前段時間，本田正式推出第三代全新自動駕駛工作車（AutonomousWorkVehicle，AWV），該車已在3月14~18日美國拉斯維加斯舉行的工程機械貿易展CONEXPO-CON/AGG2023上同步亮相。
相比一年多前推出的第二代，新一代自動工作車將載重量從約400kg提高到約910kg。它的裝貨區大約有兩個棧板大小，而且比之前更低，會更易於裝卸貨物。
並且，第三代的自動駕駛速度也比過去更快，達到約16公裡/每小時，移動速度遠超人類，滿載時續航裡程最大為45公裡。
而且在行駛過程中能依靠車前桿上的GPS、雷達、LiDAR、相機等組件更準確地避開障礙、通過“充滿挑戰性”的地形。
此外，操作人員還能遠程控制車輛，本田表示：“過去的實地測試已經成功證明，多臺本田自動工作車可以沿著預先定好的路線在精確的位置運送建材和物資。”
本田稱，第三代自動工作車已經準備好實際解決行業勞動力短缺和工地運輸的問題。至於成本問題，本田仍在努力將其商業化，但具體的落地時間還未定。
，這些車輛都在發生事故時開啟Autopilot或FSDBeta。此外，本田汽車涉及90起自動駕駛事故，斯巴魯車型涉及10起，分別位列事故總數的第二、第三。而福特、通用、大眾和豐田等其他車企發生的事故次數不超過5起。NTHSA表示，數據
就在加州交通監管機構授予Cruise公司商業化自動駕駛技術的裡程碑式許可後僅僅一天，該公司的一輛自動駕駛汽車就發生車禍，導致多人受傷。這起車禍發生於6月3日晚間，地點在舊金山，當時一輛處於自動駕駛模式下的Cruise汽
英國在8月19日表示，該國希望到2025年在道路上廣泛部署自動駕駛汽車，並宣佈制定新法律和準備1億英鎊（約1.1909億美元）資金的計劃。英國政府表示，希望利用好新興的自動駕駛汽車市場，該國預計自動駕駛汽車市場的規模將
，行業內便對此熱議非常，而今“靴子”終於落地，也給自動駕駛行業吃下一顆定心丸。8月1日開始，國內自動駕駛行業將從徘徊已久的L2+正式駛向L3。全國首部智能網聯汽車法規出臺《條例》共九章六十四條，對智能網聯汽車
在這兩天，在特斯拉中國官網的車主手冊裡，也出現完全自動駕駛能力（Beta）的功能的功能介紹。或許，特斯拉FSD真的要來。FSD（Beta）功能介紹登錄車主手冊目前，特斯拉自動駕駛功能主要有三個類別，AP、EAP和FSD。其中，AP是
懸架彈簧，車損較為嚴重。而另一輛事故車，疑似是一輛本田雅閣，這輛車的受損情況也不容樂觀，帶有車牌的前保險杠直接被“撕下”，預計車頭部位“毀容”。這不是Apollo自動駕駛第一次出現事故，兩個月前，Apollo自動駕駛
總體規劃，可能會涉及太陽能發電、自動駕駛出租車、第三代制造平臺以及Cybertruck和新款Roadster等汽車產品。人們對特斯拉宏圖第三篇章(Master Plan Part 3) 很期待，但考慮到馬斯克過往的很多承諾尚未兌現，期望值不宜過高。馬斯
美國拉斯維加斯舉辦的CES2023展會上，索尼本田移動公司（SHM）正式發佈其新品牌AFEELA，首款原型車一同亮相。據介紹，AFEELA首款原型車，表達創造人與移動出行之間的全新關系的願景。SHM將在這款原型車的基礎上開發量產車型
自動駕駛老前輩Waymo發話：我們的AI司機能夠規避75%的碰撞事故發生，減少93%的嚴重受傷，統統高於理想狀態下人類司機模型的62.5%和84%。等等，你發現問題沒有？如此精確的定量描述自動駕駛安全性，Waymo的依據是什麼？Waymo最
日前，有博主上傳視頻顯示，一輛自動駕駛測試車，在行駛途中變道，擠到最左側車道的視頻車，兩車發生碰撞事故。沒想到的是，自動駕駛測試車在短暫停留之後，竟然直接一腳油門跑”，留下視頻車在原地凌亂，自動駕駛竟
談及特斯拉中意的開發項目，包括人形機器人Optimus以及自動駕駛技術等。 馬斯克首先表達對中國人工智能（AI）產業的贊賞。他認為，中國如果下定決心發展某一個產業，便會取得顯著的成績，而在AI產業上，中國的發展亦不例
全管理局也沒有透露更多相關細節。通用汽車、Cruise 和本田聯合開發的這款外觀方正、沒有方向盤和踏板的汽車，是該公司在全美甚至全球城市"成倍擴展"戰略的核心部分。Cruise 今年早些時候開始在奧斯汀的公共道路上
駕駛員”能夠360度觀察周圍環境。該公司現在正專註於第三代機器人，簡稱為Nuro。2022年1月亮相的"Nuro"，將與比亞迪北美公司合作生產。這些車輛被設計用來運送雜貨和其他貨物，而不是人類。隨著Nuro從普銳斯過渡到其
有273起，占據涉及先進輔助駕駛系統的392起事故的近70%。本田以90起事故位居第二，斯巴魯(10起)和福特汽車(5起)分別排在第三和第四位。其他所有公司都報告四起或更少的事故，包括豐田的4起，寶馬的3起，通用汽車的2起。但是