11月10日消息，根據比亞迪披露的投資者關系活動記錄顯示，11月8日的電話會議上，比亞迪就新能源汽車技術路線的佈局及競爭優勢”方面表示，公司插電式混動和純電動兩條腿走路。
據介紹，插電式混動方面，比亞迪推出DM-i超級混動及DM-p王者混動技術，相關車型一經推出，供不應求，產品矩陣也持續完善，新產品不斷推出。純電動方面，比亞迪刀片電池、e平臺3.0、CTB技術持續賦能公司車型，也受到市場廣泛好評。
比亞迪指出，公司積極佈局出海業務，陸續進入在澳大利亞、哥倫比亞、巴西、新加坡、哥斯達黎加、泰國等多國乘用車市場。其中，元Plus（右舵版）車型10月初在泰國接受預定，售價119.9萬泰銖，折合人民幣約22.6萬元。
巴西市場方面，比亞迪稱公司去年正式進入巴西乘用車領域，目前公司在巴西已有9傢門店，預計將於今年年底在45個城市開展業務，到2023年底設立100傢門店。
談及泰國建廠計劃時，比亞迪表示，作為東盟最大的汽車市場和東南亞汽車制造中心，泰國擁有得天獨厚的優勢。9月比亞迪汽車泰國有限公司與WHA偉華集團大眾有限公司簽約，正式簽署土地認購、建廠相關協議。
截至目前，比亞迪在今年前10個月已累計銷售新能源乘用車共計139.28萬輛，同比增長239.05%。
而在今年年初，比亞迪掌門人王傳福就曾在投資者大會上表示：保守估計，比亞迪今年的訂單會達到150萬輛，如果供應鏈做得好，訂單可能會沖擊200萬輛。”
從目前的情況來看，比亞迪想要在今年年底完成最初定下的150萬輛的目標，已經是板上釘釘一事。而如果最後兩月交付繼續發力的話，沖擊190萬的銷量也是有可能。