日前，乘聯會公佈的2月特斯拉中國出口量為40479輛，此前官方宣佈特斯拉上海超級工廠2月共交付74402輛，經計算特斯拉2月國內零售銷量為33923輛，環比增長26%。而今年3月份，是特斯拉集中交付的主要日期，預計3月份，特斯拉國內零售銷量將進一步大幅提升。
今年1月份，特斯拉祭出一劑降價“猛藥”，Model 3價格直接降到23萬以內，與Model Y一樣，2款車型售價都是入華以來的歷史最低價格。讓老車主直呼要維權，也讓國內一眾新勢力車企承壓。
有消息稱，特斯拉中國於2023年1月6日官宣降價後，三天時間內便收獲3萬輛新車訂單。
並且，在降價之後二三線城市特斯拉門店客流與訂單數在特斯拉本輪降價後急劇增加，部分城市門店的訂單數環比12月增幅達到500%，足見特斯拉降價威力之大。
快科技6月14日消息，電動車已經是大勢所趨，中國廠商已經抓到這波機遇，未來份額還會擴大，並且繼續降低價格，這都離不開一種關鍵材料鋰礦，它也被稱為綠色能源金屬”和白色石油”。我國的鋰礦進口很大程度上依賴進口
下國內造車新勢力單車型最快破20萬輛下線的紀錄。也是中國品牌中首個售價超過30萬元，生產下線超過20萬輛的車型。新車方面，理想第二款車型L9，將於8月底開啟交付用戶。此外，截至2022年7月31日，理想汽車在全國已有259傢
市值曾達到40億美元，一度被外界贊譽為兩輪電動車中的特斯拉。”不過，受銷量下滑的影響，小牛電動去年全年營業收入為26.518億元，市場前景面對不小挑戰。
已經走到危險的邊緣。新能源汽車的增長開始出現降速，特斯拉發起的價格戰，又給新勢力們當頭一棒。一季度，小鵬收入近乎腰斬。零跑整個一季度隻賣1萬臺。蔚來仍然維持月銷過萬，但到二季度也嚴重下滑，僅賣2.3萬臺。
傢的車企停止在俄羅斯生產以及出口汽車，這些車企留下巨大的市場缺口，被中國車企很好的承接下來。並且，中國品牌汽車近些年在質量、動力性能、外觀設計等方面增長迅速，也正因此，中國汽車受到越來越多俄羅斯客戶的
卡公司的經理，他對購買電動汽車非常感興趣。但在考慮特斯拉Model 3和保時捷Taycan之後，他選擇一款不太出名的車型，即由沃爾沃及其中國母公司吉利生產的純電動版金色Polestar 2。塔特等四個月才收到車，他說：“Polestar 2吸引
特斯拉於今年年初的一劑降價“猛藥”，讓國內一眾新勢力車企承壓。有消息稱，特斯拉中國於2023年1月6日官宣降價後，三天時間內便收獲3萬輛新車訂單。2月1日，多傢新能源汽車企業公佈2023年1月的新車交付情況。從數據來看
，車企卻跟消費者打真誠牌。這一天的汽車圈同樣激烈，特斯拉兌現前幾天的承諾上調價格，國產自主品牌卻不約而同地大搞降價，尤其在小米汽車SU7發佈之後的這個節點，車企多少是帶點“友好問候”的感覺。這也剛好印證此
面對特斯拉主動挑起的“價格戰”，比亞迪也按奈不住？據媒體報道，比亞迪於近日啟動年內首次降價。對此中新財經向比亞迪相關負責人核實此事，對方表示，此次並非官方降價，系個別經銷商促銷行為。另據北京的一傢比亞
2.9%，環比8月的53萬輛增長15.4%。在新能源市場，比亞迪、特斯拉依舊實力領先，拿下44%的市場份額；上汽通用五菱、吉利汽車、廣汽埃安緊隨其後；長安汽車進步明顯，從上月第8升至本月第6；奇瑞汽車銷量和排名均有下滑，從
大。而在1月份銷量公佈當日，零跑汽車也宣佈全系車型降價，綜合優惠高達4萬元。零跑稱即日起至2月29日期間，通過零跑官方渠道繳納5000定金且最終實現交付的車主均可享受優惠。其中C11車型（指導價14.98-20.98萬）為用戶提供5
、破紀錄。根據YahooFinance的報價顯示，截至6月24日，東京威力科創大漲2.16%、Advantest上揚1.12%、晶圓切割機大廠Disco飆漲4.29%、ScreenHoldings上揚1.81%。日本半導體制造裝置協會（SEAJ）統計數據顯示，2022年5月份日本制芯片設備銷售額
得益於大幅降價，特斯拉第一季度在美國豪華車市場遙遙領先於競爭對手。特斯拉第一季度在美國的豪華車銷量同比飆升55%，是排名第二的寶馬的兩倍多。今年第一季度，美國豪華車同比增長23%，超過美國汽車和輕型卡車市場8.4
聯會公佈6月中國市場SUV銷量排行榜，與之前月份相比，特斯拉的ModelY成最大一匹“黑馬”，月銷破5萬輛，成為6月份國內銷量最高的唯一新車型。具體來看，特斯拉ModelY的銷量高達52150輛，同比暴漲348.7%，創國內銷量紀錄，同時