快科技5月4日消息，因漲薪太少，三星電子正面臨有史以來第一次工會罷工。
上個月，三星宣佈公司在韓國的員工平均加薪4.1%。據這傢科技巨頭稱，這一決定是在與包括雇主和雇員代表在內的勞資委員會達成一致後做出的。
然而，該公司的工會工人表示，勞資委員會並不代表他們的利益，平均加薪4.1%的決定是在未經工會同意的情況下做出的。
因為對三星處理此事的方式不滿，工會工人威脅說，如果公司不與工會直接就工資談判展開對話，他們就會罷工。
三星電子在未經工會同意的情況下宣佈最終協議。我們將與其他工會攜手努力，爭取將公司帶到對話桌上。”工會在今天的新聞發佈會上說。根據工會工人的說法，工會是唯一有權代表他們討價還價的機構。
2022年，三星將員工平均工資上調9%，為十年來最高。而2023年員工平均加薪僅4.1%，與去年相比漲幅不到一半。
平均加薪幅度下降是三星受全球經濟衰退影響，上個季度業績不佳的直接結果。
三星預計2023年第一季度的營業利潤為6000億韓元（約合4.549億美元），遠低於該公司在2022年第一季度公佈的14.12萬億韓元（約合107億美元）的營業利潤。
工會的工會工人2月6日舉行新聞發佈會，呼籲在 2024 年將工資提高 5.4%）本周初，三星內部最大工會——全國三星電子工人工會宣佈成立勞動爭議委員會，正式啟動勞工鬥爭。據悉，三星電子的勞資雙方從去年9月開始，已經開過1
善工作條件和勞工關系的聯合要求，要求普遍增加5.4%的工資。同時還提出包括保證五天的休息假期和支付休假費用在內的“七點要求”。
工人漲薪11%，並給予這些員工待遇方面的其他改進。基本工資的上漲將於2024年1月生效。本田汽車還同意縮短工人薪酬漲至最高水平的時間，從六年縮短到三年，這與UAW和美國三大車廠達成的協議類似。本田公司在一份備忘錄中
去的4年中，三大汽車公司的利潤增長65%，而汽車工人的工資僅僅上漲6%，UAW要求車企提升46%的工人工資，同時改善其他福利措施。罷工行動一直持續到2023年11月23日，三傢車企蒙受巨大損失之後，最終不得不妥協，與汽車工人們
一表示，將在2028年前將其阿拉巴馬州工廠非工會工人的工資上調25%。幾周前，美國汽車工人聯合會（UAW）在與底特律三大汽車制造商就薪資福利展開的鬥爭中取得歷史性的勝利。現代汽車表示，明年1月的新一輪加薪，將使其阿
署薪資協議。三星電子與工會達成協議三星電子與工會的工資談判始於2021年10月，當時針對的是2021年的工資。但由於始終達不成協議，所以雙方決定把2021年和2022年的工資一起談判。截止今天，共進行31輪集體談判，包括11次主
5%的人表示薪資不夠用，哪怕數據顯示美國科技業的平均工資相比去年有所上漲（美國科技業平均薪資今年上漲3.2%，達到每年15.9萬美元）。美國這一輪嚴重的通貨膨脹，堪稱“一代人一遇”。作為應對措施，科技業從業者有更
和查爾斯頓的AppleStore員工宣佈停止工作一小時，以抗議工資和工作條件。正如之前所宣佈的，同時也是零售和快餐業工會（RAFFWU）成員的AppleStore員工於2022年10月18日星期二舉行罷工。據《悉尼晨鋒報》報道，這是一次歷史性的
在半導體業務開始復蘇之際，反對工資談判的三星電子最大工會在會員投票中獲得壓倒性支持，取得罷工權，為三星電子公司歷史上首次罷工預埋下種子。4月8日，三星電子最大工會——韓國金屬工人工會聯合會旗下的三星電子
後在2027年10月加薪5%。恢復生活成本的增長，再加上一般工資的增長，將使總工資提高30%以上。這些加薪和福利，比如生活成本調整預計將達到8800美元，累計將最高工資提高到每小時40美元以上，其中起薪將提高68%，達到每小時2
ngHill的通用汽車工廠。UAW針對底特律傳統汽車制造商舉行歷史性罷工到現在已有六個多星期，目前隻有通用汽車還沒有與工會達成協議。這些罷工給該行業造成數十億美元的損失。福特汽車於10月25日率先達成初步協議，Stellantis
時，拜登表示，“絕對支持”。他還重申，支持工會提高工資福利、擴大工會人數的努力。
進行改造，雇傭2000多名工人，開出高於當地平均薪酬的工資，準備大舉開工生產，滿足美國本地車企客戶的需求。但是曹德旺很快就發現在美國設廠的重重困難：當地缺乏熟練技術工人，需要從中國調遣技術骨幹進行培訓，美
時18美元（約合人民幣123元），達到一定工齡的工人最高工資約為每小時32美元。40%的加薪將是下一個四年合同期內的總體漲薪幅度，不過目前來看，車企們答應該請求的希望渺茫。