能源危機下電動車也難幸免?馬斯克或許已有預感……


一周前,特斯拉CEO馬斯克在挪威一場能源會議期間意外表態,世界必須繼續開采石油和天然氣,引起外界不少關註。作為全球新能源汽車界的領頭羊,馬斯克卻出乎意料地為傳統能源“站臺”,究竟背後有何深意呢?

盛寶銀行股票策略主管彼得·加裡(Peter Garnry)認為,馬斯克的言論可能並非偶然的無心之言,這背後可能隱藏著他對於電價上漲阻礙電動汽車普及的擔憂。

電動車並非能源危機下的“避風港”

周二上午,盛寶銀行股票策略主管加裡表示,在近期能源危機影響下,全球汽車制造商將面臨阻力:“我們看到,美國和歐洲過去12個月的汽車銷售數據都在下降,而且下降得非常厲害。”

盡管能源價格上漲對於汽車行業的沖擊主要集中在傳統燃油車領域,而電動汽車領域仍然保持著迅速擴張態勢。但加裡指出,電動車領域並非能源危機沖擊下的“避風港”,隨著能源價格飆升推動電價上漲,電動車需求也會受到阻礙。

加裡特別提到馬斯克上周的言論。上周一,馬斯克在挪威的一場能源論壇上直言:

“從現實來看,我認為短期內我們依舊需要使用石油和天然氣,否則文明將會崩潰。”

當被問及挪威是否應該繼續開采石油和天然氣時,馬斯克也表示:“我認為現在有必要進行一些額外的勘探。”

加裡認為,馬斯克作此表態並非巧合:

“我認為他非常清楚,在目前電價飛漲的情況下,你不可能賣出很多電動汽車。”

“在歐洲,電動汽車相對於燃油車車的成本優勢正在迅速下降。我真的很想知道這將在多大程度上開始影響電動汽車的銷售。”

充電成本上升將打擊電動車消費需求

事實上,隨著歐洲近期能源危機持續加深,已經有越來越多人擔心,電動汽車充電成本的上升將抑制消費者的消費熱情。

上周,法國明年交付的基本負荷電價達到1130歐元/兆瓦時,歷史上首次突破1000歐元大關,相比去年同期的漲幅超1000%;德國同類產品亦刷新歷史紀錄,達到995歐元/兆瓦時,單周累計漲幅達70%。

至少在英國,充電成本飆升影響電動車銷售的情況已經凸顯,而這也可能會是歐洲的縮影。

在今年8月底,英國能源監管機構Ofgem宣佈提高能源價格上限後,英國已經出現很多關於電動汽車充電成本的討論。

早在今年6月,英國汽車組織RAC就抱怨過,英國公共充電樁的平均充電價格已經在此前8個月內上漲21%。

而在英國Ofgem 8月底宣佈新的能源價格上限後,RAC發言人羅德·丹尼斯再次表示:“我們意識到,由於面臨批發成本不斷上升,公共充電站運營商別無選擇,隻能提高價格。這將嚴重影響那些除離傢充電就沒有其他選擇的司機。”

本周一,英國汽車制造商和貿易商協會(SMMT)表示,2022年8月,英國純電動汽車的新註冊量達到10006輛,同比增長35.4%。盡管仍是同比增長,但和今年初相比,這一增幅已經顯著縮小。

今年迄今為止,英國純電動汽車的新註冊量增幅為48.8%。英國今年第一季度電動汽車的新註冊量同比增幅高達101.9%。以此對比,足以表明電力價格飆升對於電動車消費需求的沖擊。


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