特斯拉第三季度向客戶交付343830輛汽車，低於分析師預期的358000輛。該公司稱，Q3交付量不及預期的原因是物流問題，導致第三季度末在運輸中的車輛增加。其股價盤前一度下跌6.5%，截至發稿，該股下跌4.74%，報252.69美元。
AJ Bell分析師Russ Mould表示：“對於華爾街來說，第三季度的交付數據可能不夠好看，無法吸引新的看漲者，尤其是當全球金融市場動蕩且受到通貨膨脹和利率上升雙重挑戰帶來的困擾時。”
在特斯拉公佈最新交付量數據後，華爾街大行摩根大通對特斯拉持“看跌”態度。摩根大通分析師Ryan Brinkman表示：“我們仍然對特斯拉的估值保持警惕，並繼續認為相對我們的目標價格將大幅下降（-42%），不利因素包括隨著時間的推移，競爭局勢加劇，與傳統汽車制造商的區別越來越小，未來可能會面臨估值壓縮。”
摩根大通分析師將特斯拉目標價格定為153美元，並維持其“賣出”評級。
特斯拉公司今天發佈第三季度財報。盡管營收創下紀錄，但是依舊沒有達到華爾街的預期，這是因為該公司的汽車交付量低於預期，而且在新工廠和新電池生產上的支出擠壓利潤率。特斯拉第三季度營收為214.5億美元，盡管創下
周一美股成交額冠軍特斯拉收跌8.61%，創近四個月來的最大單日跌幅。10月2日，特斯拉公佈2022年第三季度的交付數據，交付量為343830輛，創紀錄新高，但低於華爾街預期的約35.8萬輛。特斯拉將交付量不及預期的原因歸咎於物流
美東時間10月19日美股盤後，特斯拉(TSLA.US)公佈2022年第三季度財報，其中，由於生產和交付遭遇瓶頸，該公司Q3營收一年來首次未能達到華爾街預期。數據顯示，特斯拉Q3營收同比增長55.9%至215億美元，但低於分析師預期的221億美
“特斯拉市值有希望超過蘋果和沙特阿美市值的總和，我預計特斯拉市值將達到沙特阿美的兩倍！”10月20日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在特斯拉2022年Q3財報會議上誇下海口。文/王慧瑩 編輯/周曉奇這是一個什麼概念？截止發稿
或許是馬斯克不再減持特斯拉的承諾已沒有投資者再相信，12月22日周五，特斯拉股價跌近2%，至123.15美元，收於兩年多以來的最低點，市值跌破4000億美元，本周累計下跌18%，市值蒸發約850億美元。目前大部分投資者依舊堅定認
在第三季度利潤低於預期後，日產汽車周五早盤一度下跌10.4%，創下2021年5月以來最大跌幅。隨著競爭加劇，這傢日本汽車制造商周四還將其全球銷售目標從370萬輛下調至355萬輛，比年初所宣稱的400萬輛目標更低。日產汽車公佈
披露四季度交付量再度遜於市場預期次日，特斯拉股價盤中暴跌15%，收跌12%，收盤價比12月馬斯克拋售特斯拉的均價低近34%。如果馬斯克在交付量披露後出售，將損失12億美元。除可能因為四年前的一條私有化推文賠上幾十億美
第二季度交付量出爐後，市場對特斯拉的看空情緒空前高漲。當地時間7月5日，美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）報道稱，一直唱空特斯拉的摩根大通將特斯拉目標價從395美元下調至385美元。摩根大通認為，美國得州和德國柏林
剛剛過去的國慶長假期間，特斯拉正式公佈2022年第三季度全球交付數據，共交付新車34.38萬輛，同比增長42.48%，環比增長34.9%；共生產新車36.59萬輛，同比增長53.87%。至此，特斯拉全球累計交付量突破300萬輛。具體車型方面，Model
特斯拉股價周一下跌近5%，跌破200美元/股關口，收盤錄得5月26日以來最低收盤價。自本月初公佈第三季度業績以來，特斯拉股價已經大跌逾18%。此次跌幅也是該股自10月19日（財報發佈後第二天）以來最大單日跌幅。特斯拉CEO馬
來，由於電動汽車市場需求低迷，不斷有華爾街大行下修特斯拉今年一季度的交付預期。此前，大摩就將其Q1預測值從46.94萬輛下調至42.5萬輛。如今，就連特斯拉“死忠粉”也扛不住，認為Q1將令人失望。眾所周知，美國投行Wedbu
納指跌0.25%，標普500指數跌0.20%。大型科技股多數下跌，特斯拉跌超3%，盤初一度跌逾6%。奈飛跌超1%，Meta、Google、亞馬遜跟跌，蘋果、微軟微漲。芯片股普漲，臺積電、意法半導體、高通漲超2%，格芯、德州儀器、美光科技、思
在召回幾乎所有交付的車輛後，曾被稱作“特斯拉勁敵”的Rivian美股股價大跌。截至10月10日美股收盤，Rivian跌7.28%，報31.48美元/股。當地時間10月7日，美國電動汽車生產商Rivian向美國國傢公路交通安全管理局（NHTSA）遞交的文件
特斯拉正在進行季度末的例行動員，要求該公司的員工在10月1日之前盡可能多地交付車輛。電動汽車行業跟蹤平臺Electrek發現的一份電子郵件顯示，特斯拉甚至要求不在銷售和交付部門工作的員工幫助完成在本季度末向客戶交付