4月25日，《南華早報》報道稱:中國工程和鐵路專傢認為，在上海和杭州之間修建全球首條超級高鐵線路最有可能。這條150公裡的真空管道將讓磁懸浮列車能夠以每小時1000公裡的速度運行。這意味著從上海到杭州隻需9分鐘就能到達。
此外，還有其他幾條線路也在爭奪超級高鐵項目，包括北京-石傢莊、廣州-深圳和成都-重慶線路等。評價小組表示，每條線路都有自己的優勢。
評價小組說，他們在選擇超級高鐵線路時考慮多個關鍵因素，包括人口密度、經濟活動和現有的交通設施等，他們對每條線路的經濟前景進行評估。
文章說，上海和杭州之間的超級高鐵線路對中國來說是最合適和最有益的。這條線路連接兩個人口密集、經濟繁榮的城市，而且地形比較平坦，技術上更容易實現，因此被認為具有很大的經濟前景。這個項目還將促進上海和杭州之間的區域一體化，帶來積極的社會效應。
近日，有媒體報道稱，上海到杭州中國工程和鐵路研究人員透露，在上海和杭州之間建造世界首條超級高鐵線路最有可能性。這條150公裡長的真空隧道將允許磁懸浮列車，以高達1000公裡/小時的速度行駛，僅9分鐘車程就能到站。
中國工程和鐵路研究人員稱，在上海和杭州之間建造第一條超級高鐵線路最有可能性。這條150公裡長的真空隧道將允許磁懸浮列車以高達1000公裡/小時的速度行駛。科學傢在17日發表於《鐵路標準設計》的一篇文章中表示，他們
今日起，合杭高鐵湖杭段正式開通運營，是杭州亞運會重要交通保障項目，同時進一步完善長三角城際鐵路網和浙江省1小時交通圈。合杭高鐵湖杭段開通首日，鐵路部門將開行旅客列車6對，運營初期，計劃安排開行旅客列車19
艘純超級電容動力渡輪——崇明長橫純電輪渡船順利抵達上海崇明，這艘純電動、零排放的渡輪由中國船舶上海船舶研究設計院開發設計，目前正在調試階段，計劃於10月底正式投入運營，這標志著上海市新能源船推廣初見成效
杭州西站是合杭高鐵湖杭段最大的新建車站，總建築面積約51萬平方米，相當於70個標準足球場。目前該線路已進入按圖試運行階段，即將開通運營。杭州西站地上5層，地下4層，采用“雲之城”理念設計，從空中鳥瞰，這座氣勢
拉斯維加斯建造這樣的隧道。早在2013年，馬斯克就提出超級高鐵”的高速運輸概念，並於2018年完成試驗場建設。據悉，超級高鐵技術可以讓乘客在電動客艙中以每小時600多英裡（約965公裡）的速度在地下隧道中移動，30分鐘內
此前的消息來看，國內首條“高速飛車”線路或將建立在上海和杭州之間，如果該項目正式落地，上海到杭州的時間將僅僅需要9分鐘。
快科技8月12日消息，據媒體報道，國內首條高鐵雙塊式軌枕與小型預制構件共線智能生產線，在渝昆高鐵建設現場正式投產。該生產線占地面積廣闊，達5萬平方米，是由我國科研團隊自主設計研發的集大成之作。它深度融合數
繼“超級高鐵”（hyperloop）折戟後，馬斯克旗下“無聊公司”（TheBoringCompany）所構想的地下公共交通系統前景已經愈發黯淡。馬斯克曾希望能讓美國人以音速從洛杉磯穿行到舊金山，或者從華盛頓抵達紐約。但自2016年成立無聊
實戰”檢測，為正式開通運營提供科學依據。”中國鐵路上海局集團有限公司技術人員告訴記者,試運行使用的列車與正式開通運行的動車組列車基本一致。與正式運營列車不同的是，運行試驗列車是模擬辦理客運業務。合杭高
發展和東中西區域協調發展。規劃總裡程2027公裡，途經上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等6個省市，並連接6個省會城市（直轄市）和13個設區市，全線按照高速鐵路標準設計，全線按照六個段落推進建設。其中，江蘇段是
迪諾縣計劃在安大略國際機場，和4英裡外的通勤火車站之間修建一條鐵路，預計耗資10億美元。而馬斯克的Boring隧道公司2020年1月提議，僅需要耗資4500萬美元修建一條地下隧道，遊客就可以乘坐隧道內的電動汽車來回穿梭。當地
程最長、技術標準最高的高速鐵路。它縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省，連接京津冀和長三角兩大經濟區，覆蓋10個萬億級經濟強市、6個千萬人口大市，沿線人口超過全國人口總數的四分之一。
8月4日，美團與Manner在上海開啟全國首傢位於露營地內的無人機咖啡快閃店，所有飲品均由無人機完成配送，兩到三分鐘即可將咖啡送到帳篷門口。美團無人機業務負責人毛一年表示：“目前國內多數景區和露營地內的外賣服務