目前，新能源汽車面臨著“投保難”的問題，不少車險公司不願意承保新能源汽車，又或者保費明顯高於燃油車一大截。車險公司對新能源汽車的承保意願，明顯不如燃油車，這也是受新能源車險板塊風險較高導致。
申萬宏源研報顯示，新能源車險的賠付率平均接近85%，大部分險企的新能源車險業務處在盈虧線邊緣，虧損壓力較大。
以車損險為例，新能源車中占比最高的傢用車出險率高達30%，顯著高於燃油車19%的數據。
對此，有業內人士指出，新能源汽車普遍具備智能化和自動駕駛功能，系統比較復雜，一旦失控造成損失會更大。
同時，由於新能源汽車駕駛特性與燃油車不同，提速更快，不少駕駛員不適應單踏板模式，開車可能更容易發生交通事故，這些問題也導致新能源車險要比燃油車貴出不少。
因此，不少車險公司不願意主動承保新能源車型，或者是投保價格偏高等，而這些本不應該讓車主來買單，這也要求監管部門，及時出臺相應標準，規范約束新能源車險市場。
近期國內媒體報道稱，隨著新能源汽車售價普遍下調，一些車主卻發現車險保費不降反升，甚至在續保時遭遇拒保，引發一些困擾。一位來自北京市昌平區的新能源汽車車主近日反映：“三年來沒有出過險，但保費卻比去年貴上
國證券報記者。國傢金融監管總局近日下發的《關於推進新能源車險高質量發展有關工作的通知（征求意見稿）》擬放寬保險公司新能源商業車險自主定價系數范圍，實施時間原則上不晚於6月1日。業內人士認為，自主定價系數
目前，新能源汽車面臨著“投保難”的問題，不少車險公司不願意承保新能源汽車，又或者保費明顯高於燃油車一大截。袁女士向媒體反映，她的新能源汽車月初保險公司報價5800元，月底報價漲到7225元，換一傢保險公司更誇張
買的小鵬G9遭遇續保難。其此前在一傢頭部財險公司投保新能源車險，但今年即將續保時銷售人員未報價就勸其去其他保司看看。這位消費者後在另一傢頭部財險公司完成投保，但在無出險的情況下，保費較上年竟上漲1000多元。
應的費率浮動系數。而在比亞迪股東大會上，王傳福談及新能源車險業務時表示，目前新能源汽車保險行業基本處於虧損狀態，主要是由於整車設計和售後服務環節存在脫節。例如，電動車上的一節動力電池出現損壞，目前需要
國太保2023年中期業績會上，太保產險總經理曾義表示，新能源車出險率高出燃油車出險率近一倍，加上今年汽車出行較去年大幅提升，這種情況下新能源車險成本超過100%，對成本構成一定壓力。但從經營層面看，公司高度重視
快科技4月20日消息，車主喊貴，險企喊虧”的新能源車險發展難題有望緩解。據國內媒體報道稱，國傢金融監督管理總局財產保險監管司下發《關於推進新能源車險高質量發展有關工作的通知（征求意見稿）》。根據《意見稿》
“1次出險，0違章，去年買的車被多傢保險公司拒保！”新能源車主王先生跟朋友吐槽，自己平時愛好自駕遊，最近續保時卻被業務員告知，因為“一年跑2萬公裡以上”被拒保。新能源車險專屬產品推出已經兩年多，續保難、續
這兩年，比亞迪已經把 20 萬以下的電車價格打下來，但新能源車險還是太貴，同樣是二三十萬的車，第一年保險，油車花個 4000 來塊錢，電車恨不得要翻倍。盼星星盼月亮，終於盼來比亞迪。大傢都等著迪子趕緊來把保費給打
快科技8月14日消息，近期，有哪吒、埃安車主反映自己的新能源車沒有跑過網約車，但續保時保費大幅上漲，或者出現保險公司拒保的情況。而哪吒汽車官方出面稱消息不實，且表示，哪吒汽車已售車輛的續保費率總體下降超過
快科技1月6日消息，高高興興去提新車，下午就出事故，那麼保險公司能以保單次日零時生效”拒賠嗎？近日，山東高法進行科普。事件：2022年12月5日，張某為其車輛在某保險公司處投保交強險及商業三者險（150萬），交強險及
，盡管特斯拉承諾要革新汽車保險，但該公司有時隻會給車險業務分配很低的預算，該公司一度隻有大約12名理賠師。面對數百起索賠請求，他們很快就不堪重負。馬斯克客戶對特斯拉車險的投訴正受到美國州監管機構和原告律
數據”領域的反壟斷案件，瞄準二手車市場交易的基礎—車險信息。2022年6月17日，從事二手車交易的上海彧菡汽車科技有限公司(下稱“彧菡汽車”)，向北京與車行信息技術有限公司(下稱“與車行”）提起車險公共數據的反壟
對中新經緯吐槽道。2021年12月，中國保險行業協會發佈《新能源汽車商業保險專屬條款（試行）》（下稱專屬條例），中國精算師協會也同步發佈《新能源汽車商業保險基準純風險保費表(試行)》(下稱基準保費表)。如今專屬條