最近消息層面傳出諸多對臺積電不利的報道，比如3nm晶圓產能暴減77%、遭蘋果/聯發科狂砍單、6nm/7nm利用率跌至50%以下、公司削減3nm相關設備和材料訂單過半等。
外界紛紛表示，在半導體行業整體下行、遭遇重創的大環境下，恐怕臺積電難以獨善其身。
不過，臺積電於今天下午（11月10日）發佈的10月營收報告顯示，收入雖然環比僅增加1%，但同比大增56.3%，今年1到10月的累計收入同比增加44%，可以說是一份漂亮的答卷。
臺積電的同行聯電（UMC，聯華電子）10月收入同樣有著兩位數增長。
另外，臺積電也回復外界關切表示，目前沒有在美國亞利桑那州建設3nm晶圓工廠的計劃。
負面纏身、股價大跌也不是憑空而來，未來兩個月臺積電的後勁如何，還有待觀察。
問題都沒有解決。所以，豐田能否依靠固態電池這一王牌逆風翻盤，非常值得我們期待。最後，也希望豐田能夠加快研發，在拯救自己的同時，推動新能源汽車行業的發展。
一些亞洲市場的需求仍呈負增長。資料圖（來自：TSMC）臺積電 CEO 魏哲傢（CC Wei）曾多次向行業觀察人士保證，公司產品的需求並未下滑。不過正如 The Fly 所引用的那樣，即便摩根士丹利分析師 Joseph Moore 將 AMD 目標股價從 102 下
車首款車型，恒馳5也被市場視為幫助債務纏身的恒大“逆風翻盤”的重要砝碼。據解，恒馳5車身尺寸為：4725x1925 x 1688mm，軸距2780mm，定位緊湊型SUV。動力方面，搭載一臺最大功率150kW的電機，百公裡加速7.8s，電池為寧德時代磷
備數量超過7億臺，原生鴻蒙生態迎來開局之年。智選車逆風翻盤、絕地反擊，問界新M7上市兩個半月大定突破10萬臺；華為終端十年來引領很多個行業第一，推出許多領先的產品和技術。未來十年，仍將繼續堅持智慧全場景戰略
車首款車型，恒馳5也被市場視為幫助債務纏身的恒大“逆風翻盤”的重要砝碼。據解，恒馳5車身尺寸為：4725x1925 x 1688mm，軸距2780mm，定位緊湊型SUV。動力方面，搭載一臺最大功率150kW的電機，百公裡加速7.8s，電池為寧德時代磷
據報道，全球最大的芯片代工制造商臺積電日前發佈聲明稱，該公司將在2023年招聘6000多名新員工。盡管全球芯片行業並不景氣，但該行業的招聘仍在繼續。臺積電表示，該公司將在臺灣各城市中招聘在電氣工程專業或軟件相關
巴巴於美股的市盈率（TTM）為26.60，就連4462.86億美元市值臺積電的市盈率（TTM）也僅17.68遠不及於尚乘數科。千億市值和驚人的市盈率與尚乘數科股價與市場顯得如此的格格不入。另一方面，尚乘數科以約7401萬股的總股本來看，
計已經來到586億人民幣，但賬面流動資金隻剩24億，想要逆風翻盤，可能沒有太大的機會。有消息稱，黃光裕一直期待通過投資房地產使國美零售實現業務轉型，但照目前國內房地產行業的形勢來看，這個策略大概率是行不通的
代工市場最近格外不平靜。在三星豪言2027年將量產1.4nm、臺積電或將重返半導體王座之後，英特爾也拋出“系統級代工”來強力助攻IDM2.0。在前不久舉行的英特爾On技術創新峰會上，CEO帕特·基辛格宣稱，英特爾代工服務（IFS）
百倍，3天帶貨5000W!想當年，張蘭失去俏江南破產，如今逆風翻盤靠直播帶貨殺出一條血路，不愧是“戰蘭”。第五位:向太繼“戰蘭”強勢出圈後，另一位“嵐姐”也浩浩蕩蕩入場。場面還不小，大半個娛樂圈的明星大咖都來為
令退市、甚至被網友們編成段子的嘲笑瑞幸，到底是怎麼逆風翻盤的呢？其實在四個月前，差評君就寫過文章寫過瑞幸逆襲的那些事兒。大概從在集體訴訟中達成和解、原管理層上演宮鬥大換血、還有從納斯達克退市幾個角度，
臺積電在2022年第三季度的投資人會議上承認，隨著某些節點的利用率下降，庫存逆風將打擊其近期銷售前景。這與該公司在全球半導體低迷時期推遲新產能建設的保守觀點相呼應，包括因市場需求不確定而撤銷22號廠房的新7/6納
通、博通、聯發科、德州儀器、英偉達和AMD。Gartner未將臺積電等半導體代工企業以及上遊半導體設備供應商列入。第一財經記者梳理發現，今年迄今，三星、海士力股價下跌超過30%，英偉達、AMD股價下跌近60%，英特爾股價下跌
斯城酋長隊。舊金山49人隊在今年的季後賽中以連續兩場逆風翻盤，成功獲得隊史第八次參加超級碗的機會。作為上屆冠軍，本賽季酋長隊雖然在常規賽表現並不搶眼，但季後賽卻異常穩健，他們連克海豚、比爾和奪冠大熱門巴