鳳凰網科技訊 9月4日，小鵬汽車副董事長兼總裁顧宏地（Brian Gu）在慕尼黑車展上表示，小鵬計劃2024年進入德國市場。據悉，小鵬P7與小鵬G9將首先推出。
小鵬汽車副董事長兼總裁顧宏地（Brian Gu）稱：“今天標志著我們在國際擴張之路上邁出重要一步。小鵬正在進入世界上競爭最激烈的汽車市場之一，客戶對我們的要求絕對是最高標準的。我們希望通過令人印象深刻的技術將我們的產品提升到一個新的高度，從而定義新的智能移動時代。”
今年7月，小鵬與大眾汽車集團達成長期戰略合作夥伴關系，雙方將共同探索長期合作機會。
快科技9月5日消息，近日，小鵬汽車在剛剛開幕的德國慕尼黑車展上，首次推出國際版P7i和G9兩款車型。這意味著小鵬汽車將正式進入德國市場。從此前公佈的消息來看，小鵬P7i在歐洲的售價為4.999萬歐元，約合人民幣37萬元，而G
小鵬汽車發一份很有意思的財報。基於橫向對比，多項經營數據環比上升，尤其是毛利率表現，一舉由負轉正；但通過縱向同比可以看到，毛利率水平遠低於去年同期，虧損幅度擴大12億元，虧損幅度同比增長13.6%。但無論是那
3月24日消息，小米在財報中提到，小米汽車目標是2024年上半年量產，這意味著年輕人的第一輛電動汽車將會在明年跟消費者見面。官方介紹，2022年，小米在智能電動汽車等創新業務費用投入為人民幣31億元，汽車業務團隊規模
3月24日消息，小米在財報中提到，小米汽車目標是2024年上半年量產，這意味著年輕人的第一輛電動汽車將會在明年跟消費者見面。官方介紹，2022年，小米在智能電動汽車等創新業務費用投入為人民幣31億元，汽車業務團隊規模
場空間將達到601億元，處於世界領先的地位。圖片來自：小鵬汽車官網不得不說，MCU芯片一直是智能電車“缺芯”的主力軍。在智能電車中，為實現多種功能與精準的控制，幾乎每個模塊或功能都需要MCU芯片，相較於傳統汽車，
去年7月下旬，大眾與小鵬官宣“聯姻”令人意外——一位經驗老到的圈內“大佬”向剛發展幾年的“萌新”拋去橄欖枝，這放在哪個行業都可以上頭條。從當時公佈的協議來看，雙方計劃面向中國的中型車市場，共同開發兩款
，則讓這場戰事變得更具不確定性。相比起蔚來、理想和小鵬汽車，華為、蘋果、小米、百度被認為是真正的科技大廠。華為擁有完整的智能電動車生態鏈技術，百度的自動駕駛研發已經實施9年。業內普遍認為，智能電動車第
開工第一天，新能源汽車行業成功引起人們的關註。先是小鵬汽車董事長何小鵬早上發佈內部信，回顧2023年的痛苦，也點出2024年汽車市場將迎來更激烈的競爭，“今年是中國汽車品牌進入‘血海’競爭的第一年，也就是淘汰賽
北京時間1月31日消息，在經歷可怕的一年後，小鵬汽車將其盈利目標推遲到2025年。2022年，小鵬汽車股價暴跌80%，交付量不到年度銷售目標的一半。小鵬汽車CEO何小鵬在廣州總部接受采訪時表示，公司此前的目標是在2023年底或202
作為“造車新勢力”的三傢代表企業，蔚來、小鵬、理想近期相繼公佈2022年上半年財報。與此同時，“賣一輛車虧10萬”卻成為網友熱議的話題。顯然，在新能源汽車行業快速發展的背景下，三傢企業賣車賠錢的現象還在加劇，
快科技3月10日消息，據媒體報道，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬，在全國兩會期間發表其對電動汽車行業未來發展的一些看法。何小鵬表示，中國新能源市場已經開始進入到淘汰賽，企業在技術、產品和用戶認可度不斷提高的同時
在大中華區的營收同比下降8%，但庫克認為中國是“全球競爭最激烈的市場”。他在財報電話會議中指出：“我們上季度在中國大陸的iPhone銷量實現增長，這讓我感到很高興。我依然非常看好中國市場未來的發展，而不僅僅是關
到L2+級自動駕駛。屆時估計會有不少媒體和車評人將其與小鵬、問界等國內智能駕駛表現較好的品牌對比。第二，FSD版本更新至V12.3，馬斯克稱其為“重大發佈”。從V12版本開始，FSD就啟用“端到端神經網絡”，號稱汽車操控交
正在席卷而來。蔚來、愛馳汽車、嵐圖汽車、威馬汽車、小鵬汽車等早已進軍歐洲市場，並取得一些成績。事實上，不隻是造車新勢力，上汽、一汽、吉利等傳統汽車廠商的新能源產品線也紛紛進軍歐洲市場。8月1日，比亞迪宣