有業內消息人士稱，韓國三星電子的管理層和全國三星電子工會（NSEU）的第六輪加薪談判破裂，或導致三星成立以來的首次罷工。報道表示，三星的管理層建議加薪2.5%，但工會提出加薪8.1%，由於雙方未能縮小分歧，最終導致談判破裂。
工會表示計劃在今天晚些時候將這一爭議提交全國勞資關系委員會仲裁，委員會將進行為期10天的調解，若雙方仍無法達成協議，工會將獲得發起罷工的法律授權。
據解，三星電子自1969年成立以來，還從未發生過罷工事件。
不過據報道還稱，如果三星管理層提出改進計劃，即使在調解程序開始後，工會仍計劃恢復談判。
目前，全國三星電子工會是三星附屬工會中最大的組織，擁有約17000名會員。
前不久，由三星子公司的11個工會組成的三星集團聯合工會，發佈有關2024年改善工作條件和勞工關系的聯合要求，要求普遍增加5.4%的工資。
同時還提出包括保證五天的休息假期和支付休假費用在內的“七點要求”。
一次工會罷工。上個月，三星宣佈公司在韓國的員工平均加薪4.1%。據這傢科技巨頭稱，這一決定是在與包括雇主和雇員代表在內的勞資委員會達成一致後做出的。然而，該公司的工會工人表示，勞資委員會並不代表他們的利益
年以來的首次罷工。今年以來，工會與三星電子管理層就加薪問題進行九輪拉鋸談判，但未能消除分歧。三星電子通過與勞資協議會的工資調整談判，同意今年平均工資上漲5.1%，其中基本工資上漲3.0%，績效上漲2.1%。這比2023年
層設定的2021年和2022年的工資增長率。三星電子決定2021年加薪7.5%（基本薪資加薪4.5%，業績薪資平均加薪3.0%），2022年加薪9%（基本薪資加薪5%，業績薪資平均加薪4%）。工會方面表示：“勞方將借此與三星公司積累互信，共同為
成的新勞工協議將使其在協議期內花費93億美元。UAW的這次罷工是過去幾十年來罕見的勝利，這也讓UAW信心爆棚。在未來很多年，它都將會是美國汽車公司的最大對手。
動力電池市場，三星SDI和韓國同僚SK On大概能排到第五和第六的位置。三星的確正在面臨壓力雖然目前並沒有看到這場火災會對產業鏈造成什麼具體影響，但圍繞著三星的“火”的確也已經點起來。（三星集團下屬 11 個工會的工
音的最大工會，一直對波音2014年犧牲養老金、鎖定最低加薪並約束勞工維權激進分子手腳的勞資協議耿耿於懷。受到美國勞工運動復興、合格航空航天工人稀缺以及波音穩定工廠就業崗位壓力的鼓舞，工會領導將要求在三到四
德國鐵路（DeutscheBahn）的火車司機宣佈從周一到周三舉行第六輪罷工。這預計將給數百萬旅客造成混亂，並在經濟衰退迫在眉睫之際加深德國面臨的經濟困境。據悉，司機工會GDL上周日晚些時候表示，德國聯邦鐵路貨運部門時長
差，並未在傢。7月8日，工會啟動大規模罷工，最近一次談判從7月29日開始，雙方進行為期三天的談判，試圖就上調工資和完善獎勵制度等事宜達成協議。然而，由於雙方立場差異過大，談判最終宣告破裂。工會高層在李在鎔的
播電視藝人聯合工會（SAG-AFTRA）宣佈，他們與制片公司的談判破裂，確定從即日起進行罷工。此次大罷工的原因，除演員、編劇與資方的薪資矛盾外，人工智能（AI）可能取代演員和編劇的威脅成為主要因素。SAG-AFTRA主席法蘭德
並宣佈放棄無工會”的理念。盡管三星電子已經決定今年加薪5.1%，但工會成員仍希望增加1天的年假和實施更透明的基於績效的獎金制度。工會與公司的談判已於5月21日恢復，主要談判計劃在5月28日進行，三星電子在聲明中表示
名工人舉行為期一天的罷工，要求改善工作條件和每小時加薪5美元。他們舉著標語，喊著要求該公司提高工資的口號，在這個擁有1500多名員工的設施門前遊行。在平日裡，該設施內的許多工人都負責將貨物裝上飛機，或將貨物
露UAW的更大野心。在新合同到期後，他要與六傢汽車巨頭談判，而不是現在的三傢。“當我們在2028年回到談判桌上時，談判對象將不僅僅是現在的三巨頭，而是五巨頭或六巨頭。”但是在特斯拉，費恩要面臨一個強大對手，那
和快餐工人工會”(RAFFWU)的一名官員周二表示，由於工資談判缺乏進展，他們通過投票決定罷工。RAFFWU代表的是蘋果澳大利亞員工。RAFFWU表示，他們計劃在10月18日舉行一小時罷工，擾亂蘋果在澳大利亞的零售店運營，並增加該公
過40%，卻隻給工人加薪6%，這顯然是不公平。罷工持續到第六個星期之後，底特律三強最終還是扛不住損失，先後接受給工人加薪25%的勞資協議。這是UAW過去二十多年來最大的加薪幅度。未來四年，UAW的工人基本年薪將達到8.5萬