由於一場曠日持久的薪酬糾紛，德國鐵路（DeutscheBahn）的火車司機宣佈從周一到周三舉行第六輪罷工。這預計將給數百萬旅客造成混亂，並在經濟衰退迫在眉睫之際加深德國面臨的經濟困境。
據悉，司機工會GDL上周日晚些時候表示，德國聯邦鐵路貨運部門時長24小時的罷工將於周一格林尼治標準時間17：00開始，而客運列車司機的另一場時長24小時的罷工將於周二上午格林尼治標準時間01：00開始。此外，在剛剛過去的周末，漢莎航空的機組人員工會呼籲其成員在周二和周三舉行罷工，要求加薪。
德國規模龐大的制造業的持續低迷正給整體經濟帶來壓力，德國經濟目前可能已經陷入衰退。德國央行警告稱，在2023年第四季度國內生產總值（GDP）下降0.3%之後，今年第一季度GDP可能會再度萎縮。不過，德國央行堅持認為，不太可能出現嚴重的經濟衰退。
由於全球需求疲軟、通脹高企、俄羅斯廉價能源供應的喪失以及法院限制預算支出的裁決，2023年德國GDP下降0.3%，是七國集團（G7）中唯一一個全年GDP下降的國傢。更廣泛的歐元區也感受到這種低迷，歐元區經濟一年多來一直處於衰退邊緣。
上周四公佈的數據顯示，德國1月工業訂單環比下降11.3%，遠超市場預期的環比下降6%，且低於上月的環比增長12%。德國統計局表示，下降是由於主要訂單放緩，在去年12月的強勁表現之後，這些訂單已恢復至正常水平。這一數據突顯出歐洲最大經濟體在克服近期低迷時所面對的困難。
此外，上周五公佈的數據顯示，受建築業帶動，德國1月季調後工業產出環比上升1%，為9個月來的首次上升，好於市場預期的增長0.6%。不過，荷蘭國際集團宏觀經濟全球主管Carsten Brzeski表示，2024年的首批重要數據表明，德國經濟“正在觸底”，但這仍不足以阻止第一季度的經濟萎縮。
德國經濟研究所（DIW）表示，雖然德國經濟有望在第二季恢復溫和增長，但今年全年料停滯不前。德國政府也不那麼樂觀。今年2月底，德國政府將今年的經濟增長預期下調至0.2%，遠低於此前預期的1.3%。