近日，杭州一位豪宅業主李先生遭遇困境。他花費百萬元在負二層購買兩個車位，然而當需要安裝充電樁時，卻被告知負二層為商業用電，無法直接向電網申請安裝。
李先生表示，在購買車位時，銷售人員並未提及兩層車庫用電的區別，這讓他倍感困惑。他認為，作為居民小區，負二層車庫不應為商業用電，這樣的設置顯然不合理。
小區物業經理向媒體解釋稱，自小區交付之日起，地下一層為住宅用電，而地下二層則為商業用電，這是開發商的設定。物業方面表示，他們無權也無能力更改這一設置。
對於業主們想在地下二層安裝充電樁的需求，物業方面表示，業主需前往物業服務中心申請，並按照商業用電的標準繳費給物業。然而，商業用電的價格相較於住宅用電要高出一些，這無疑增加業主們的經濟負擔。
目前，李先生和其他遭遇同樣問題的業主們仍在與物業、開發商進行協商，希望找到更合理的解決方案。然而，從目前的情況來看，似乎並沒有更好的解決辦法。
這一事件再次引發人們對新能源車充電問題的關註。在新能源車日益普及的今天，如何更好地解決充電問題，確保車主的權益，成為亟待解決的問題。
“傢裡就有充電樁，所以不需要充滿，夠我回傢就行。”百萬投資農村充電站，是“自殺式投資”？“多數投資者不願意在農村建設充電站，一大原因是利用率太低。”曾斥資百萬元投資大型充電站的鄧強向新能源前瞻透露，過
輛車後，對方就倒閉。在經銷商群裡，她看到有人賠好幾百萬，“去找廠傢鬧，也沒能解決”。就連這三輛車，她也沒賣出去，隻能賠錢給同行。在小縣城，很容易吃信息不暢的虧。在馬上就要離開興隆縣的時候，我迎來一個驚
必需的生產工具，但受限於這個群體的經濟條件，很多人買車的時候往往首先考慮價格，性能和質量隻要能湊合就行。有些人甚至選擇買二手貨，或是每月花個三五百去租。動輒四五千的小牛電動車，很多人是不舍得買的，而隻
3月6日消息，近日在陜西西安，一男子求助媒體，稱自己買車後還沒開出4S店，車輛就降價1萬多。據解，本月1日，王先生購買一臺吉利銀河L6，於下午4點付首付，5點雙方做合同，晚上把車開走，然而回到傢後才發現，吉利其他4S
4棟的，根據車位編碼，沒選到滿意的，業主一氣之下花9萬元買兩個子母車位。物業人員也向媒體反映，這位業主是擅自施工，他們建墻的速度很快，屬於擅自施工，向物業報備的話，物業也不會同意。他們的車位是靠墻角的子
快科技3月18日消息，據國內媒體報道，河南一位七旬男子，在刷短視頻直播時，看中一輛新能源低速四輪車，花費2.5萬元買下。但這輛名為皮卡王”的車輛到手後，卻感覺被坑，車輛被拖車送到地方後，他們發現沒有電，在路上
內飾、價格等信息還處於保密之中，如果泄密可能要賠上百萬。但不少用戶對於小米汽車的定價也在觀望狀態，直言如果太高就會選擇競品。另外，銷售人員稱，小米正計劃自建充電樁網絡。這對於采取純電路線的小米SU7來說，
不高，服務對象大多是即時配送行業的騎手，C端消費者買車租電池的習慣還沒有形成。對普通居民的出行需求來說，兩三天一充是常事，停下即充的充電樁就可以滿足。而換電櫃這一產品的當前的佈設密度不足以滿足大多數人
在海寧市區，有一位小夥子僅用30元購買刮刮樂，便“掙”回整整100萬元!事情發生在6月18日下午3點左右，這位幸運的小夥子在店內刮開一張又一張刮刮樂彩票。起初，他刮出900元的獎金，這本已是一筆不小的收獲。然而，當他
，但是官方也回應，本身就是如此，嫌貴就不充嘍。據該男子透露，當天下午3點，他選擇該充電站進行充電，總共花費99.65元。其中，電費為58.25元，服務費高達41.4元。他認為，服務費過高，不太合理。隨著越來越多人關註，有
最近，孟羽童從格力離職的事情引發熱議，孟羽童本人視頻回應稱：下一步自己計劃繼續讀書，並準備申請研究生。據點時新聞，某考研機構CEO在朋友圈發文稱，希望聯系到孟羽童本人，並願意花費百萬邀請孟羽童代言。有網友
區地下停車場投入應用，僅需1臺充電機器人即可滿足50個車位的充電需求。據悉，新能源汽車充電機器人系統由電源插座、充電槍和移動機器人三部分組成。該系統改變傳統新能源汽車采用“一對一”固定充電樁充電的方式，通
電動車去停車場充電，最頭疼的就是充電車位被油車占用，導致電車無法充電，而在浙江嘉興，當地就很難見到這種情況，因為當地明確表示，油車占用充電車位將會進行處罰。日前，網友曝光的照片顯示，一輛燃油車車窗上貼
2月1日消息，安徽一男子開小飛機帶7歲女兒回老傢過年引起網友的圍觀，按照他的說法，比開車要快2個多小時。據悉，這種飛行也是要提前上報民航局等主管部門，獲得批準後才能起飛，而因為六安到利辛是一條固定的航線，