以電動車為代表的新能源已經成為各國競爭的焦點，前不久的法國巴黎車展上，法國總統馬克龍還喊話歐洲要覺醒，不能錯過能源革命，現在英國也行動起來，開建國內首個大型精煉鋰礦工廠。
在新能源行業，鋰電池是關鍵，而鋰礦資源是核心，英國此前也沒有自己的鋰礦工廠，Green Lithium公司計劃投入6億英鎊，在英國建造一座大型精制鋰礦廠。
建設期3年，預計2025年開始投產，希望能打入鋰電池、儲能、電網及動力電池等領域。
在電動車升級上，英國也有著激進的戰略，希望在2030年停售所有燃油車，2035年所有新車都要0碳排放，為此英國為汽車行業轉型提供60億英鎊的資金。
此前據英國汽車制造商和貿易商協會（SMMT）的數據顯示，2021年英國共售出30.5萬輛插電式汽車（電動汽車和插電式混合動力汽車），占整體市場份額的18.6%。
包括非插電式混合動力車在內，現在27.5%的銷量是電氣化車輛。
其中，純電動汽車占11.6%的市場份額，銷量19萬輛，這意味著2021年登記的電動車比前五年的總和還要多。
積極轉型之外，歐洲多個國傢也設定激進目標，法國總統馬克龍今天也再次重申目標——2035年汽車將100%實現電動車。在接受法國《回聲報》采訪時，馬克龍表示，法國的目標是到2030年每年生產200萬輛電動汽車，法國堅持到2035
茶的鏡頭。另一位很早就投身TikTok的歐洲政客是法國總統馬克龍。自2020年加入TikTok以來，馬克龍已經吸粉400萬。在德國，高級政客擁抱TikTok成為一種新趨勢，今年3月，德國衛生部長卡爾·勞特巴赫(Karl Lauterbach)成為該國首位開通
快科技6月14日消息，電動車已經是大勢所趨，中國廠商已經抓到這波機遇，未來份額還會擴大，並且繼續降低價格，這都離不開一種關鍵材料鋰礦，它也被稱為綠色能源金屬”和白色石油”。我國的鋰礦進口很大程度上依賴進口
中型SUV，預計2026年投產。這一舉措將加速集團在華產品電動化進程。到2030年，集團將在中國市場推出30款以上純電動車型。同時，集團正在開發首個專為中國市場打造的電動汽車架構（CMP），從2026年起，將推出至少4款面向緊湊
年度第六屆“選擇法國”投資峰會。在峰會前，法國總統馬克龍與馬斯克在巴黎愛麗舍宮進行會面。在大約45分鐘的會面結束後，當馬斯克被媒體問及特斯拉是否有在法國投資的計劃時，他給出肯定的回答。他補充稱，計劃會在
做準備。2024年1月29日，保時捷首席財務官梅施克就說，歐洲電動車銷量放緩最主要的兩個原因是：歐洲當地電動汽車充電網絡基礎設施尚不完善，電動汽車價格一直居高不下。據遠川科技評論，歐美消費者的用車通勤半徑遠大
總部所在地的提議。早在今年2月份，法國總統伊曼紐爾·馬克龍（Emmanuel Macron）在歐洲各國部長面前發表講話時就曾表示，打造可以與馬斯克星鏈衛星網絡抗衡的產品攸關“主權問題”。五個月後，馬克龍有可能會實現他的願望
季度的暴利業績。一方面，全球范圍內不斷超預期增長的電動車需求，成為鋰礦產業最大的價格支撐。三季度向來是我國汽車行業“金九銀十”的產銷旺季。以我國為例，今年9月時新能源汽車銷量已經突破70萬輛，而在今年1月
20%，即大約70萬人的需求。為促進可再生能源，法國總統馬克龍原定於本周一參觀該基地，但由於本周有大雨和大風浪，參觀時間被推後。早在今年2月，馬克龍宣佈政府計劃在2050年前建立並運行約40GW的海上風力發電能力，或在
作為法國總統馬克龍（EmmanuelMacron）競選承諾的一部分，法國正準備推出一項電動汽車租賃補貼計劃，使法國的消費者能負擔得起電動汽車。8月28日，法國預算部長GabrielAttal在LCI電視臺表示，該計劃將使電動汽車每月的租賃價格
會兩院表決的保障婦女墮胎權的憲法修正案是由法國總統馬克龍提出的，其目標是防止法國出現類似近年來美國出現的墮胎權受限的情況。該憲法修正案將根據法國1958年憲法第34條保護尋求墮胎的婦女。馬克龍政府在該修正案中
步關閉10餘座核反應堆、縮減核電比重比起來，法國總統馬克龍對待核電的態度出現180度大轉彎。去年2月，馬克龍宣佈新核能戰略，“我們必須復興法國核工業，條件已經成熟。”他明確表示，希望新建6座核反應堆，同時啟動
聚變團隊。據團隊介紹，他們提出和設計的基於球形托卡馬克的緊湊型重復重聯聚變反應堆（CTRFR），有望極大減少繁冗的輔助設備，顯著降低聚變堆的復雜度，並提高氚增殖率。△星環聚能可控核聚變裝置原理圖在建的反應堆
直徑為46毫米的新型圓柱電池，這些產品將在位於中國和歐洲的兩座電池工廠生產，每座工廠供應寶馬的動力電池年產能高達20GWh．另一傢動力電池上市公司億緯鋰能也表示已取得寶馬定點，目前公司產線正在建設。除牽手中國