6月17日消息，近日，福建省沈海高速翔安段一起交通事故，一輛貨車撞上轎車，致車上5人死亡。
據福建交警官方消息，4月12日5時40分許，沙某駕駛貨車在翔安出口匝道口並行的高速公路第二車道，碰撞吳某駕駛的小型轎車，導致小車5名駕乘人員死亡，經濟損失高達880多萬元。
經調查，吳某一直在接聽其妻子的電話，導致其錯過高速出口，他進入實線路段，未按規定繼續直行，在高速公路第二車道內超低速行駛（經鑒定車速僅7公裡/小時）伺機待轉。沙某駕駛貨車有伸手抓零食的動作，未能註意觀察道路情況，且未按規定在貨車道行駛，兩名司機分心駕駛”共同釀成事故。
死者親屬質疑安全氣囊質量，稱當時豐田亞洲龍10個氣囊全未彈開。
對此，美東豐田公司人士回應，正面沖擊才會觸發氣囊，沒有碰撞到相應點位才導致安全氣囊未彈開，車是被後方撞上去的，沒有碰撞到前方，也沒有碰撞到側面，不構成安全氣囊彈開的條件。”
對於4S店回應沒撞對位置說法，傢屬表示難以接受。
據報道，日前，浙江梁先生的侄子在駕駛小鵬汽車時，發生交通事故身亡。事故發生時，車輛沒有明顯剎車痕跡，發生碰撞後，氣囊並未彈出，引起傢屬質疑。行車記錄儀拍下的視頻顯示，駕駛員在行駛途中逐漸偏離車道，最終
故的說明”，全文如下：6月26日1時37分許，有象約車平臺駕駛員徐某駕駛小型轎車搭乘乘客，行經鄭州市西三環北延長線三全路（白樺街）交叉路口，遭遇劉某駕駛的車牌為豫A997**的重型自卸貨車撞擊，發生交通事故。經鄭州市
一個明確的說法。平臺回應稱事故責任在於貨車司機違規駕駛新黃河記者解到，此次出事故的網約車屬於高德打車聚合平臺下的“有象約車”，打開高德打車APP，其下有十幾傢與高德有聚合關系的網約車平臺。新黃河記者註意到
則“小鵬P7出事故氣囊未彈出”的新聞，據悉，一車主在駕駛P7過程中發生瞭嚴重的交通事故，造成車頭損毀嚴重，但全車安全氣囊未彈出，同時四扇車門打不開，自己從後備廂裡才爬瞭出來。7月2日，小鵬汽車就此事進行瞭最新
日前，夫妻駕駛特斯拉沖下山路不幸身亡的相關新聞登上熱搜。據橙柿互動5月5日報道，“五一”假期的前三天（4月27日），浙江金華的一對夫妻駕駛特斯拉ModelY回傢途中發生事故，車輛從盤山公路沖下去，翻滾三十多米才停下
）次日公開發聲稱，這次事故的根源不在自己，而在自己駕駛的特斯拉。事件發生後，成都警方進行通報，特斯拉“剎不住”也再一次被搬到熒幕前。目前，該事故還沒有權威結果，但此前的幾起事故卻有結果。歷經近3年的時
已經在舊金山常態化落地的通用Cruise完全無人駕駛出租車，最近怪事頻發！兩起事故疊加在一起，引起市民公憤：通用Cruise，滾出這個城市，這裡不是你的測試跑道。而這背後，一起是追尾公交車，把車頭撞爛。另一起事故，無
聲明稱，事發車型是入門非智駕版，未搭載華為高階智能駕駛輔助系統，而是博世方案。博世方案AEB的工作范圍是在4-85km/h，碰撞時的115km/h時速已經遠超博世AEB觸發范圍。不過據報道，博世聲明稱，經調查，涉事車輛沒有搭載博
發生事故，致人死亡事件曝光後，引起大傢對所謂“自動駕駛”的熱烈討論。而就在今天，又有博主爆料稱，小鵬汽車再出事故，不過幸運的是，這次沒人傷亡。從流出的聊天記錄來看，有網友去試駕小鵬（從內飾圖來看，試駕
，畢竟這是高速公路；由此可見，開車真的是一刻都不能分心，事故往往發生在一瞬間。
區域就在這裡，出現這種情況也屬正常。不過也有人提出質疑：為何009的安全氣囊並未爆開？有網友解釋稱，安全氣囊沒爆並不是什麼稀罕事，需要觸發條件，比如速度，又比如撞擊的角度。從現場看，估計是級009在靜止或者低
山西運城網友連續發佈多則短視頻，稱其弟弟是事故車輛駕駛員，新車購買才三個月，而車後排的兩位乘客分別是其丈夫和兒子。在視頻中，此人提出兩大質疑：1、 養護車輛占用快車道，是否存在沒有擺放明確道路警示標識、
克薩斯車禍事故：1人遇難2人受傷。經初步調查：朱某某駕駛桂A號牌小型普通客車與該路段的道路中間波形護欄、限高架水泥墩發生碰撞，造成車上乘客陳某某死亡、彭某某受輕微傷，朱某某受輕微傷。目前事故原因正在進一步
生碰撞事故，前排氣囊已彈開，事故現場路人嘗試撬開副駕駛側車門救人，但車門未被打開，副駕駛乘員從窗戶被救出。隨後，事故車輛起火。事故發生後在網上引發熱議，“雷克薩斯LM嚴重車禍所有車門無法打開”登上熱搜。