快科技7月30日消息，在正在舉辦的小鵬汽車AI智駕技術發佈會”上，小鵬汽車董事長何小鵬表示，小鵬汽車是全球唯二實現端到端大模型量產落地的車企，同時何小鵬還稱，端到端大模型”讓小鵬智駕技術進步前所未有的加速。
此外，小鵬汽車在AI訓練上已投入35億費用，包括算力、包括人工，這是絕大部分公司很難做到的。
智能化有一個網絡效應，在大AI中越強，獲得的數據越多，就需要投入更多費用，也要賣更多的車去支持這個體系，現在這個循環幾乎所有供應鏈都搞不定。
在端到端加持下，小鵬智駕進化在前所未有的加速，大版本能力的提升，從13個月逐步縮減，今年年底，小鵬能夠實現自動過ETC，打通園區內部道路，這意味著XNGP實現智駕能力的飛躍隻需要5個月。
此外，每2天一次版本迭代，每2周一次體驗升級，70天推送5次全量更新，35個迭代版本，全面刷新”OTA速度認知。
，出現多顆攝像頭成像，靠視覺差形成空間信息的技術，小鵬汽車拿出媲美激光雷達的超清視覺方案，還有能像人類一樣感知和學習的端到端大模型，純視覺智駕有長足進步，特斯拉甚至做到不依靠任意一顆雷達來感知空間。但
元（約1079.5億元）。3月16日，小鵬汽車董事及首席執行官何小鵬表示，“小鵬汽車即將開啟未來3年推出超過10款全新車型的大產品周期。我們將堅定地引領高階自動駕駛的技術平權，覆蓋最主流的大眾市場客戶，並且走向全球市
在中國電動汽車百人會論壇2024上，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬發表演講。他首次對外披露，小鵬汽車即將發佈全新品牌，正式進軍10-15萬級全球汽車市場，在該市場價格帶顛覆技術創新，打造AI智駕新物種，為年輕人提供一臺真
野心不小。前不久，雷軍的學習對象馬斯克、雷軍的好友何小鵬也都在積極安利自傢的自動駕駛技術。在上周的特斯拉2022年股東大會上，馬斯克透露，特斯拉今年已經啟動FSD（完全自動駕駛能力）軟件的大規模測試，目前測試
剛剛過去的這個周末，何小鵬和餘承東的隔空互懟看呆不少人。此事始發於何小鵬在接受采訪時公開稱問界AEB造假，“99%都是假的，我們的人去問”，隨後餘承東在朋友圈表示“有些車企一把手不懂AEB，多半是被手下忽悠”，何
鵬汽車AI智駕技術發佈會”正在進行中，小鵬汽車董事長何小鵬官宣XNGP高階智駕將對全國所有城市開放。同時何小鵬還表示，其實，小鵬半年前早就已經實現全國都能開”，之所以到現在才正式全量推送，是因為路，要靠一步一
的第四款新車型小鵬G9，售價區間為30.99萬元-46.99萬元。何小鵬為這款車添加很多定語：保時捷是燃油時代的標桿，小鵬G9是這個時代的標桿，也是智能汽車邁向無人駕駛汽車前的最後一代。文 ｜ 花子健編輯 ｜ 韓大鵬2023年實現
價暴跌80%，交付量不到年度銷售目標的一半。小鵬汽車CEO何小鵬在廣州總部接受采訪時表示，公司此前的目標是在2023年底或2024年初實現收支平衡，但現在預計在2025年實現營業利潤。何小鵬押註自動駕駛為實現這一目標，何小鵬
的目標不是手機，而是汽車行業。近日，小鵬汽車董事長何小鵬被問及如何看待“問界新M7大定用戶願意為AEB功能買單？”時表示，“友商講AEB，我認為99%是假的，它就是造假……我們的人也去問，它的AEB根本不能開，路上誤剎
端產品車型，承擔起拉升毛利率的重任。從中長期來看，何小鵬在財報電話會上透露小鵬汽車和大眾已經開始聯合采購，預計在今年會開始獲得一部分平臺和軟件服務收入，屆時或對毛利率帶來一定改善。雖然整體毛利率水平有
嫌。也是在理想L9發佈之後，遠在廣州的小鵬汽車董事長何小鵬在微博提一個問題，核心是有哪個好產品是靠精準定位，在中期或者長期可以獲得優勢或者壁壘的。一位微博名為“理想_ONE”的網友這樣回答“短期的精準定位是中
模量產的公司，後續的新車都會支持。”小鵬汽車董事長何小鵬表示，“從G9開始，後面所有新的車型或者改款車型，都會努力將超快充標配到所有的體系。”據解，相比於現有的S2超充樁，小鵬S4超快充樁補能速度提升2倍。但
最大一次組織架構和人員調整。智能車參考獨傢獲悉，在何小鵬連續多天主持公司管理層會議後，對公司運營、組織架構和產品策略方面作出重大調整。包括建立五大虛擬委員會組織：戰略、產規、技術規劃、產銷平衡和OTA委員
今年“城市級自動駕駛”的規劃。其中，小鵬汽車董事長何小鵬宣佈，2023年在中國率先推出全自動駕駛，在中國超過50個城市能夠放手自動駕駛；而理想汽車創始人李想則宣佈，城市NOA導航輔助駕會在2023年底開始落地。一夜之