7月31日，在2022年蔚來合作夥伴日活動上，蔚來汽車董事長李斌表示，蔚來ET76月份交付4000多輛，原計劃在此基礎上，7月份將交付量提高一個臺階，但因為壓鑄件供應不足，少生產幾千輛。為此，李斌在活動現場喊話：“拜托供應商頂住！”
目前，ET7訂車後提車要等7個月之久，而這已經成為行業常態，不少車企的交付周期都明顯拉長。
隨著門店客流量、訂單量的大幅增長，車企的工廠都已經滿負荷生產，但即便如此也難以跟上交付節奏。
眼下，大多數新能源車企的交付周期在1-4個月，其中比亞迪部分車型的交付周期超過半年。
根據規劃，蔚來將在8月28日交付蔚來智能電動中大型SUVES7，9月底交付蔚來智能電動轎跑ET5，而蔚來在“十四五”期間的規劃產能目標，多達100萬輛。
ET5即將量產
浪尖，未來的交付情況也備受關註。因壓鑄件供應不足，蔚來7月少交付上千輛蔚來汽車7月交付量為10052輛，同比增長26.7%，環比下將22.4%，在疫情緩解後，蔚來的交付量已連續兩個月破萬。雖然在排名上有些難堪，但據蔚來汽車
政府。目前被扣押的包括約1000輛保時捷、數百輛賓利和幾千輛奧迪，這些車均為大眾旗下的品牌。有業內人士指出，美國此舉是在針對大眾汽車，意圖減少大眾汽車同中國市場的聯系。但公開數據顯示，2023年，大眾全球銷量924
，近日，網上流出一段小米科技創始人雷軍與其團隊參觀蔚來，與蔚來創始人李斌溝通交流的內部視頻，期間，李斌向雷軍介紹蔚來在充換電服務領域的一些創想和思考。李斌談到：蔚來做換電不是把充換電對立起來，而是可充
造車新勢力蔚來汽車，又一次到聚關燈下。11月3日，蔚來創始人、董事長兼CEO李斌發內部信稱，“公司將減少10%左右的崗位”，“推遲和削減3年內不能提升公司財務表現的項目投入。”李斌表示，這是面對激烈市場競爭不得不
有極氪007、智界S7、極氪001、銀河E8、小鵬P7、比亞迪漢、蔚來ET5、Model 3等一系列車型。在這個近似紅海的賽道中，小米SU7的配置與定價策略將決定其未來的銷售前景。“純電汽車行業，除特斯拉之外，我也不知道哪傢還在賺錢
好嘛，斌哥又high。這不蔚來剛在柏林開一場進軍德國的發佈會，用租賃的方式開啟德國落地，在車企巨頭之鄉秀肌肉。斌言斌語自然也不能少，果然被老外擺一道，隨口就要李斌評價一下汽車友商們。對德國車企，斌哥完全respe
好感，不少已購用戶和粉絲高呼極氪大氣，而這也讓很多蔚來用戶羨慕不已，引起熱議。針對此事，蔚來李斌同樣參與其中，他表示沒法像極氪那般免費升級：20多萬輛車，免費升不起，要花20多個億，扛不住。據悉，在今年ES7
快科技7月28日消息，日前，蔚來科技日上李斌接受采訪時談到對激光雷達的看法。李斌稱，誰說激光雷達沒用，肯定非蠢即壞，激光雷達在不同的階段，發揮的作用不一樣，特斯拉不是所有的事情都是對的。李斌進一步解釋道，
一大批蔚來車主的身份證ID以及傢庭地址信息，正在網絡上被賤賣。截至目前，蔚來方面道歉三次，分別是官方、創始人李斌以及首席信息安全科學傢。但是，事態並未就此歇停。在蔚來內部社區，一大批車主們“炸開鍋”：“
快科技3月18日消息，作為造車新勢力中的三大品牌之一，蔚來CEO李斌前段時間在個人短視頻上嘗試第一次直播，但傳播效果卻是出其不意的好。據悉，上周四晚間，李斌開啟個人直播首秀，整場直播持續兩個半小時， 同時在線
光可以說一定程度上，決定一傢企業生死。近日，李斌在蔚來汽車（NIO.N）發出一份內部員工信件，這傢新能源車企將經歷一場規模不小的組織優化，具體調整將在今年11月末完成。 這場調整可謂“火急火燎”，最受投
7月31日，博主“碳粉說電池不胖”在微博爆料，在常州蔚來車主面對面活動上，蔚來創始人李斌透露蔚來手機的更多細節：7000元以上的旗艦機型，非曲面屏的直板機，會是和蔚來汽車匹配度最好的手機，預計一年後上市。對於
現在蔚來的最新技術和產品，CEO李斌都第一個給所有人直播測試。前腳剛開完蔚來全域全量城區NOP+能力上線發佈會，後腳吃個飯，李斌就上車實測一波這即將推送的智駕能力。周末的北京晚高峰，大街上人流車流熙熙攘攘，李
關註熱議，而日前，有博主爆料稱，關於MEGA造型輿論，蔚來李斌要求蔚來所有員工不參與不轉發。對此，蔚來李斌向汽車博主回應表示，我們內部是有這個要求，我們自己以前一直被搞，其實見到這樣的事情，我確實也覺得自