法國和德國宣佈一項加強兩國鐵路聯系的計劃，以提供兩國間更環保的旅行。法國總統馬克龍和德國總理肖爾茨在巴黎會晤後發表的聯合聲明稱，兩國“支持部署巴黎和柏林之間的高速列車路線，以及夜間列車服務，這兩項都宣佈將於2024年實施”。
他們還計劃在明年夏天之前推出一種火車票，方便年輕人在兩國之間廉價旅行。
法國國營鐵路公司（SNCF）和德國國營鐵路公司（Deutsche Bahn）此前曾表示，他們計劃在今年年底開通兩國首都之間的高速直通車。
目前，在巴黎和柏林之間乘火車至少需要8個小時，有時要長得多。巴黎和法蘭克福已經有高鐵連接起來。
越南電動汽車制造商VinFast計劃在德國、法國和荷蘭開設區域總部。10月17日，VinFast在一份聲明中表示，在法蘭克福（Frankfurt）、巴黎（Paris）和阿姆斯特丹（Amsterdam）設立總部將使VinFast與競爭對手特斯拉一樣，在歐洲建立直接面
總部設在柏林的建築公司StudioOtherSpaces已經在法國巴黎的屋頂上完成它的最新項目。這個裝置被稱為“TheSeeingCity”，它占據BoulevardMorland上的PréfecturedeParis的頂部兩層，從而在巴黎的天際線中為遊客提供一個身臨其境的建築體驗
的想法。2014年，得克薩斯中央鐵路公司提出高速鐵路的計劃，並於2017年底確定路線和施工前的規劃。建成後，這條約380公裡的高鐵將把兩地的通勤時間由約4小時縮短至90分鐘。根據2017年的規劃，這條線路原本應在2018年底或2019
消耗2.2立方米的淡水。它的耗水量已經占到特斯拉在德國計劃的內部電池生產線的比例。特斯拉表示，汽車行業的平均淡水消耗量約為4立方米。按照ACEA的說法，自2006年以來，歐盟汽車生產的耗水量已經下降30.5%。截至2022年7月
。這樣，在改進照片時，研究人員警告稱，在原件和成品之間實際上可能會有輕微的身份變化。不過這裡的結果總的來說還是令人印象深刻。如果你想嘗試類似的東西--具體來說，要做的不隻是單純的照片修復？那麼通過MyHeritage
富也會感到頭疼。據報道，此前，美國加州聖貝納迪諾縣計劃在安大略國際機場，和4英裡外的通勤火車站之間修建一條鐵路，預計耗資10億美元。而馬斯克的Boring隧道公司2020年1月提議，僅需要耗資4500萬美元修建一條地下隧道，
。為應對可能出現的進一步挑戰，組委會已制定詳盡的B計劃”預案。若至賽事臨近時，塞納河水質仍未達到理想狀態，將靈活調整賽事安排，包括但不限於將比賽日期延後數日，或將遊泳項目轉移至水質更為適宜的巴黎以東的
名羨慕。印度在2015年就提出“鉆石四邊形”的高鐵發展計劃，媲美當時中國“四縱四橫”（現在是“八縱八橫”）的高鐵格局。同年，印度宣佈批準日本修建印度第一條高鐵，總長約508公裡。然而直到今日，這條線路還是沒完
為可能的公開上市而努力，並宣佈今天最新的人事變動。法德爾在一份聲明中說："在與Arm技術合作30多年之後，我很高興能加入其董事會。它是矽的通用語言，為數以千億計的產品提供動力。如果沒有Arm，我不可能制造出iPod
蒙加牧場，新鋪設350公裡的高鐵軌道，預計時速300公裡，計劃2028年洛杉磯夏季奧運會之前投入運營。美國交通部長皮特·佈蒂吉格在開工儀式上表示，幾十年來，人們一直夢想著美國的高鐵，這次真的（要）實現。有趣的是，上
iPad的發明者托尼·法德爾認為，蘋果應該將iPhone轉移到USB-C，聲稱這是"正確的事情"。周二，歐盟通過一項法律，要求智能手機、平板電腦、相機和其他消費電子產品的制造商使用USB-C為其設備充電。一位Twitter
超級工廠電池產能將加速提升，提升的速度將快於他們的計劃。從外媒的報道來看，特斯拉原計劃以相同的速度，同時提升柏林和得克薩斯這兩座超級工廠的電池產能，但他們已告知柏林超級工廠所在地格倫黑德的官員，打算以
的擔憂凸顯出來。時間回到2019年11月，當時特斯拉宣佈，計劃在德國柏林設立他們在歐洲的第一座工廠。但在2020年初，該工廠就遭到當地數百名民眾的抗議，他們宣稱這樣的建設將會危害區域內的水源供應和野生生物。2020年6月
洗等措施來減少柏林工廠水資源的消耗。此外，特斯拉還計劃在此處開設一傢新的電池工廠，但目前還不清楚該工廠何時開業。特斯拉透露，通往柏林工廠的公共交通有望得到改善，計劃在2023年春天開通火車班車。