士也表示，新能源車的理賠成本確實比燃油車高，且電池維修標準缺乏，這也是導致新能源車保費較高的原因之一。
國證券報記者。國傢金融監管總局近日下發的《關於推進新能源車險高質量發展有關工作的通知（征求意見稿）》擬放寬保險公司新能源商業車險自主定價系數范圍，實施時間原則上不晚於6月1日。業內人士認為，自主定價系數
“1次出險，0違章，去年買的車被多傢保險公司拒保！”新能源車主王先生跟朋友吐槽，自己平時愛好自駕遊，最近續保時卻被業務員告知，因為“一年跑2萬公裡以上”被拒保。新能源車險專屬產品推出已經兩年多，續保難、續
買的小鵬G9遭遇續保難。其此前在一傢頭部財險公司投保新能源車險，但今年即將續保時銷售人員未報價就勸其去其他保司看看。這位消費者後在另一傢頭部財險公司完成投保，但在無出險的情況下，保費較上年竟上漲1000多元。
目前，新能源汽車面臨著“投保難”的問題，不少車險公司不願意承保新能源汽車，又或者保費明顯高於燃油車一大截。袁女士向媒體反映，她的新能源汽車月初保險公司報價5800元，月底報價漲到7225元，換一傢保險公司更誇張
對中新經緯吐槽道。2021年12月，中國保險行業協會發佈《新能源汽車商業保險專屬條款（試行）》（下稱專屬條例），中國精算師協會也同步發佈《新能源汽車商業保險基準純風險保費表(試行)》(下稱基準保費表)。如今專屬條
快科技8月14日消息，近期，有哪吒、埃安車主反映自己的新能源車沒有跑過網約車，但續保時保費大幅上漲，或者出現保險公司拒保的情況。而哪吒汽車官方出面稱消息不實，且表示，哪吒汽車已售車輛的續保費率總體下降超過
主@ 肉肉爸比ev”還補充小鵬保險團隊總監的回復：網傳拒保是車主使用性質與保單不符、出險次數過多等特殊個案，任何品牌及車型的車主，如果購買非營運車險（即傢用車險）並將車輛用於營運用途、上一年度多次出險、或
目前，新能源汽車面臨著“投保難”的問題，不少車險公司不願意承保新能源汽車，又或者保費明顯高於燃油車一大截。車險公司對新能源汽車的承保意願，明顯不如燃油車，這也是受新能源車險板塊風險較高導致。申萬宏源研
S，並購買特斯拉的自營保險。他發現，每月93美元的初始保費“非常合理”。16天後，當他沿著首都環線公路開車返回位於馬裡蘭州的傢時，他啟用特斯拉的自動輔助駕駛系統Autopilot。汽車開始發出嗶嗶聲，然後向左傾斜，撞上
近期國內媒體報道稱，隨著新能源汽車售價普遍下調，一些車主卻發現車險保費不降反升，甚至在續保時遭遇拒保，引發一些困擾。一位來自北京市昌平區的新能源汽車車主近日反映：“三年來沒有出過險，但保費卻比去年貴上
快科技1月6日消息，高高興興去提新車，下午就出事故，那麼保險公司能以保單次日零時生效”拒賠嗎？近日，山東高法進行科普。事件：2022年12月5日，張某為其車輛在某保險公司處投保交強險及商業三者險（150萬），交強險及
這兩年，比亞迪已經把 20 萬以下的電車價格打下來，但新能源車險還是太貴，同樣是二三十萬的車，第一年保險，油車花個 4000 來塊錢，電車恨不得要翻倍。盼星星盼月亮，終於盼來比亞迪。大傢都等著迪子趕緊來把保費給打
中，存在“首月0元”“首月0.1元”等不實宣傳（將首月保費均攤至後期保費），或首月多收保費等問題。同一時間，輕松集團兩位CEO張科、鐘誠先後離職。之後，輕松集團曝出瞭暴力裁員的負面消息。有網友稱， 輕松籌在沒有
費者對車險銷售的電話“轟炸”很反感，各傢公司要衡量保費規模與企業聲譽風險、監管處罰風險之間的關系，避免電話營銷變成電話騷擾。保險行業協會加強行業自律，要求保險公司加強客戶信息管理，防止客戶信息泄露，培