根據Ballotpedia的非官方統計，緬因州一項有關汽車維修權的法律贏得超過84%的公眾支持，維修權運動昨天取得重大勝利。據404媒體報道，"問題4"調查詢問選民是否希望汽車制造商允許車主及其偏愛的機械師訪問汽車診斷系統。選民表示同意。
繼緬因州之後，今年又有四個州頒佈新的維修權法。在加利福尼亞州，上個月簽署生效的一項法律規定，電子產品和傢用電器的零部件保修期為七年。
明尼蘇達州和科羅拉多州分別通過主要涉及電子產品和農用設備的維修法，科羅拉多州對某些改裝產品實行豁免，明尼蘇達州則對特定產品類別實行豁免，包括醫療設備和機動車輛。這兩部法律的例外規定都沒有像紐約州去年通過的法律那樣引起維修權倡導者的反對，紐約州的法律豁免整個行業和企業產品。
緬因州法律中的一項例外規定允許汽車制造商提供一個安全的門戶網站，車主和獨立機械師可以在該網站上查詢如何重置汽車的安全功能，而不是公開該信息。該法律要求汽車制造商為車主和獨立機械師提供不受限制的"訪問所有機動車車載診斷系統"的標準。
針對重型車輛有更具體的規定，例如要求汽車制造商為 2002 年生產的、重量超過 14000 磅的車輛銷售工具和零部件，並要求為汽車購買者提供"機動車遠程信息處理系統通知"，解釋如何訪問汽車數據。
制造商將被允許要求獲得訪問診斷系統的授權，但必須經過由汽車公司、獨立維修店、售後市場零部件制造商等行業代表組成的第三方小組批準的標準化程序。
消費者權益組織 USPIRG 維修權項目負責人內森-普羅克特（Nathan Proctor）對 404 媒體說，人們支持維修權，"因為這是常識--至少對那些非制造商來說是常識"。蒂姆-溫克勒（Tim Winkeler）在緬因州奧本（Auburn）經營 VIP 輪胎和服務公司，他告訴緬因州新聞中心（News Center Maine），這次投票將讓緬因州的傢庭"依靠當地的修理廠，因為修理廠解他們和他們的車輛"。