不會讓用戶當做小白鼠！何小鵬：智駕安全問題絕不松口

不能談智駕。長城汽車充分驗證將安全置於首位的原則，不會把用戶當做小白鼠。最後，魏建軍再次強調安全的重要性。據解，此次測試總裡程為16.6公裡，平均車速為24.7km/h，整個測試過程中零失誤。測試數據顯示，在復雜路段

新屬於常規更新目前沒看到什麼值得註意的東西，直到有用戶註意到Firefox瀏覽器竟然刪除設置中提供的夜間模式。Firefox瀏覽器中提供的夜間模式並不是iOS的深色模式，這個夜間模式會通過簡單的反色將不支持深色模式的網站修

是在60公裡每小時以內，如果速度過高，一旦誤剎車，對用戶來說將會是巨大的驚嚇，這是根本無法接受的。何小鵬補充道：我覺得把客戶當小白鼠是不對的，有一些企業敢於這樣做，但也會有反噬，我在汽車行業裡幹幾年，是

開得好，那很難。同時何小鵬還對“針對問界新 M7 大定用戶的調查結果顯示，很多人都願意為AEB買單作出回應：“友商講AEB，我認為99%是假的，它就是造假，那些宣傳都不是公司官方發佈的，全是來自小視頻。我們的人也去問

一起討論一下技術路線，我相信這種技術的爭鳴最後定能讓用戶受益。我們也會通過OTA拓展AEB功能，感謝老餘的建議和大度，有時候誤會後更容易成為好朋友。之後，我們會一起努力引領智駕科技創新，共贏智能電動汽車新時代

分白名單道路開放，或隻招募部分滿足一定門檻的白名單用戶去開放。而小鵬的【黑名單式】全國都能開，除部分特定場景無法開（如保密區域等），其餘全國所有路都能開，且對全量用戶開放。

輛單價約為 23.4 萬，環比提升 2.9 萬，這意味著毛利率端不會因為銷量的大幅下滑而大幅下降。小鵬汽車目前在售的車輛包含 2024 款小鵬 G9 以及今年 1 月發售的 MPV 產品小鵬 X9 兩款中高端產品車型，承擔起拉升毛利率的重任。從

。這會讓傳統駕駛發生改變，例如:可能停車場停車再也不會剮蹭；可能再也難以在野外叢林中馳騁；可能再也看不到電影中的車輛追逐場景；看起來結果有好有壞，部分壞處是因為系統讓車不能這樣，會嚴格限制對人類駕駛行

他是擱那幹著還是會過馬路？他一直看著車子的方向，會不會突然走過來？專業上，這叫做行人的意圖判斷。更別提這些所有需要 AEB 做出判斷的情況，時間往往都非常短。大部分的汽車從 100km/h 剎停需要 35 米左右，別看 35 米

一起討論一下技術路線，我相信這種技術的爭鳴最後定能讓用戶受益。我們也會通過OTA拓展AEB功能。”何小鵬感謝老餘的建議和大度，有時候誤會後更容易成為好朋友。之後，我們會一起努力引領智駕科技創新，共贏智能電動汽

，一代車型的存在感也變得越來越低。當然，這種問題並不會讓理想頭疼。今年除2月和4月，理想一直保持著單月過萬的交付量，理想ONE也延續著爆款神話。不過，這也意味著隻有新車型才能推動理想的銷量有實質性的變化。圖

餘承東表示，我們的ADAS高階智能駕駛、智能座艙等等是用戶體驗最好的，這個行業很卷，所以我們提供的技術幫助大傢一起來卷，把更好的體驗提供給消費者。在餘承東分享完後，百度智能駕駛事業群組總裁王雲鵬演講中表示

，小鵬汽車舉辦AI智駕技術發佈會，在會後的群訪環節，何小鵬談到中美自動駕駛的差距。何小鵬說：在中國，可能小鵬占優（小鵬更熟悉中國路況），但從技術能力上講，特斯拉占優。何小鵬還進一步解釋道，如果按照傳統邏

舉辦的小鵬汽車AI智駕技術發佈會”上，小鵬汽車董事長何小鵬表示，小鵬汽車是全球唯二實現端到端大模型量產落地的車企，同時何小鵬還稱，端到端大模型”讓小鵬智駕技術進步前所未有的加速。此外，小鵬汽車在AI訓練上