10月12日上午消息，距8月底聯想官方回應確定不造車，將專註車計算領域一個多月後，聯想集團旗下自有研發制造基地合肥聯寶科技曝光首款自主行駛域控制器產品EA-R600。消息顯示，聯寶佈局AMR（自主行駛機器人）賽道，系自動駕駛和自主行駛等場景所適用的邊緣AI產品。
聯想方面稱，這是聯寶科技自主研發的首款適用於智慧交通領域自動駕駛、自主行駛等場景的Edge AI系列產品，也是聯寶科技正式進軍AMR領域的重要
此前，聯想集團官方表示，已成立車計算實驗室，重點研發方向為智能座艙、自動駕駛和中央計算平臺相關核心技術的研發和應用等。
披露集度汽車造車新進展。夏一平表示，集度汽車即將發佈首款汽車機器人量產車型的限定版，並將同步開啟預訂，預計於2023年下半年正式交付。集度汽車第二款車型的外觀設計將在2022年底的廣州車展亮相，預計於2024年開始交
品不那麼多。Facebook元宇宙栽、魅族不做傳統智能手機、聯想推出AIPC紮克伯格之前押註元宇宙，也帶的國內一些科技公司跟著炒元宇宙概念。但是如今Meta敗得一塌糊塗，隻能寄希望蘋果的Vision Pro能拉一把元宇宙；而國內也不怎
小理”創業同期生，一度也是“明星新勢力”，被 360、聯想、安徽銅陵等等下註投資。而它的真實現狀是：欠薪資被仲裁、創始人成“老賴”、公司被列進失信名單…在友商們月銷紛紛過萬的節點，奇點汽車，卻到瀕臨倒下的
快科技1月17日消息，在今天下午的聯想拯救者及消費生態新品發佈會上，聯想官方公佈AI PC五大核心特征，回答AI PC和普通電腦到底有何區別的問題。聯想表示，AI PC的第一個核心特征就是本地混合AI算力，擁有CPU GPU NPU本地混合
年年度報告發佈會。就在發佈會前兩天，華為剛剛在內網公佈新一輪董事會選舉結果，董事會除在人員上有所擴容，從13人變為17人，多位核心業務一把手進入董事會之外。另外一個亮點就是，孟晚舟擔任公司輪值董事長，輪值
下線並實現量產。千人助陣 專利加持今年3月，小米集團公佈瞭2021年全年業績情況，總收入達3283億元，同比增長33.5%。除瞭手機等業務情況，小米還透露瞭造車的情況：繼去年3月宣佈造車計劃以來，小米的智能電動汽車業務進
今天，聯想在CES 2023上公佈ThinkBook系列的新作：ThinkBook Plus Twist，在屏幕設計上另辟蹊徑，頗具特色。據介紹，ThinkBook Plus Twist在B面采用一塊13.3英寸的2.8K OLED觸摸屏，擁有100% DCI-P3廣色域，能夠滿足用戶的日常使用需求。但與其
團發佈公告稱，廣汽埃安AH8項目由與華為聯合開發變更為自主開發。變更後，華為將繼續以重要供應商身份參與公司自主品牌車型的開發及合作。換言之，華為與廣汽埃安AH8項目合作模式由HI模式變更為成為零部件供應商模式。
托轟鳴聲，在賽道上也許聽一次少一次瞭。近日，杜卡迪公佈瞭其將參加2023年FIMMotoE?世界杯比賽的摩托車工程樣車細節圖。新車內部代號“V21L”，是意大利博洛尼亞的BorgoPanigale工廠打造的首款電動摩托賽車。作為杜卡迪首款電
法S HI和阿維塔11。截至2022年年底，極狐阿爾法S HI一直未公佈過具體的銷量數據，極狐全系車型在2022年的總銷量約為1.2萬輛。與長安汽車和寧德時代合作推出的阿維塔11，發佈於去年8月並在年底開啟交付。直至今年3月，阿維塔
當網友們樂此不疲地根據網傳圖片猜測小米首款車型SU7的定價及交付時間時，大洋彼岸的蘋果傳來放棄造車的消息。在相當一段時間內，“科技”與“造車”熱潮湧動。造手機的科技類企業紛紛宣佈跨界造車，車企則希望涉足手
式公測後，測試服服務器將作為體驗服繼續使用。從目前公佈的內容來看，在此次測試後，《全境封鎖2》距離正式公測就已經不算遠，對於玩傢來說，這或許將是一個體驗該作的機會。從《全境封鎖2》在海外的表現來看，雖然
務板塊則發揮在電力系統方面的多年技術積累，推出業內首款多合一電驅動系統DriveONE，且已經先後搭載於問界M5和問界M7，也是問界相對內核的一大賣點。除此之外，華為的雲計算部門可以提供車聯網方面的技術支撐，海思為華
，雙方在技術、產品和渠道等方面進行深入融合。並推出首款合作車型賽力斯華為智選SF5，成為首款進入華為銷售渠道的車型。來源：賽力斯2021年底，雙方合作的全新高端品牌AITO問界誕生，並在華為的新品發佈會上正式上市問