快科技8月18日消息，小米汽車正在積極考慮其汽車業務的國際化戰略。
在小米吐魯番夏測基地的直播中，小米董事長兼CEO雷軍以及集團總裁盧偉冰和集團副總裁王曉雁討論小米汽車的未來發展。
盧偉冰特別指出，盡管歐洲在新能源轉型方面相對中國較慢，但小米對汽車市場持有敬畏之心，並正在研究小米汽車何時進入歐洲市場。
盧偉冰提到，小米手機在歐洲已經擁有高知名度和美譽度，公司正在考慮如何將小米汽車帶到歐洲，讓當地消費者體驗到小米汽車的外觀和性能，並期待通過小米汽車的智能化給歐洲用戶帶來更好的體驗。
此前，小米SU7在法國巴黎的亮相引發外界對小米汽車可能拓展至歐洲市場的猜測，但小米汽車官方回應稱，近年內還沒有在海外市場銷售汽車的計劃。
然而，雷軍在上個月的直播活動中表示，小米汽車計劃在2030年之前進入歐洲市場銷售，並強調公司的目標是成為全球前五的汽車品牌。
他提到，小米汽車的全球化戰略將在合適的時機實施，但目前公司仍主要聚焦於中國市場。
根據小米的規劃，小米汽車的目標是在15-20年內成為全球頂級的汽車品牌之一。
北京時間2月26日晚間消息，小米集團總裁盧偉冰本周一在巴塞羅那移動世界大會上接受媒體采訪。他的講話表明，小米相信，已經在競爭激烈的電動汽車市場找到自身定位和用戶群體，願意為其即將推出的電動汽車產品支付高價
“中國品牌是否正在超越歐洲汽車品牌？”瑞士發行量最大的報紙《一瞥報》19日的報道稱，在巴黎車展上，比亞迪和長城兩傢中國公司的展臺特別受歡迎，中國汽車制造商模仿西方流行車型、做工糟糕或應付碰撞測試成績的日
“汽車業的革命正滾滾而來”，德國《經濟周刊》7日報道稱，最近幾周，許多中國汽車品牌開始在德國等歐洲國傢銷售。《經濟周刊》的最新調查顯示，目前有超過15個中國汽車品牌的40多款車型正在搶占歐洲市場，許多車企希
讓我能把更多精力放在汽車業務上，公司決定，集團總裁盧偉冰兼任小米品牌總經理，以後小米手機發佈會也將由他主講，第一場就是小米14Ultra。”雷軍說道。雷軍也重申，請大傢放心，手機業務始終是小米的核心業務，我會
中國本土品牌在歐盟電動汽車市場所占份額從2019年的0.4%增長到2023年的7.9%，2027年有望占據歐盟市場的20%。據歐洲運輸與環境組織（Transport&Environment）的分析，中國制造的電動汽車在2024年將占據歐洲市場份額的25%。3月27
-in車型，通常是純電動和插電式混合動力車各占一半，並正在繼續提高產量。而向歐洲輸送5萬輛或更多的純電車型，或許將使中國本土用戶等待交付時間增加幾周。
據媒體報道，8月29日，小米集團合夥人、總裁盧偉冰透露，小米造車進展非常順利，甚至近期的一些進展遠超預期。盧偉冰稱，小米汽車的實際投入力度還要更大，小米是抱著未來進入全球前五的目標來做汽車的長期佈局，做全
023財報，全年實現盈利翻番。據媒體報道，小米集團總裁盧偉冰在2023年全年業績溝通會上回應小米汽車定價、小米汽車目標等問題。盧偉冰表示，小米汽車SU7的定價會有些貴，但在看過發佈會之後，大傢會認可定價。盧偉冰介
中小米汽車SU7也首次在歐洲亮相。小米合夥人、集團總裁盧偉冰表示，小米澎湃OS全球可連接設備數已超8.23億，海外佈局將進一步加速，在歐洲市場，小米澎湃OS今年將首批覆蓋3000萬設備、未來目標1個億覆蓋。最新信息顯示，
燈光，並通過將Meet與Docs、Sheet和Slides集成，使會議直接進入工作流程。Workspace Individual的定價因國傢而異，在德國和法國每月8.99歐元，在英國是7.99英鎊。歐洲用戶可以去專門的網頁查看所在國傢的基礎價格，然後向下滾動查看
中國新能源汽車廠商之間的“戰火”，正迅速蔓延至海外市場。根據中國汽車工業協會的統計數據，2022年7月，中國汽車出口量為29萬輛，同比增長67%，環比增長16.5%，再創歷史新高；2022年1-7月，國內汽車累計出口150.9萬輛，同比
利潤為62億元，同比增長20.1%。在財報公佈後，小米集團盧偉冰表示，小米高端智能手機市占率全面提升，小米汽車業務超乎預期。具體來說，小米單季度累計交付新車27307輛，並已連續兩個月單月交付過萬，全年10萬輛交付目標
最近一批又一批中國品牌新能源汽車出海歐洲，光看看售價就覺得腰桿子不是一般的硬氣，不妨感受下：比如，最近比亞迪汽車在歐洲發佈的三款新車ATTO3（元PLUS）、漢以及唐的EV車型，售價分別為3.8萬歐元、7.2萬歐元以及7.2萬
量提升，小米SU7虧損或將縮窄。對於虧損，小米集團總裁盧偉冰在業績會上接表示，小米汽車SU7虧損的原因在於，第一，目前小米汽車的規模較小，而汽車是一個典型的規模經濟的行業，未來有信心做大汽車的規模；第二，小米