配備全新4680電池組的特斯拉ModelY已經陸續交付到用戶手中，那麼這種全新的電池組到底是怎樣的一種結構？近日，知名汽車工程咨詢公司Munro&Associates初步拆解特斯拉4680結構電池組，並得出一個令人無奈的結論：撞壞後的可修復性幾乎為0。
從拆解的視頻來看，整包的4680電芯整整齊齊排列成四排，所有電芯都被黏性極強的某種紅色膠水粘在一起，沒有模組概念，是真正的電芯to底盤技術。
也正是因為如此，所以它一旦被撞壞，維修起來的難度怕是會成為地獄級，所以在駕駛使用這種電池的特斯拉時，更要註意駕駛安全。
據解，4680電芯是特斯拉在去年正式公佈的新型電池，號稱單體能量提高5倍，整車續航裡程增加16%，電力相比有極耳電池提升6倍，功率輸出提升6倍。
相比於特斯拉之前搭載的21700電池，其直徑更寬、高度更高，僅由950個電芯組成，能量密度約300Wh/kg。
不僅如此，在創新性的制造和組裝方面，馬斯克表示4680電池共計節省約86%的成本，而每kWh降低69%的成本。
日前，有用戶還實測該電池組的充電速度，實測在52分鐘從0充到97%，而且接通電源後充電功率立即躍升至250千瓦，表現確實出色。