發生在2019年的埃塞俄比亞航空409號班機空難事故，終於有最終的調查結果。
12月24日消息，據央視網報道，當地時間12月23日，埃塞俄比亞交通部長達格馬維特發佈2019年埃塞俄比亞航空公司ET302客機墜機事故最終調查報告。
報告稱，機上迎角傳感器（AOA）在起飛後立即失靈，機動特性增強系統（MCAS）故障導致事故的發生，調查組負責人表示，作為飛機制造商，波音公司從未公開討論過迎角傳感器的電氣設計錯誤，也從未將該錯誤告知使用方。
報告同時確認，機組人員按照埃塞俄比亞民航局的標準持有飛行執照和相應資格。
事故回顧：
2019年3月10日8時38分，埃塞俄比亞航空公司一架波音737-MAX 8客機從埃塞首都亞的斯亞貝巴起飛，飛機起飛後不久在距首都約45公裡的比紹夫圖附近墜毀，機上的149名乘客和8名機組人員均遇難。
而就在此次空難前5個月，也發生過一起相似的空難：印度尼西亞獅子航空公司一架載有189人的該型飛機在起飛13分鐘後與地面失去聯系，飛機隨後被確認墜海。
波音737Max飛機在2018、2019年的兩次空難中導致346人遇難，之後被多國禁飛，4年後的今年才被部分國傢允許復飛，今天該機型也首次復飛中國航線，不過國內目前還沒有正式批準737Max的國內復飛。根據FlightRadar24的數據，蒙古航空
3月20日消息，今日，民航局發佈關於“3·21”東航MU5735航空器飛行事故調查進展情況的通報。通報顯示，2022年3月21日，東方航空雲南有限公司波音737-800型客機（註冊號B-1791），執行MU5735昆明長水機場至廣州白雲機場國內定期客
波音737Max飛機四年前出現兩起空難事故，導致346人遇難，之後被中國率先停飛，進而全球停飛，如今在停飛四年後，國內也正式恢復737Max的航班，南航CZ3960航班率先復飛。據南方航空、航旅縱橫及多個航班動態App顯示，1月13日的
航一架波音737MAX8飛機從雅加達起飛13分鐘後墜毀，機上189人遇難。2019年3月10日，載有157人的埃塞俄比亞航空ET302航班，從亞的斯亞貝巴起飛6分鐘後墜毀，執飛機型同為737MAX8，機上其中8名乘客為中國人。兩次墜機事故共導致346人
737 Max飛機在2018年和2019年先後出現兩起空難事故，導致346人遇難，之後被中國率先停飛，進而全球停飛。據媒體報道，在上周四的法庭爭辯中，波音就兩起空難對自己做無罪辯護，波音律師團否認關於隱瞞737 MAX飛機設計缺陷進
與檢察官達成的協議後，同意支付巨額罰款並認罪。墜機遇難者傢屬的影響除周二的“僅限律師”會議外，司法部官員還將於4月24日與2018年和2019年波音MAX墜機事件的遇難者傢屬會面。兩名知情人士表示，周二的會議基本上是為4
月到2019年3月，波音737 MAX 8飛機在5個月內發生印尼獅航和埃塞俄比亞航空兩次墜機事故，共導致346人死亡。
5月，尼泊爾塔拉（Tara）航空公司一架飛機墜毀，造成22人遇難。這是該國10年來第19起空難。2019年2月，一架直升機在試圖返回加德滿都時墜毀在一座山上，7名乘客全部遇難。2018年3月，一架由美國-孟加拉航空公司運營的龐巴迪Q
加強飛機認證的監督準則是在2018年(印度尼西亞)和2019年(埃塞俄比亞)兩架波音(BA) 737 MAX飛機發生致命墜毀後所實施，這兩架飛機與MCAS安全系統有關，其細節未向FAA披露。據解，事故總計造成346人死亡，波音公司的總計賠償、罰
空公司和埃塞俄比亞航空公司航班分別發生空難，總計346人遇難，失事飛機均為MAX 8型客機。2021年1月，美國司法部對波音提起相關刑事訴訟，後雙方達成延期起訴協議。波音同意支付超過25億美元的罰款和賠償，並承諾充分配合
俄比亞航空公司兩架波音737 MAX飛機先後失事，共造成346人遇難。據調查，兩起空難均與MCAS系統被錯誤激活有關，由於波音向飛行員隱瞞該系統的相關信息，導致機組成員在事發時無法及時解現實情況。去年12月，民航局針對波
存在問題，在2018、2019年接連發生兩次重大空難，導致346人遇難。隨後，737 MAX機型被多個國傢宣佈禁飛，在為期4年的調整後，各個國傢才陸續宣佈該機型的復飛。
月到2019年3月，波音737 MAX 8飛機在5個月內發生印尼獅航和埃塞俄比亞航空兩次墜機事故，共導致346人死亡。資料顯示，波音737MAX系列包括波音737 MAX 7、波音737 MAX 8、737 MAX 9、737 MAX 10和波音737 MAX 200。
查。今年以來波音飛機安全事故頻發，同樣是在4月26日，埃塞俄比亞航空公司一架波音787-8客機，在剛果戈馬國際機場跑道上發生故障，由於液壓系統問題，飛機在著陸時失去轉向能力。4月21日，南非薩法航空公司一架波音737-800