波音預計737 MAX 7將優先於MAX 10獲得飛機認證

美國聯邦航空管理局(FAA)采用一項新的飛機認證政策，在波音737MAX發生兩起單獨的重大墜機事故後，該政策現在要求飛行控制設計的任何關鍵細則變更必須被歸類為“重大”類別。該聯邦機構還就如何在認證申請中識別“安全關

在上周三（10月12日）致波音公司的一封信中，美國聯邦航空管理局（FAA）官員IanWon指出——該機構正在開展的波音737MAX7認證審查，遇到某些關鍵文件提交不完整的問題。與此同時，FAA希望該公司重新評估部分被歸類為災難性風

波音四季度業績全面超預期，多次強調“安全”問題並暫停發佈新年財務指引。1月31日，全球飛機制造商波音公司（BOEING）美股盤前發佈2023年第四季度及全年業績。去年四季度波音實現營收220.18億美元，同比增長10.2%，高於市場

波音公司正在抓緊完成認證其737MAX7型飛機所需的關鍵工程修改。此前一名美國議員說服波音不要尋求安全豁免。首席執行官DaveCalhoun周三表示，Max7型飛機發動機進氣口防冰功能的重新設計可能會在9個月內完成。這傢陷入困境的

美國聯邦航空管理局（FAA）向波音公司（BA.US）表示，該公司尚未完成在12月前認證737MAX7所需的關鍵工作。FAA航空安全執行主任LirioLiu在9月19日的信中告知波音，該機構對飛機制造商提交的文件感到擔憂，並尋求討論“接收剩餘

當地時間周三，波音公司宣佈，美國聯邦航空管理局（FAA）已批準該公司開始對737MAX10機型進行認證飛行測試，這是波音最暢銷噴氣式飛機的最大版本，旨在進一步加大在窄體機市場的優勢。消息發佈後，波音公司股價一度上漲1

波音公司面臨的危機，特別是737Max飛機的生產限制和安全調查，正在對整個航空業產生重大影響。這不僅導致波音交付飛機數量減少，還對許多航空公司的運營和財務狀況造成負面影響。波音公司面臨的危機正在影響整個航空業

達美航空公司預計，由於陷入困境的波音公司正在接受聯邦安全和刑事審查，其訂購的737Max10飛機的交付時間可能會推遲到2027年。達美航空已經訂購100架737Max10飛機，並可選擇再購買30架。該公司原本預計將於明年開始接收這些

2024年波音飛機意外頻發，市場信心受創，揭露波音安全問題的“吹哨人”突然身亡，美聯航也中止波音737Max10訂單，今年迄今已跌近27%，成為標普500中表現第二差的公司。2024年才過去不到三個月，波音就因安全事故頻發被一次

幾傢航空公司的首席執行官周二表示，波音的交付延遲迫使其一些最大的客戶重新考慮今年甚至可能是以後的增長計劃。他們的言論突顯出，波音最大的買傢們已經感受到影響——波音的質量控制問題如滾雪球般擴大，產量增長

由於波音公司所面臨的安全檢查和監管監督的加強，美國航空業巨頭西南航空公司（LUV.US）繼續成為受波音737MAX客機產量大幅下降影響最大的美國航空公司之一。消息人士透露，這傢總部位於達拉斯的航空業巨頭目前預計在2024

7月18日消息，當地時間周日，美國飛機制造商波音公司的高管表示，該公司正在努力解決發動機、半導體和其他零部件供應短缺問題。盡管問題似乎每個月都在發生變化，但供應問題遠遠沒有得到解決。波音公司商用飛機部門負

美國證券交易委員會(SEC)於今日（當地時間9月22日）指控波音公司及其前CEODennisA.Muilenburg在2018年和2019年波音飛機墜毀後發表具有實質性誤導的公開聲明。這些墜機事件涉及波音的737MAX飛機和一個名為機動特性增強系統(MCAS)的飛

波音公司的一季度過得顯然不太如意。在1月阿拉斯加航空飛機艙門脫落事件之後，波音一直受到質量問題的連番轟炸。來自客戶和整個行業的懷疑也直接打擊波音的業績表現。據波音公司首席財務官BrianWest稱，波音今年第一季