電動汽車初創公司菲斯科（Fisker）將暫停其電動OceanSUV的生產，為期六周，它正在努力尋求現金註入。該公司在周一上午提交的一份監管文件中稱，截至3月15日，公司僅有1.21億美元的現金和現金等價物，其中3200萬美元是受限制的或不能立即動用的。
菲斯科周一還表示，其應付賬款餘額高達 1.82 億美元，公司在不籌集新資金的情況下能否繼續運營存在"重大疑問"，而在此之前的2 月份，該公司曾表示有可能發出這樣的警告。
這傢初創公司於 2020 年與一傢特殊目的收購公司合並後上市。菲斯科於 2023 年年中開始在美國和歐洲出貨 Ocean SUV，但該車的推出一直受到軟件問題和客戶服務不力的困擾。美國國傢公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）正在調查Ocean的失控問題和制動系統問題。 菲斯科今年2月宣佈裁員15%，約200人。
2023 年結束時，菲斯科共交付其合同制造夥伴麥格納斯太爾生產的 10000 輛汽車中的大約 5000 輛。該公司周一表示，1 月和 2 月共交付 1300 輛汽車。
目前，該公司正試圖放棄直銷模式，轉而與經銷商建立合作關系，但在首批十幾傢早期經銷商合作夥伴中，至少有一傢已經退出這傢初創公司。據《華爾街日報》上周報道，該公司已聘請重組顧問對潛在的破產申請進行評估。
紓困可能很難，因為汽車制造的成本高得驚人，即使像菲斯科這樣將大部分工作外包給麥格納等供應商的公司也不例外。菲斯科在 2023 年底的現金儲備為 3.26 億美元，盡管麥格納在 1 月份沒有生產汽車，自 2 月 1 日以來也隻生產 1,000 輛汽車（菲斯科在周一上午首次公佈這一數據），但在過去的 11 周內，麥格納仍耗盡約 2 億美元的現金儲備。
菲斯科周一表示，該公司仍在與一傢汽車制造商就可能帶來投資的潛在合作關系進行談判；據路透社報道，這傢汽車制造商是日產汽車。據路透社報道，這傢汽車制造商是日產汽車。菲斯科周一表示，近期公司正試圖通過出售可轉換債券籌集1.5億美元資金。與一傢未公開的投資者達成的這一交易尚未最終完成，資金將分 3500 萬美元分批發放，並受到一系列條件的限制。
與此同時，菲斯科宣佈其 2023 年的年度業績遲交，包括錯過美國證券交易委員會 3 月 15 日到期的 15 天延期期。這引發該公司其他一筆可轉換債券的違約。雖然菲斯科表示這些票據背後的投資者已經放棄違約，但該投資者仍可將票據的剩餘金額（截至 1 月底已超過 3 億美元）轉換成股票。