快科技5月5日消息，因為高速服務區充電樁數量有限，假期期間，高速服務區爭搶充電樁，已成為每年假期假期都會上映的保留節目。
日前，網友發佈的視頻顯示，五一期間，高速一服務區內，又有兩撥人因為充電樁發生爭吵。
為能盡早充上電，多個人圍在充電槍附近排隊，此舉也引起其它人的不滿，稱不遵守車輛先來後到的排隊規矩。
一旁圍觀的電動車主也很是無奈，稱充個電還得搶位，不會吵架還沒得充。
事實上，關於為何假期高速服務區充電難的情況，國傢能源局也曾做出解釋：
由於平時高速公路服務區充電樁利用效率不高，節假日期間充電需求明顯高於平時，使得服務區配建充電樁無法按照最大需量配置，容易出現節假日排隊充電的現象。
因此，建議五一假期自駕出行的電動車車主，可提前通過地圖APP查詢前方服務區的充電樁占用情況。
如果排隊較久，可在臨近高速口駛入縣城等地，縣城配套的充電資源和充電體驗，要遠超節假日的高速服務區。
每逢節假日，高速服務區的電動汽車充電樁都顯得格外不夠用，等著給車子充電的往往會排成長隊。近日，有網友發博呼籲在這種場景下，增程車主能把充電樁讓給出純電車。該網友表示：“服務區四個充電樁，其中三個被增程
車都會準時上演的傳統藝能，今年也沒有缺席。今年國慶假期剛開始，一位“尊貴的特斯拉車主”就分享他的返鄉故事：從深圳開特斯拉回湖南永州老傢，全程500公裡，表顯續航435公裡。途中遇到大堵車，下不高速，充不上電，
抖音上不少網友在直播回鄉遊記。一場大雪，記錄他們在高速路上的所見所聞，同樣也展現出他們的焦慮。不少電動車車主在社交網絡上表示，遭遇天冷掉電快和服務區充電樁排隊的問題，極端天氣下的續航焦慮再次凸顯。更是
地下撒潑。種種情形，要是燃油車車主看到，怕是都得當假期趣聞發個朋友圈。那麼，今年十一的電動車，又鬧出啥新鮮事呢？先是放假第一天，某特斯拉車主從深圳回湖南。全程 500 公裡，超出單次續航不算多，正常情況肯定
去年國慶假期期間，不少電動車車主在高速服務區等待充電的時候，充分意識到什麼是“電動爹”，半天的路程，卻在服務區花1天時間等待充電。而在今年中秋假期期間，又出現同樣的“場景”，中秋節不少朋友都會選擇自己
航打折加開空調，實際續航可能都不到300公裡。春節期間服務區何等擁擠，一連數個服務區都爆滿是常見現象，別說有沒有空閑停車位，能不能開進服務區都是個問題，很多人直接將車子停在路邊車道。萬一下個服務區爆滿，充
今天是春節假期最後一天，自駕返程迎來流量頂峰。#第一批開電動爹回傢的人後悔#話題登上微博熱搜榜第一，引發網友討論。有報道稱，今年第一批開電車回老傢的人，已經後悔。春節假期的最後一天，有電動車主依舊堵在路
0月6日（星期五）放假調休，共8天。作為一年之中最長的假期，且沒有過年走親戚的負擔，不少朋友打算開車長途自駕遊，去領略祖國的大好河山。不過，在出行途中，也要時刻註意自身和駕車安全。中秋國慶假期將至，全國將
方便的問題。近日有網友爆料稱，在湖南省永州市東安縣高速大盛停車區，數十輛電動汽車等待一個充電樁，還有些司機有插隊的現象，更加劇現場的混亂，無疑更顯得具有戲劇性。好在雖然擁堵，但沒有發生口角甚至是肢體接
中也較為常見，尤其是在車多樁少的充電站以及節假日的高速上。對於電動車主來說，可以選擇錯峰充電，避開充電高峰期，除不用排隊之外，夜間還能享受更多的充電優惠。
線、河西走廊獨庫公路等33條熱門旅行路線，這都是國慶假期火熱的自駕線路。不過，此處的“打通”也僅僅是保證車主在指定途徑地能找到充電站或換電站，並非和加油站一樣隨處可見。正如在熱門路線G318康定段，蔚來車主想
充電樁的問題。他指出，我國電動車的補能基礎設施得到高速發展，但是，補能的焦慮依然沒有得到緩解，甚至在加重。因為新能源汽車在增加，特別是混合動力也來，插混就那麼點裡程，也去搶充電樁。我覺得我們產業部門也
馬上就是春節假期，漂泊在外一年的遊子們也該返鄉過年，相當一部分人會選擇自駕，有些人不得已還會選擇電動車，但在熱門時間段開電動車上高速，可得三思而後行。近日，有網友發佈一張高速服務區的充電站現狀：該充電
傢這樣的低溫、長途、集中出行場景中，電動汽車在各地高速服務區排隊充電的現象，仍然成為人們討論的熱點話題。對此，鈦媒體App進行多方采訪調研，並根據全國各地多位網友分享的出行故事，歸納他們開“電動爹”回傢過