1月9日，知名經濟學傢@任澤平在微博對國內乃至世界動力電池巨頭寧德時代進行公開批評。任澤平稱，“天下苦寧王久矣。近年寧德時代四面開戰，引發廣泛關註，打壓競爭對手，脅迫車企，擠壓上下遊利潤。”
同時他還表示，“企業做大有兩種結果，一種是行業普遍的尊重，敬佩，有很多好的案例；另一種是懼怕，不滿，比如當下的寧德時代。”
針對這樣的情況，任澤平呼籲各界和監管部門關註兩個關鍵問題：一是寧德時代是否涉及用爭議和問題專利打壓競爭對手；二是寧德時代是否涉及壟斷和不正當競爭、借助行業地位打壓競爭對手以及用一些手段脅迫下遊新能源車企。
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近些年來，隨著新能源汽的強勢崛起，以動力電池為主的寧德時代確實乘上東風，國內外不少知名企業都與其建立合作關系，不過不少車企似乎對其抱有一定怨言。
廣汽董事長曾慶洪曾表示：“我要感謝我們寧德時代、我們的合作夥伴，一半（裝機量）跟他配套”，“動力電池成本已占到我們汽車的40%-60%”、“一部分車的60%成本”，他笑稱“我現在不是給寧德時代打工嗎？”
小鵬汽車也在去年初就表示，由於寧德時代價格漲幅太大，為應對成本上漲帶來的壓力，未來會逐漸將寧德時代動力電池替換為中航鋰電的電池。
除主機廠，同樣是做動力電池的中創新航，也陷入和寧德時代的專利糾紛之中，被對方要求賠償數億元，且搭載相關電池的車型不能銷售，目前已進行一審，中創新航敗訴，與此同時，其已正式向法院提起訴訟，起訴寧德時代濫用專利權惡意維權和肆意詆毀的不正當競爭行為。
