近段時間以來，由於電動汽車市場需求低迷，不斷有華爾街大行下修特斯拉今年一季度的交付預期。此前，大摩就將其Q1預測值從46.94萬輛下調至42.5萬輛。如今，就連特斯拉“死忠粉”也扛不住，認為Q1將令人失望。
眾所周知，美國投行Wedbush知名策略師Dan Ives長期看多特斯拉，他在最新報告中將特斯拉的目標股價從315下調至300，同時稱Q1對特斯拉來說是一場“噩夢”。不過，這位分析師表示，盡管“近期的需求烏雲正在形成”，但他仍然長期看好特斯拉。
截至周四美股收盤，特斯拉股價跌2.25%，報175.79美元。
他寫道，當特斯拉下周公佈全球交付量時，這將不是“多頭的慶祝時刻，而是特斯拉投資者‘貼創可貼的季度’”。不出意外的話，這傢電動汽車制造商將於下周初公佈其第一季度的交付數據。
Ives補充說，特斯拉在美國處理與Model 3 Highland升級有關的問題，同時在歐洲的銷售也在放緩。不過根據他的說法，“特斯拉最大、最擔心的問題”是在中國市場的競爭加劇，與之相關的“價格戰”持續不斷，這使得這個關鍵市場對特斯拉來說非常具有挑戰性，尤其是本季度。
他寫道，“我們認為，特斯拉所面臨的局面和過去幾年看到的一樣消極，馬斯克/特斯拉受到四面八方的攻擊。但與以往不同的是，隨著增長緩慢，利潤率出現壓縮，中國市場的競爭成為一場噩夢，現在有理由這樣做（下調目標價）。”
“對馬斯克來說，這是特斯拉度過這段動蕩時期的一個岔路口，否則未來可能會更黑暗。”他補充道。
看空巨浪來襲
與此同時，另一位看好特斯拉的摩根士丹利（Morgan Stanley）分析師Adam Jonas周三將其第一季度交付量預期從46.9萬輛下調至42.5萬輛，全年數字則從199.8萬輛下調至195.4萬輛。
3月初，Jonas在一份投資者報告中表示，他將特斯拉2024年的盈利預期下調25%，稱這傢電動汽車巨頭今年“可能”會虧損。他還將特斯拉的目標股價從345美元下調至320美元，並將特斯拉2024年的每股收益預期下調至1.51美元，而他之前的預期是每股2.04美元。
周三，花旗分析師Itay Michaeli將特斯拉的目標股價從224美元下調至196美元，並維持對該股的中性評級。該分析師還將其第一季度交付量預期從47.33萬輛下調至42.9萬輛。
Michaeli寫道，特斯拉第一季度的業績“看起來很難達到激進的普遍預期。”他補充說，華爾街對2024年和2025年的預測過高。
與此同時，傾向於更看空特斯拉的伯恩斯坦公司（Bernstein）分析師Toni Sacconaghi周二將特斯拉的目標價從150美元下調至120美元。與目前的股價相比，這意味著特斯拉股價將下跌33%。
Sacconaghi對特斯拉股票的評級仍為“減持”。他指出，特斯拉第一季度在中國和歐洲經歷“疲軟”的需求，同時美國Model 3的生產也受到“限制”。Sacconaghi還將其第一季度的銷量預期從49萬輛下調至42.6萬輛。。
不過，金融服務公司Canaccord Genuity分析師George Gianarikas周二的語氣還比較樂觀，他重申特斯拉的目標股價為234，評級為買入。但他也將第一季度的交付預期從44.1萬輛下調至42萬輛。
“我們認為，目前圍繞特斯拉的很多負面情緒都是極端的。”他說。