快科技7月5日消息，日前，比亞迪宣佈，將與巴西伊亞州政府在卡馬薩裡市設立由三座工廠組成的大型生產基地綜合體，總投資額達30億雷亞爾（折合人民幣約45億），官方表示，此舉將進一步推動比亞迪的全球化進程。
據介紹，比亞迪巴西生產基地綜合體將由三座工廠組成，分別為一座主營電動客車和卡車底盤的生產工廠、一座新能源乘用車整車生產工廠，以及一座專門從事磷酸鐵鋰電池材料的加工工廠。
其中，新能源乘用車整車生產產線涵蓋純電動和插電式混動車型，計劃年產能達15萬輛。
磷酸鐵鋰電池材料加工工廠將充分利用當地港口資源，以滿足全球市場對新能源產品日益增長的需求。
按計劃，該綜合體將在2024年下半年投產，預計將為當地創造超5000個就業崗位。
值得一提的是，前不久，比亞迪還在巴西舉行海豚上市發佈會，首次在巴西市場推出海洋美學純電車型。
發佈當天，新車平均每5分鐘售出2臺，截至當地時間6月29日，比亞迪海豚已售出300臺。
在乘用車領域，比亞迪已在巴西建立24傢經銷商線下門店，預計今年年底設立100傢門店。
，總投資282.7億元，年度計劃投資53.5億元。鄭州航空港區比亞迪新能源產業園動力電池項目，是其中總投資超過100億元的重大項目，將致力於打造新能源動力電池戰略基地。在當天開工儀式上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁
比亞迪，如今國產新能源車行業的扛把子。在他身上，從不缺話題：A股市值最高突破1萬億元，市盈率超百倍；股神巴菲特持股十餘年，獲得30倍漲幅的豐厚回報後開始減持；雖然車賣得多，但每輛車賺得很少……有人覺得比亞
在投資近40億美元進行擴建之後，格羅方德新加坡工廠的年產能，就將增加45萬片晶圓，工廠的年產能屆時就增至150萬片12英寸晶圓。同臺積電在美國、日本及英特爾在德國建廠一樣，格羅方德擴建新加坡工廠，也將創造大量新的
工人數量，以滿足產量提升的需求。該公司在去年交付130萬輛汽車，並預計2023年將至少交付180萬輛，這意味著特斯拉需要繼續提升產量才能達到這一目標。而想要提升產量，特斯拉顯然需要增加工人數量。特斯拉的超級工廠是
計，自PLI計劃推出後，蘋果生態系統已直接雇傭15萬人，提供間接就業崗位達30萬，蘋果也成為印度藍領就業的最大貢獻者。解詳情的印度政府官員和專傢表示，其中大部分勞動力是18至24歲年齡段的首次就業者。除帶動合作夥伴
比亞迪2023年凈利潤同比增長超80%。3月26日，比亞迪股份有限公司（比亞迪，002594）發佈的2023年年度報告顯示，2023年公司實現營業收入6023.15億元，同比增長42.04%；歸屬於上市公司股東的凈利潤300.41億元，同比增長80.72%；基本每
廠的目標是在2025年底前開始大規模生產鋰離子電池，其年產能將達到40GWh。新的合資工廠所生產的電動汽車電池將提供給本田的汽車工廠，以生產電動車，並在北美銷售。本田的目標是到2040年使電動汽車和燃料電池占其汽車銷
美國車企2011年，當特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)被問及比亞迪時，他隻是一笑之。“你見過他們的車嗎？”他在接受彭博電視臺采訪時咯咯地笑著說，並補充稱比亞迪沒有“偉大的產品”，“技術也不是很強”。馬斯克這種幼
美國計劃向美光科技提供61億美元的贈款和高達75億美元的貸款，以幫助其在美國建造兩座新工廠。美國商務部表示，聯邦撥款將支持美光在紐約州克萊建設一座制造工廠，這是美光計劃在紐約投資約1000億美元並創造13500個就業
9月9日消息，日前，比亞迪宣佈將在泰國購地建廠，這將是比亞迪在東南亞地區投資建設的首傢電動汽車工廠。官方表示，比亞迪與WHA偉華集團大眾有限公司簽約，正式簽署土地認購、建廠相關協議。這標志著比亞迪全資投建的
司就表示將投資44億美元建設合資企業的電池工廠，計劃年產能接近40GWh。去年8月份宣佈時，本田與LG新能源方面表示合資的電池工廠，計劃在2023年年初開始建設，以便在2025年年底開始大規模生產鋰離子電池。在周二動工，也就
比亞迪計劃將其在巴西新電動汽車工廠的投資增加約80%，以加快工廠建設。該公司周一在電郵聲明中表示，在巴西的新電動汽車工廠的投資，由先前宣佈的30億雷亞爾，增加到55億雷亞爾（11億美元）。比亞迪還計劃建造五棟住宅
貢獻242億美元。報告發現，在美國，TikTok創造至少22.4萬個就業崗位，其對加州、得克薩斯州、佛羅裡達州、紐約州和伊利諾伊州等關鍵地區的經濟影響尤為突出。為準確評估TikTok的經濟價值，牛津經濟研究院詳細調查全美超過10
2500名工人，每年能生產35 GWh的磷酸鐵鋰電池，足以為約40萬輛電動汽車提供動力。福特表示，磷酸鐵鋰化學技術將有助於提高電動汽車的產量，並使其制造成本更低。與此同時，福特還與寧德時代達成一項新協議。根據協議，福