11月27日消息，日前，據媒體報道，北汽聯合華為一同研發一款新車，預計將於2024年正式上市，銷售方式將采用類似問界的"華為智選"模式，將在華為的門店內進行銷售。
據《晚點Auto》報道，接近此項目的人士表示，該車基於極狐平臺，但不會再用極狐品牌。華為將為新車提供智能駕駛、鴻蒙座艙和智能車控等技術方案。
據解，華為入局汽車產業提出HI模式和智選模式兩條路線，其中，問界是智選模式的代表，華為深入到問界造車的方方面面,包括研發、供應鏈、銷售、營銷等，對整車負責。HI模式的典型代表為北汽極狐，華為為極狐阿爾法S全新HI版提供華為智能座艙、鴻蒙車機OS等，僅為產品負責。
快科技1月5日消息，鴻蒙智行（原華為智選車）模式下，華為將分別和賽力斯、奇瑞、北汽和江淮打造不同的產品，目前已有問界和智界兩大品牌，共計四款車型在售。近日，有博主曝光華為和北汽打造的首車，其定位於行政級
到底還有哪些車企會加入華為的生態圈？11月28日，澎湃新聞從知情人士處獨傢獲悉，華為智選車四傢合作夥伴都收到加入新合資公司邀請，除長安汽車公告外，其他還在認真評估與準備中。華為與車企有三種合作模式，分別是
華為不造車，但華為智能汽車解決方案，正在滲透越來越多的車企。11月27日下午，華為常務董事、智能汽車解決方案BU董事長餘承東表示，自9月中旬發售以來，華為和賽力斯共同打造的問界新M7已經收獲超過10萬份大定訂單。實
近日消息，據肥西發佈官方，在華為深圳坂田基地總部，華為終端與江汽集團確立合作關系，雙方將基於華為在智能汽車部件領域的能力，在肥西共同開發新一代高端智能電動汽車平臺技術。雙方認為，合肥是科創名城，華為在
華為智能汽車業務人事變動消息再起。據媒體近日報道，華為智能汽車解決方案BU（以下簡稱華為車BU）COO、智能駕駛解決方案產品線總裁王軍已被停職。另據媒體援引華為內部員工言論稱，上述華為人事變動，或與王軍所負責
快科技3月29日消息，今日，華為發佈2023年年度報告。報告顯示，華為整體經營情況符合預期，實現全球銷售收入7042億元人民幣，凈利潤870億元人民幣，其中智能汽車解決方案業務實現銷售收入47億元人民幣，同比增長128.1%，並
合作，最新進展來。最近中建在其集團官網發佈一則中標消息，雖然對於集團來說是一份很普通的公示文件，但就是這份文件，揭開華為與江淮合作造車的神秘面紗。文件的大體內容是，中建六局聯合體中標安徽肥西新能源汽車
引發圍觀和討論。圖源：華為終端官方微博有網友在看到消息後第一時間評論調侃：“以後再無賽力斯，終於改稱華為問界”、“隻有賽力斯受傷的世界達成”、“ 華為：不裝，我是幕後大佬我攤牌”。對此，華為和賽力斯均
，餘承東卸職將接下更重的擔子。昨晚今晨最重磅的行業消息，莫過於餘承東的職位變動。根據36氪透露，4月30日下午，華為內部發佈人事調整文件，宣佈餘承東將卸任華為終端BGCEO一職，仍保留終端BG董事長職位。原華為終端BG
商議。圖片來源：每日經濟新聞 資料圖長安與華為合作消息一出，華為另一合作夥伴賽力斯發佈情況說明稱，已收到關於共同投資目標公司(即華為新公司)，共同參與打造電動化、智能化開放平臺的邀請，公司正積極論證參與投
快科技3月17日消息，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長餘承東在中國電動汽車百人會論壇（2024）上表示，華為車BU業務過去一年虧損100億元，後來80億，去年虧損60億元。由於合作夥伴打造的中高端車型的大賣
華為常務董事、終端BGCEO、智能汽車解決方案BU董事長餘承東在中國電動汽車百人會論壇（2024）上表示，華為車BU業務過去一年虧損100億元，後來80億，去年虧損60億元。由於合作夥伴打造的中高端車型的大賣，能實現我們今年扭
快科技1月15日消息，據國內媒體報道，華為智選車業務部總裁汪嚴旻接受媒體采訪時，透露不少關於問界M9的最新消息。據其介紹，目前問界M9的大定數已經超過3萬，接近4萬，這不僅在中國的豪華高端車領域，在世界領域也是一
合造車一事迎來強力的佐證，近日，中建集團在官網發佈消息，中建六局聯合體近日中標安徽肥西新能源汽車智能產業園EPC項目，中標額約15.44億元。消息明確指出，項目是合肥市重點工程，建成後將用於華為與江汽集團在合肥