RedwoodMaterials公司曾回收電動自行車電池和特斯拉電池。現在，它準備再擴大規模。這傢由特斯拉前首席技術專傢創辦的電動汽車電池回收和制造企業今天宣佈，它將幫助夏威夷考艾島的一個4兆瓦時固定存儲變電站退役和回收，該變電站是大規模太陽能電池陣列的一部分。退役工作已於近期結束，電池正被運往該公司位於內華達州北部的工廠進行回收。
這將是 Redwood 的首批電池儲能系統之一，也是該公司為證明各種規模的鋰離子電池和儲能產品可以在現有壽命之外獲得新生命而采取的更廣泛努力中的重要一步。
對於前特斯拉首席技術官兼紅木公司創始人 JB Straubel 來說，這是一個相當圓滿的項目。斯特勞貝爾參與特斯拉在 2015 年的首次安裝。
考埃島項目包括一個 52 兆瓦時的電池裝置和一個 13 兆瓦的 SolarCity 太陽能發電場。特斯拉和訂購該項目的電力公司考埃島公用事業合作社（KIUC）最初表示，該項目每年將減少 160 萬加侖的化石燃料用量。
Straubel 在一份聲明中說："在可再生能源部署方面，夏威夷一直處於領先地位，為地球上一些最早和最大的太陽能加儲能項目提供能源。我們與 KIUC 合作，在 Anahola 變電站退役並回收利用第一代儲能項目，這表明他們對可持續發展的真正承諾。"
退役和回收的電池並非特斯拉電池；這些電池位於 KIUC 的另一個裝置中。該公司表示："那一個還在發電，而且還將持續很多年！"
Redwood 將回收的存儲系統是 KIUC 的 Anahola 變電站，這是一個 4 兆瓦時的電池存儲系統，額定功率為 6 兆瓦，由鎳鈷鋁氧化鋰化學物質組成。該系統由八個電池容器組成，共有 2320 個模塊，重 44544 千克（98202 磅或 49 噸）。
Redwood 認為固定式儲能退役和回收利用是一門大生意，並指出僅美國去年就安裝 4.8GW 的固定式儲能。該公司最近與 Southern Company 和 EPRI 合作，在佐治亞州的 Cedartown 回收最早的電網級鋰離子電池存儲系統之一。
該公司表示："隨著我們對長期電池循環性的思考，固定存儲退役和回收是我們業務不可或缺的一部分。"
Redwood Materials 公司由 Straubel 於 2017 年創立。除與松下合作分解特斯拉電池制造過程中產生的廢料外，Redwood 還回收福特、豐田、日產、Specialized、亞馬遜、Lyft、Rad Power Bikes 等公司的電動車電池。該公司還在南卡羅來納州的一傢工廠生產陽極和陰極這些關鍵的電池組件。
許多第一波電動汽車（如日產聆風）的電池剛剛達到使用壽命，需要回收利用。紅木公司從不同的合作夥伴那裡收到電池後，會開始一個化學回收過程，將相關元素（如鎳、鈷和銅）剝離並提煉出來。精煉後的材料有一定比例可以重新用於電池制造過程，據 Redwood 稱，平均 95% 的關鍵電池金屬都可以重新利用。