前段時間，馬斯克宣佈，北美市場全部7500個特斯拉充電站，將於明年底前開放，供市場上所有電動車品牌使用。而目前，已有部分超充樁對非車主開放。不過，令網友意想不到的是，特斯拉超充樁還迎來摩托車來“蹭電”。網友上傳照片顯示，一輛EnergicaExperia電動摩托車在特斯拉超充站充電。
該站點位於加利福尼亞州的特斯拉超級充電站，充電的摩托是一輛Energica Experia，據車主Kelly介紹，她有多輛摩托車，而因為更大的電池容量和騎行姿勢，她選擇Experia。
不過尷尬的是，Kelly在特斯拉超級充電樁的使用功率隻有7kW，充電速度比他在其他直流快速充電站平均20kW的速度慢三倍多。
這可能是由於他的電動摩托車，尚未被充電器識別或充電樁與摩托車不兼容。具體原因車主還不確定。
據報道，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（ElonMusk）曾多次表示將向其他競爭對手開放其超級充電（Supercharging）網絡，但是該公司卻一直沒有在美國市場上做到過這一點。而如今馬斯克可能有理由來加速推進這一計劃。美國政府
北京時間2月16日消息，美國總統拜登與特斯拉CEO埃隆·馬斯克(ElonMusk)一向關系不佳，但是在當地時間周三，兩人都互讓一步。馬斯克同意開放特斯拉充電網絡，而拜登對他大加贊賞。拜登政府希望到2030年時在美國道路上建設至
拜登75億美元建設充電站的計劃，正在成為特斯拉的新商機。為利用政府資金建設超級充電站，特斯拉正準備在美國本土開放自己品牌的超級充電樁給其他電動汽車品牌。此前特斯拉已經在歐洲一些國傢開放自己的超充，近段時
其客服回應：開市客確實是從今日起開始收費，之前免費開放的是慢充，如今是正常充，且每度電收1.2元。此外，江蘇蘇州的開市客會員店工作人員也表示，這是開市客公司新出臺的政策，全國的開市客充電樁都要進行收費。有
據報道，特斯拉已經在美國向非特斯拉電動汽車開放首批超級充電樁（Supercharger），此前該公司承諾將與其他品牌的電動汽車共享其充電網絡，以此來換取美國的補貼資格，即美國聯邦政府投資75億美元擴大電動汽車基礎設施的
我們從特斯拉官方微博獲悉，特斯拉全場景充電網絡開放升級。升級後，更多非特斯拉車輛也能使用特斯拉充電網絡充電。據悉，特斯拉的充電網絡共包含傢庭充電產品系列、目的地充電站、以及超級充電站。今年4月，特斯拉
非一線城市、跨城開上高速的車主並不友好。河南洛陽的特斯拉車主劉女士對此已經坦然，她的建議是提前規劃路線，看好路上的充電樁，還要預估到充電樁可能損壞的情況，“若旅程過長，建議油車出行”。“用電車跑高速，
昨天下午，特斯拉宣佈在北京落地第100座超級充電站，總計有890個超級充電樁。在活動現場，特斯拉超級充電開發和運營高級經理也接受車東西等媒體的采訪，就今年的發展規劃、特斯拉的建站邏輯等問題進行回答。
示，這幾天看見的新能源車不多，有奔馳的純電旗艦EQS、特斯拉Model Y，以及一輛疑似宜傢的SAICMOTOR純電貨運車，車上還印有類似“100%純電”之類的標語，簡直不要太環保。他說，想要在路上看到一輛新能源車，難度還挺高。SAIC
特斯拉從一開始就意識到，快速、廣泛的充電對於建立一個共享的特斯拉生態系統至關重要。於是，該公司從零開始開發自己的充電網絡。據悉，特斯拉是從2012年開始部署超級充電樁的。2018年6月，該公司的超級充電樁數量超過
換電站也受到成都供電調控的影響。8月中下旬，蔚來、特斯拉和小鵬的超充站、換電站就出現服務受限或暫停運營的情況，這也影響到部分沒有私樁的成都新能源車主。近年來，在汽車“新四化”趨勢下，成都市推廣新能源汽
美國政府今日表示，特斯拉將向競爭對手的電動汽車開放其部分美國充電網絡，從而換取高額的政府補貼。拜登政府稱，到明年年底，特斯拉將在高速公路沿線向“非特斯拉用戶”開放3500個新的和現有的超級充電站，並在酒店
快科技7月18日消息，近期，特斯拉在超級充電站的部署上遇到挑戰。據外媒報道，截至7月14日，特斯拉今年僅部署約5000個超級充電樁，相較於2023年同期的6200個，同比下降約19%。這一放緩的部署速度對特斯拉開放充電網絡的計劃
國內二手新能源車中的純電動車成交量前五，依次分別是特斯拉Model 3、五菱宏光MINI EV、奇瑞小螞蟻、威馬EX5和比亞迪元。但整體來說，承德縣城的純電動車都不算多。一方面是充電難。這位二手車店主告訴我，整個縣城隻有一