汽車研究咨詢公司J.D．Power的數據顯示，美國5月份電動汽車平均價格同比上漲22%，至5.4萬美元左右。相比之下，汽油動力汽車的價格平均上漲瞭14%，至44400美元左右。特斯拉、通用、福特、Lucid和Rivian最近都宣佈瞭電動汽車提價，部分原因是為瞭抵消鋰、鎳、鈷和其他電池制造材料成本飆升的影響。
通用汽車上周將GMC悍馬（Hummer）電動皮卡的價格上調6250美元，因大宗商品和物流成本上升。這種電動皮卡的交付期約為兩年，目前售價在8.5萬美元至10.5萬美元之間。
電動汽車市場領導者特斯拉5月份多次提價，最近一次是在一周前，將各種車型的美國售價上調瞭6000美元。
福特首席財務官John Lawler上周表示，大宗商品成本上升抹去瞭該公司最初預期的野馬Mach- e電動汽車上的利潤。雖然該公司提高瞭價格以抵消更高的投入成本，但Lawler表示，這不足以維持利潤率。
汽車研究咨詢公司J.D。Power的數據顯示，5月份，美國電動汽車平均價格同比上漲22%，至約5.4萬美元。相比之下，汽油動力汽車的平均價格同比上漲瞭14%，至約4.44萬美元。近期，特斯拉、福特汽車、通用汽車、LucidGroup和RivianAutomot
二季度，由於芯片短缺繼續拖累汽車供應，美國汽車銷量下滑，而不斷上漲的標價使消費者望而生畏。芯片短缺主要影響瞭包括通用汽車在內的大多數汽車制造商，但本田汽車和日產汽車等亞洲品牌受到的影響最大。一些汽車制
雖然最近兩年，各種汽車降價的消息層出不窮，但汽車的均價卻越來越高。乘聯會秘書長崔東樹表示，近幾年的車市價格呈現持續上升的態勢，2018年是13.4萬元，2020年是15.3萬，今年是17.6萬元。尤其是今年3月，汽車均價已達18萬
據CleanTechnica網站，德國2月新能源車市場份額從上年同期的21.5%降至19.3%。其中，純電動汽車市場份額從上年同期的15.7%降至12.6%，銷量同比下降約15%。在去年12月底德國政府突然出人意料地取消購車激勵措施後，純電動汽車的銷售
溫突破歷史極值，河湖水位下降，多國農作物估計減產；美國西部70%地區處於“幹旱”至“極度幹旱”狀態……節能減排、以低碳方式發展經濟越來越成為共識，全球已有100多個國傢提出碳中和計劃。巴菲特是有戰略眼光的優秀
套用眼下自媒體的流量密碼，這回美國是真的慌。眼瞅著最重要的環保目標可能無法實現，拜登政府連續推出數項重磅舉措，不僅要確保完成此前制定的計劃，而且還打算加碼實現更高的目標。電動車銷量創新高拜登2020年競選
人買。但是在銷量下滑的同時，HDD硬盤價格也越來越貴，均價達到109美元，比上個季度的99美元增加10美元，也比上一年同期的101美元增加8美元，差不多是8%的漲幅。這裡面主要是大容量硬盤的占比不斷增加所致，但也印證一個
危機影響下，全球汽車制造商將面臨阻力：“我們看到，美國和歐洲過去12個月的汽車銷售數據都在下降，而且下降得非常厲害。”盡管能源價格上漲對於汽車行業的沖擊主要集中在傳統燃油車領域，而電動汽車領域仍然保持著
半年，特斯拉單車凈利潤超過1萬美元。8月5日，特斯拉在美國得克薩斯州奧斯汀工廠舉辦2022年股東大會。馬斯克在大會上高調宣佈，2021年，特斯拉利潤率超過所有車企。2021年，特斯拉實現營業總收入538.23億美元，同比增長70.67%
三個有趣的變化：如果對比全球最大的兩大單一市場——美國與中國的汽車售價，也會發現兩個重要市場同一車型的售價差距在拉大。我們觀察兩個對象：特斯拉和豐田。2021年，特斯拉美國幾乎每個月都在漲價。在2021年3月11日
下研究機構凱利藍皮書周二發佈的報告顯示，今年1月，美國電動汽車的新車平均價格為55353美元，較去年同期下跌10.8%。不過，這一數字比去年12月的53611美元上漲3.2%。考克斯汽車公司（CoxAutomotive）高級主管馬克·斯特蘭德（MarkS
對特斯拉、大眾汽車等歐美車企造成壓力。4月16日，中國電動汽車制造商比亞迪（002594.SZ、1211.HK）推出三款高端車型，有望與特斯拉（TSLA.O）等車企展開競爭。 三款新車均為比亞迪旗下方程豹品牌系列，包括旗艦SUV豹8，以及兩
近日，乘聯會公佈數據顯示，8月新能源乘用車零售銷量達到52.9萬輛，同比增長111.2%，環比增8.8%，國內的新能源汽車出現井噴式增長。而在純電動陣營中，也出現爆發式增長，除30萬的特斯拉ModelY和3萬塊的五菱宏光MINIEV持續爆單
毫無意外，特斯拉上半年仍舊是美國註冊量最高的豪華車品牌以及電動汽車註冊量最高的汽車品牌。根據益博睿（Experian）的最新註冊量數據，今年1-6月份，特斯拉在美國本土的新車註冊量同比上漲61%，輕松超過寶馬、雷克薩斯