電動汽車初創公司菲斯克（Fisker）周五表示，已收到紐約證券交易所發出的不合規通知，原因是該公司股價連續30個交易日收於每股1美元以下。不遵守紐交所規定的公司可能會被摘牌，公司通常會通過反向拆股來重新達到最低股價要求。
生產Ocean電動SUV的菲斯克表示，該通知不會導致其立即從證券交易所退市，並補充稱，該公司有六個月的時間恢復合規。
這傢總部位於加州曼哈頓海灘（Manhattan Beach）的公司正在努力向客戶交付電動汽車，而這份違規通知是該公司一系列麻煩中的最新一起。
盡管該公司在2023年生產1萬多輛汽車——不到最初預測的四分之一——但隻交付約4700輛。菲斯克一直在其直接面向客戶的分銷模式之外增加經銷商，以提高交付量。
另外，美國國傢公路交通安全管理局（NHTSA）周五表示，已對公司生產的約4，000輛Ocean SUV意外移動指控展開初步調查。
中概股“比特礦業”更是收到退市警告，原因為連續30個交易日的平均收盤價低於每股1美元。此前，億邦國際也曾因同樣原因收到納斯達克的退市警告。比特礦業方面向區塊鏈日報記者表示，加密貨幣整體市場環境以及比特幣價
又一傢百億市值新勢力，退市。剛剛，紐交所以股價過低為由，要將Fisker摘牌。更糟糕的是，原本一大型車企要對Fisker註資、展開合作的談判，在本周也突然終止。而Fisker才宣佈全面停工停產，就是為調整戰略以及推進融資計劃
第未來的股價在2023年11月9日至2023年12月27日期間連續30個交易日的收盤價低於每股一美元，因此不符合納斯達克上市規則。法拉第未來需在2024年6月25日前，讓股價至少連續十個交易日達到每股一美元及以上，否則將面臨退市風險
，美國電動汽車初創公司Fisker（菲斯克）因股價連續30個交易日收於每股1美元以下，已收到紐約證券交易所的不合規通知。以上種種，都讓蘋果愈發認識到造車之路的艱辛。CNBC評論稱，放棄堅持10年的電動車項目，意味著蘋果挑
特斯拉（TSLA）股價5月8日周三下跌，此前海外媒體報道稱，美國檢方正在調查特斯拉及其首席執行官埃隆·馬斯克(ElonMusk)有關駕駛輔助技術的陳述是否屬於欺詐。特斯拉和司法部沒有立即回應對該報告置評的請求。特斯拉在其202
計劃完全成為泡影。按照納斯達克的規定，如果連續30個交易日起股價低於1美元就有可能被強行退市。但是老賈總會有奇招應對。去年夏天，FF通過極為激進的反向股權分割（並股）方式，強行抬高股價，避免被納斯達克退市的
資金。但這些錢對於菲斯克來說杯水車薪，在此之前就因股價過低，收到紐交所的退市警告。該公司近期曾警告稱，今年可能面臨現金耗盡的風險。曾經的菲斯克，信誓旦旦稱要來中國賣車，如今在本土都自身難保，並且已經處
港元相比，已經跌去48%，目前市值283.39億港元。對於公司股價首日破發，零跑汽車董事長朱江明表示，“確實一個不是很好的時間段，因為全球形勢動蕩，處在下行通道。但我們選擇上(市)，主要原因是我們不在乎當下的時間段
提交的一份監管文件中稱，截至3月15日，公司僅有1.21億美元的現金和現金等價物，其中3200萬美元是受限制的或不能立即動用的。菲斯科周一還表示，其應付賬款餘額高達 1.82 億美元，公司在不籌集新資金的情況下能否繼續運營
於加利福尼亞州的公司發出警告函，稱其股票在連續30個交易日的交易價格低於交易所規定的1美元最低交易價格，因此該公司的股票將面臨退市風險。在截至去年9月的季度中，法拉第未來的季度虧損額為7，805萬美元。法拉第未
收盤價，就可以擺脫困境。如果該公司不能在5月前提高股價，可以進行反向股票分割（並股），將現有的股票數量合並成更少的高價股，它可能會獲得額外的180天寬限期。周四盤後交易中，Arrival的股價為0.69美元。這傢電動車公
限期內，該公司未能為2026年到期的一些票據支付約840萬美元的利息。上個月，在與一傢大型汽車制造商就潛在投資進行的談判破裂後，Fisker一直面臨著越來越大的不確定性。也迫使其不得不尋求其他選項，包括庭內或庭外重組
金。同時資本市場也開始唱衰。從去年年底開始，Fisker的股價就一路下滑來到每股1美元附近，並在今年1月底跌破1美元後再沒漲起來過，3月被紐交所停牌前股價隻剩9美分。本來收到停牌公告後Fisker可以提起上訴，但公司卻沒這
元，是2014年以來美國市場規模最大的IPO。今年以來Rivian股價已經下跌68%。總部位於加州歐文市的Rivian表示，今年上半年公司總共生產約7000輛汽車，已經將全年生產目標減半。即便如此，如果要實現在2022年生產2.5萬輛汽車，Rivian