2022年新能源車預估批發銷量649萬輛，較2021年的331萬輛同比增96%。
一方面是新能源車快速普及，另一方面則是補能的需求亟待加強，如果沒有自己的充電樁，簡直養個電動爹。
1月6日晚，天津一女子稱，自己小區有新能源車主將公共充電槍鎖在自己的車內，等晚上9點價格優惠時再充電。
視頻中可以看到，這輛汽車的副駕駛車窗僅留一個縫隙，充電槍頭塞在車窗內，無法拿出。女子吐槽我特別佩服這個人民的智慧。”
據解，公共充電樁一般有谷峰電，谷電可能便宜到一度7毛錢，而峰電價格可能貴到1.4元，相差一倍。
想充便宜的電，可以晚點來排隊，但提前占槍不讓別人使用的手段還是太沒有道德。
著，在之後的幾天，自己很有可能會再次上門打擾。至於新能源車，阿北覺得買車的前提是，先住進能安傢充的小區裡。40度不敢開空調周一是網約車的傳統高峰期，在成都的滴滴司機老仁早上七點就準時出車，準備好好跑一天
汽車產銷數據顯示，在政策和市場的雙重作用下，2023年新能源汽車持續快速增長，新能源汽車產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達到31.6%，高於上年同期5.9個百分點。這也就意味著，在自駕
區裡電動車充電樁那些事兒，大傢有同感的可以在評論區吐槽。還記得小區裡電動自行車充電樁剛剛鋪開的時候，充一次電基本就是2塊錢的水準，而到現在，充一次電基本都在3.5元以上。可能對於不常用的小夥伴看起來似乎並
近日消息，由江蘇蘇州供電公司自主研發的新能源汽車充電機器人系統，正式在蘇州姑蘇區仁恒江灣雅園小區地下停車場投入應用，僅需1臺充電機器人即可滿足50個車位的充電需求。據悉，新能源汽車充電機器人系統由電源插座
有電，充不，都充不。”幾輛車正稀疏地停放在成都市某新能源汽車充電站裡，一位司機走下車，對剛進來的司機擺擺手：“這充不，我的車已經一點電都沒，隻有停到這，到處都找不到有電的。”兩位司機靠在車旁，默不作聲
在停車場蹲守。在車輛到達現場後，他打開信號屏蔽儀，車主下車即使摁鎖車鍵，車輛也無法識別信號，進行相應的鎖車操作。賈某將盜來的茅臺酒變賣5000元，目前，賈某因涉嫌盜竊罪被警方采取刑事強制措施。據悉，鎖車幹
。”說這話時，謝先生正在充電站旁，排隊等著給自己的新能源車充電。從浙江義烏市回到他的老傢湖南永州市約1200公裡的路程，不堵車的情況下車程為14個小時。在謝先生看來，新能源車是最好的選擇。他給出行一客（ID:carcai
年以來，全國多地公共充電樁價格上漲，國內多個城市的新能源汽車車主表示，充電費用漲價不少，與此前相比，開車運營成本大幅增加。上海，鄭州、重慶等多地的新能源車主紛紛吐槽，公共充電樁充電價格突然上漲，讓他們
年以來，全國多地公共充電樁價格上漲，國內多個城市的新能源汽車車主表示，充電費用漲價不少，與此前相比，開車運營成本大幅增加。上海，鄭州、重慶等多地的新能源車主紛紛吐槽，公共充電樁充電價格突然上漲，讓他們
天是國慶假期第三天，國內各地也迎來公路出行高峰，對新能源車來說，高速充電樁在節假日也成稀缺資源，不少高速服務區都出現排隊充電的情況。而混動車輛因為有油箱，沒有續航焦慮，但仍有相當多的混動車在高速充電樁
近段時間，國內多個城市的新能源汽車車主表示，充電費用漲價不少，與此前相比，開車運營成本大幅增加。上海，鄭州、重慶等多地的新能源車主紛紛吐槽，公共充電樁充電價格突然上漲，讓他們開的電車也沒有那麼香。據報
近日，一位加拿大特斯拉車主曝光其ModelS的車輛問題，電池沒電後，他被鎖在車外，但據特斯拉售後表示，解決他的車輛問題需要更換電池組，費用2萬美元（約合人民幣14萬元）。據悉，車主馬裡奧塞拉亞（MarioZelaya）發佈一段T
輛正在關閉”。有網友看到這一幕後表示，出不城是吐槽新能源車續航不行，下不鄉吐槽農村沒什麼充電樁，當然也有人這樣理解：出不城是因為充電不便，下不鄉主要是因為價格太貴。在國慶假期第一天開電車長途回老傢，那
、779元特斯拉空玻璃酒瓶等產品，“離譜”的價格被網友吐槽為是在“割韭菜”。這次充電槍的保護箱，價格估計也要賣幾千塊。如果你是特斯拉車主會買嗎？