快科技12月30日消息，據報道，近期，接連兩起空難事件引全球民眾關註。
12月25日，阿塞拜疆航空公司一架客機在哈薩克斯坦阿克套近郊墜毀，機上共有72人，其中38人喪生，大多數幸存者坐在飛機後部。
12月29日，韓國濟州航空公司一架客機在務安機場發生空難事故，造成179人死亡，幸存2人也位於機尾。
對此，有觀點認為，飛機上最安全的座位是在機尾後部，不過，這一觀點在資深機長陳建國看來並不可信，他認為沒有所謂最安全的座位”。
陳建國指出，飛機發生空難事故能否生還，與飛機的失事狀態有關，前後排座椅的安全性沒有明顯差別。
此前報道顯示，後排座位可能更安全的原因是，通常飛機前部與中部在墜毀時會吸收大部分能量。
但是，在許多航空領域的專業人士看來，飛行事故的隨機性太強，且每次事故的情況千差萬別，比如如何撞擊地面、是否發生火災等。
例如，一架波音737客機如果迫降在水上，後艙艙門失密加上後艙艙門在水面之下，那麼水全都從後艙進來，此時後艙乘客最危險。
又或者飛機在降落時如果滑出跑道，跑道前方存在障礙物與飛機發生碰撞，此時客艙前部的乘客會遭受更大的撞擊，也就更加危險。單憑座椅位置無法決定乘機的安全性。
不過，需要註意的是，飛機失事事故往往高發於起飛、降落階段，此時聽從空乘指揮系好安全帶，則是一定能夠提高安全性的。