快科技7月18日消息，電動汽車當前最顯著的問題是續航焦慮。
如果駕駛者沒能準確預估行程，導致電量耗盡而又遠離充電樁的情況下，小米SU7是否能夠順利抵達充電點成為一個疑問。
針對這一問題，小米汽車官方近期做出回應：即使小米SU7的續航裡程顯示為0，根據路況和其他環境因素不同，仍可繼續行駛3至15公裡。
小米汽車指出，這種額外設置的電量旨在確保用戶在極端情況下依然能夠到達最近的充電樁。
小米還提醒用戶，在日常使用中應註意及時充電，以免影響行程安排。
此外，當車輛的預估續航裡程低於50公裡時，車輛的中控屏會顯示相關設置選項和說明，此時用戶可以啟動超級省電模式以延長續航裡程。
眾所周知，小米在去年12月召開小米汽車發佈會，正式發佈旗下首款電動轎車——小米SU7。小米CEO兼創始人雷軍表示，這是一臺定位高端的新能源C級轎車，在硬件參數上全面超越特斯拉，甚至刷新多項與車相關技術的紀錄。小米
小米SU7將於3月28日正式上市，並且一上市即可交付。經過三年的精心研發與準備，小米汽車首款產品——小米SU7終於不負眾望，正式與大傢見面。這款定位為轎跑車型的SUV，不僅擁有充滿運動氣息的外觀，還搭載科技感十足的內
維度，智界S7均以優異表現通過。續航方面：智界S7的CLTC表顯續航為855km，車內空調設置20-24℃，駕駛模式調制節能，外界氣候38.2℃-46.3℃，測試路線涵蓋吐魯番城市、城郊、國道路段，最終實測高溫續航裡程為774.15km，續航達成
日前，一份泄露出來的小米汽車工廠調研文件顯示，小米汽車預計將會在2024年3月實現首輛汽車上市，4月交付，一季度整車產量約2000輛，產值4億元。小米公司發言人在其官網微博上澄清，經詳細詢查，該信息完全失實，並不存
最大的汽車出口商，因此 S7 有可能很快在國外上市。16.小米 SU7（Xiaomi SU7）小米 SU7（Xiaomi SU7）關於這款電動車的具體信息還不多，但考慮到小米在智能手機和智能傢居方面的背景，這是一款令人興奮的車型；該公司將與華為的
充電的測試。首先將車輛電量耗盡，車輛到達充電樁時，表顯剩餘電量1%，表顯剩餘續航裡程為空，此時車輛出現加速無力，空調制冷失效等情況。隨後將車輛靜置約20分鐘，等待電池充分散熱後開始充電。根據充電的過程來看
今日，小米CEO雷軍公佈小米SU7發佈後首月交付的成績。截止4月30日24時，小米SU7的4月交付量達7058臺，雷軍稱“我們真正做到‘上市即交付，交付即上量’”。同時，小米SU7累計鎖單量也達到88063臺，“我們正全力擴充產能、加速
;nbsp;萬元起！經歷兩個小時的漫長發佈會，雷軍終於說出小米 SU7 的起售價。在3月28號公開小米汽車首款產品的最終售價之前，雷軍已經進行多輪鋪墊，先是在社交平臺發起價格投票測試價格底線，而後雷軍
3月28日晚，備受期待的小米汽車上市發佈，更多車輛核心數據被公開。小米科技創始人雷軍表示，小米SU7標配續航裡程為CLTC工況700公裡。雷軍稱，“之所以標配700公裡，是因為CLTC工況是一個測試數據，現實情況會因為車速高、
3月28日，小米汽車發佈會於今晚舉行，在發佈會上，雷軍正式公佈小米SU7價格，小米SU7標準版售價21.59萬元，小米SU7PRO版本售價24.59萬元，小米SU7MAX版本售價29.99萬元。雷軍表示，小米SU7標配續航裡程為CLTC工況700公裡。雷軍還直
8公裡），並且似乎對加速沒有影響，其於12:25接通電源時表顯剩餘續航為0公裡，到凌晨1:17切斷電源時車輛剩餘續航裡程為270英裡（約合434公裡），52分鐘從0充到97%，他對這樣的充電速度表示滿意。此外，其還提到，這輛Model Y接
語言，整體造型是運動轎跑風格，其風阻僅有0.192，低過小米SU7（0.195），是量產世界第一低，前包圍下方還設計隨車速自動開閉的主動式進氣格柵，可進一步降低能耗。尾部使用當下流行的貫穿式尾燈，並配有上翹的小鴨尾設
1日交付給百事公司。它不僅擁有500英裡（超800公裡）的續航，還能提供非同凡響的駕駛體驗。作為特斯拉旗下有名的“跳票王”，特斯拉Semi卡車最早發佈於2017年，距今已有五年之久，直到最近，這款車的量產版才正式得到曝光
快科技9月28日消息，電動車能跑多遠才能徹底打消續航焦慮呢？這個問題其實並沒有準確的答案，但多數人肯定是希望越遠越好。近日，極越汽車CEO夏一平攜手多位媒體人進行續航實測，他們駕駛的正是前段時間上市的純電動轎