此前有報道稱，接近華為的知情人士透露，華為與廣汽埃安深度合作項目已經中止，現在雙方是零部件供應和采購關系，埃安負責人曾進行辟謠，但華為方面未做出回應，而如今看來，之前的消息確實空穴來風。
3月27日，廣汽集團發佈公告：控股子公司廣汽埃安AH8項目由與華為聯合開發變更為自主開發，本次變更後華為將繼續以重要供應商身份參與公司自主品牌車型的開發及合作；項目總投資由9.25億元調整為12.33億元，資金來源自籌解決。
2021年7月份，廣汽發佈公告稱，同意全資子公司廣汽埃安新能源汽車有限公司與華為（AH8車型）項目的實施。
根據合作協議，雙方將基於廣汽GEP3.0底盤平臺、華為CCA（計算與通信架構）構建的新一代智能汽車數字平臺，搭載華為HI全棧智能汽車解決方案，聯合定義、共同開發，共同打造面向未來的一系列智能汽車，首發車型為中大型純電SUV。
不過雙方的合作似乎並不怎麼順利，去年8月13 日，廣汽埃安副總經理肖勇在一次會議論壇上吐槽稱華為是大牌供應商，它的價格比較高，也不受控，我們想跟華為合作，會發覺基本上沒有議價能力。”隨後有媒體曝出雙方項目中止的消息，而如今靴子落地，也印證之前的傳聞。
對於華為而言，原本計劃的HI模式將失去一個強力助手，集團勢必會向智選車方面傾斜力量；對於埃安而言，也算是卻一個心結，實現完全自主可控，至於結果如何，市場和時間會來揭曉答案。