7月8日消息，昨日，一張車身貼有“小米自動駕駛測試”的車輛照片在網上流傳，圖片顯示其車頂或配有激光雷達。不過，有意思的是，測試車輛並不是小米汽車，而是一臺比亞迪漢EV。7月8日消息，針對“小米自動駕駛車路試”傳聞，據報道，小米相關人士向媒體回應稱，“這是我們在測試自動駕駛技術，不是我們的車。”
據悉，去年3月份，雷軍在小米春季新品發佈會上宣佈，小米正式進軍智能電動汽車行業，今年4月份，小米汽車位於北京經濟技術開發區亦莊新城的造車基地開工建設。
而在智能汽車最為核心的自動駕駛領域，小米集團先後給自動駕駛公司裡的縱目科技、禾賽科技、愛泊車等投資，後面又收購深動科技，擴充自身實力。
此外，小米集團曾透露，截至目前汽車業務研發團隊規模已超過1,000人，未來將繼續在自動駕駛、智能座艙等核心領域拓展研發，保持預計在2024年上半年正式量產。
中國自動駕駛迎來裡程碑式拐點！這兩天，主管部門通過智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知。什麼樣的車算L3/L4、如何進行測試，以及最重要的出事誰承擔責任、“白名單”進出辦法都首次明確。而這，就是整個自動
車CEO何小鵬在個人社交平臺上放出小鵬P5內部測試城市NGP自動輔助駕駛的視頻，在這段15分鐘的視頻中，共測試車輛在城市NGP狀態下180度調頭、紅綠燈識別、變道繞行、極端天氣/特殊情況應對等項目……49分鐘行駛過程，人工僅
具體規定。業內人士表示，這意味著國內智能網聯汽車和自動駕駛行業又向前邁出一大步。智能汽車首次獲得上路的身份這份將於8月1日施行的《條例》，是國內首部關於智能網聯汽車管理的法規，明確規定列入產業目錄的智能
自動駕駛，這項被視為人工智能領域中最難落地的技術之一，正迎來中國多個城市的政策支持。由於自動駕駛技術瓶頸的限制，自動駕駛行業在經歷早期的投資熱潮後，一度“退潮”。業內人士認為，自動駕駛出租車大范圍落地
在電動車巨頭特斯拉全力押註自動駕駛技術之際，該公司CEO馬斯克正在全球范圍內掀起一輪“高管洗牌”。第一財經記者從多方解到，此輪特斯拉此輪業務重組的重要方向是推動其自動駕駛技術FSD軟件的落地，包括在中國的發展
在全面上路經營僅僅兩個月後，通用汽車旗下自動駕駛子公司Cruise的舊金山無人出租車運營牌照就被緊急叫停。這張牌照原本本是自動駕駛技術落地商用的標志性事件，現在卻因為一起交通事故而被迫暫停，還引發關於無人車安
中包括：LCC 是一項輔助駕駛功能，並不是完全意義上的自動駕駛，LCC 激活時，仍需始終保持手握方向盤，以便可以在有潛在危險發生時，及時接管車輛。LCC 是為駕駛舒適性和便利性而設計，無法應對突發的危險情況。駕駛員有
咱們說這麼久的自動駕駛，到底啥時候能實現呢？今年六月份的時候，餘承東就大膽預測，說L3級自動駕駛標準會在月底落地。結果……現在都已經到年底，自動駕駛的國標還是沒來，這下大嘴是臉都打腫咯。不過，雖然沒說啥
並免費開放供公眾使用。該服務由Lyft和一傢名為Motional的自動駕駛汽車公司運營，是將於2023年在該市推出的完全無人駕駛服務的前奏。Motional公司是現代汽車公司和Aptiv公司的合資企業，通過與Lyft公司的合作，已經在拉斯維加斯
小米想要改變汽車行業格局，但必須先遵守行業的客觀規律。7月15日，據新浪科技報道，小米造車即將迎來一個重大節點——在8月的一場公開活動上，雷軍將會帶著小米的工程樣車亮相，隨後便開啟一系列測試。但隨後，小米
面迎來改觀。8月8日，重慶、武漢兩地相繼發放中國首批自動駕駛全無人商業運營牌照，並向百度發放全國首批無人化示范運營資格，允許車內無安全員的自動駕駛車輛在社會道路上開展商業化服務，成為國內首先開放無人駕駛
自動駕駛技術當前不少車企都在投入大量資源推進，不過，技術發展推廣階段，車企仍無法確保完全避免安全事件。據報道，當地時間8月16日，德國發生一起寶馬集團測試車輛涉事的交通事故。當地警方稱，涉事車輛為一輛純電
8月11日，在2022年度演講上，雷軍對小米自動駕駛團隊大加贊賞：“他們在短時間內取得的成果，我個人覺得非常不錯，遠超預期！”雷軍透露，小米汽車自動駕駛項目一期投入33億元，團隊規模超過500人，計劃在2024年進入行業
車，是車子自己開的，當時坐副駕上。”杭州、特斯拉、自動駕駛“酒駕”事故。一切起於車主“遵守”交規，酒後堅決不自己駕車。一切問題又難倒交規：到底誰的責任？算酒駕嗎？發生什麼？7月29日晚，杭州西溪濕地景區福