特斯拉今天公佈2022年第二季度財報，收入169.34億美元，同比增長41.6％，凈利潤22.69億美元，同比增長92.6％。當季汽車交付總量254695輛，同比增長26.5％，環比減少17.9％。
財報發佈後，特斯拉首次官方宣佈，搭載全新4680電池組的特斯拉Model Y已在第二季度從Giga Texsa德州超級工廠交付給美國客戶。
特斯拉宣稱，4680電池組單體能量提高5倍，整車續航裡程增加16％，電力比有極耳電池高出6倍，功率輸出也高出6倍，而且密度更高，隻需950個電芯，能量密度約330Wh/kg。
根據海外車主實測，4680電池組隻需52分鐘就能充入97％，而且剩餘電量顯示為零之後依然能行駛近5公裡。
Giga Texas德州超級工廠占地面積超過800萬平方米，是上海工廠的10倍，比柏林超級工廠也大2倍不止，每隔45秒就能下線一輛新車，規劃年產量100萬輛。
按照特斯拉的最新說法，德州工廠將在未來幾個月內實現周產量1000輛的裡程碑，有可能在下半年打破產量紀錄。
化學體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量，相比特斯拉4680大圓柱型電池系統可以提升13%。同時，麒麟電池支持5分鐘快速熱啟動，10分鐘快充，並且在極端情況時，電芯可極速降溫，有效阻隔電芯間的異常熱量傳導。而
配備全新4680電池組的特斯拉ModelY已經陸續交付到用戶手中，那麼它的表現如何呢？近日，有海外車主進行實測。其表示，當車輛顯示剩餘電量為零後又繼續行駛3英裡（約合4.8公裡），並且似乎對加速沒有影響，其於12:25接通電
隨著越來越多“德州制造”的特斯拉ModelY交付給用戶，我們可以看到更多關於4680圓柱型動力電池快充性能的消息。近日外媒就在位於美國加州法爾博（Firebaugh）的特斯拉超充站裡，對配備4680圓柱型電池的ModelY進行充電效率測試
電池，在結構方面采用創新工藝，強化散熱表現，支持5分鐘快速熱啟動，10分鐘快充。由於結構的改動，在相同化學體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量，相比4680系統提升13%，能量密度可達255Wh/kg，可實現整車1000公裡
月4日消息，據國外媒體報道，4月7日舉行盛大開業典禮的特斯拉得克薩斯超級工廠，已在生產配備4680電池和結構化電池組的ModelY，部分幸運的預訂者，也已經收到配備這一款電池的ModelY。外媒的報道顯示，特斯拉電動汽車的忠
解，得益於全球首創電芯大面冷卻技術，麒麟電池支持5分鐘快速熱啟動及10分鐘快充。在相同的化學體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量相比4680系統提升13%。安全性上，麒麟電池由電芯與多功能彈性夾層組成一體化能
紹，通過全球首創的電芯大面冷卻技術，麒麟電池支持5分鐘快速熱啟動及10分鐘快充。在相同的化學體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量，相比4680系統提升13%。值得一提的是，在極端情況時，麒麟電池電芯可急速降溫
配備全新4680電池組的特斯拉ModelY已經陸續交付到用戶手中，那麼這種全新的電池組到底是怎樣的一種結構？近日，知名汽車工程咨詢公司Munro&Associates初步拆解特斯拉4680結構電池組，並得出一個令人無奈的結論：撞壞後
在這期間麒麟電池不斷被國內外熱議：以碾壓性優勢超越特斯拉4680電池——包括電池體積利用率、系統能量密度、快充導熱性能等等指標。讓電動車能夠全面替代燃油車——4C充電倍率下，10分鐘可充至80%，實現1000公裡續航。更
下，麒麟電池包的電量，相比4680系統提升13%。4680電池是特斯拉的第三代電芯產品，該電芯產品為圓柱形，“46”代表的是圓柱直徑為46mm、“80”代表的是圓柱高度為80mm。值得一提的是，在極端情況時，麒麟電池電芯可急速降溫
的四倍，將電芯控溫時間縮短至原來的一半。並且支持5分鐘快速熱啟動，10分鐘快充，並且在極端情況時，電芯可極速降溫，有效阻隔電芯間的異常熱量傳導。此外，麒麟電池針對全生命周期電化學反應、水冷系統實車需求等進
日，有投資者在互動平臺上詢問寧德時代， 是否有充電15分鐘續航400公裡的電池。對此，寧德時代回應：公司有超快充技術，最快5分鐘充電80%。不過，目前市場上的電動車型，還沒有搭載充電功率如此高的充電技術方案，寧德
的四倍，將電芯控溫時間縮短至原來的一半。並且支持5分鐘快速熱啟動，10分鐘快充，並且在極端情況時，電芯可極速降溫，有效阻隔電芯間的異常熱量傳導。此外，麒麟電池針對全生命周期電化學反應、水冷系統實車需求等進
這很難預測，因為這裡面有很多新的技術。”在8月初的特斯拉（TeslaInc）2022年股東大會上，公司首席執行官埃隆.馬斯克（ElonMusk）說，“我們有信心將獲得高生產率，但可能要到今年年底，我們才能實現高產量。”但說這番話