開不到3公裡的準新車，就這樣拋錨在路上，換做是你該怎麼辦？9月20日，有博主爆料稱，一理想L9的車主就遭遇此種情況：從這名車主拍攝的視頻來看，這臺L9停在某十字路口中間動彈不得，中控屏上有紅色的警示詞，依稀可辨的是“請靠邊停車，聯系理想汽車客服中心”。
車主自述自己剛從交付中心提新車出來，開不到3公裡就出現這種情況，剎死在紅綠燈正中心，周圍車來車往，看起來非常危險，並且尷尬，由於情緒激動，他在表述過程中不乏“芬芳之詞”。
隨後該男子撥通售後電話，來至少有三名工作人員，由於車子處於路中心，對正常交通通行會造成擁堵，所以他們徒手開推這臺拋錨的L9。
此外，隨著L9的交付，也有提到車的車主發現自己新車的方向盤角度不正，向左偏2-3度，理想售後上門調整後恢復正常，但在後續用車時發現其又向右偏2-3度。
目前理想官方並未就L9拋錨路中一事進行回應，我們也將保持繼續關註。
——理想L8，理想ONE後續將停產停售，此舉引發眾多新老車主不滿，在線上線下進行維權。藍鯨汽車從黑貓投訴網解到，大量理想ONE車主在網站上投訴理想汽車存在欺詐銷售。集體投訴發起人“別拿我雞腿”於9月2日發起的投訴
交所。但如今，這傢公司卻主動將這款車停產，讓近20萬車主成為“歷史遺留問題”。這傢公司，便是理想汽車。這輛車，便是理想ONE。而在這兩天，幾乎所有的理想車主，都過的不是很開心。尤其是那些剛提車的，感受不亞於
不到替代自動駕駛的地步，即便是在高速路況下，還需要車主及時接管，否則容易發生意外事故。從行車記錄儀來看，當時前方沒有障礙物，施先生稱，開啟LCC功能後，方向盤是鎖住的，人為不能介入，覺得存在安全隱患，為此
確實有人拿他和庫裡南比。知名車評人、同時也是庫裡南車主的陳震在試駕過這款車後表示：“L9很明顯是舒適的調校風格。相比我的庫裡南，稍微缺少一點穩重感和沉重感，但整體底盤非常舒服。”除此之外，近期部分汽車媒
“這麼快就被割韭菜！”一位剛剛提車兩個月的理想ONE車主在車主群內吐槽：“我的訴求是退兩萬差價或者置換L8。”這位車主的訴求在群內引起共鳴，很快，超過百位車主參與群內接龍。“退差價”、“置換新車”、“退車”
停產理想ONE。特別對於那些7、8月剛剛提車的新任理想ONE車主來說，無疑是當頭一棒。理想ONE於2019年開始交付，到2022年10月或11月停產，生命周期共3年。截止9月1日，一共累計交付199,484輛理想ONE。很明顯，這臺車生命周期短且市
期間2月9日-17日，開放全部超過330座超充站，為理想汽車車主提供免費充電服務，包含服務費和電費全面，助力用戶安心無憂出行。截至2024年1月31日，理想汽車在全國已有474傢零售中心，覆蓋142個城市，售後維修中心及授權鈑噴
就發生電池故障，但是4S店和廠商不承擔質保責任，這讓車主張先生感到額外糟心。據報道，福建的張先生去年11月份，花費10萬元在福建龍巖衛藍新能源銷售公司購買一臺北汽EC5電動車。張先生提供的錄音信息顯示，銷售承諾提
用壽命的延保似乎打消用戶的疑慮，也讓一部分下訂的準車主放下顧慮，但是，這起事件背後所涉及的產品質量問題卻並沒有因此而打消。有專業人士甚至直接指出理想“太扯”。測試事件過後，有重慶網友開始自發去找坑，究
應這個說法。文 | 花子健編輯 | 韓大鵬劃重點：理想汽車預計在下個季度將實現89.6億元至95.6億元的營收，這與市場預期的140億元相差甚遠。此前專註於增程式的李想，開始透露自傢純電車型的信息……8月15日，理想汽車
付，馬斯克專程從美國飛來，親手將鑰匙交給第一批ModelS車主手中。首批車主們大多非富即貴，後來他們中的有些人都開始造車，比如李想，比如雷軍。那時中國汽車市場的新能源滲透率僅為 0.32%——剛剛過去的 4 月前兩周，這
9月13日，有網友在網上發帖稱：自己新提一臺理想L9，車還未開出交付中心，車子就出現問題。原文如下：等幾個月，今天去南通提車，車還沒出交付中心，底部零件掉一個下來，工作人員檢測說是踏板掉下來，給的解決方案是
”車市銷售黃金期的AITO問界備受矚目。“國慶每天都有車主來訂購，M5和M7都有，買三免二活動十分受歡迎。”北京薈聚西紅門購物中心AITO問界銷售點處，銷售人員張利偉（化名）一邊向記者展示零重力座椅，一邊介紹道。趕在
蔚小理”這些頭部造車新勢力，購買新勢力中二線品牌的車主，用車的體驗可能會大打折扣。據報道，宋先生去年5月花費16萬購買一輛天際ME5混動汽車，但前兩天，他在路上正常行駛時，突然發現剎車失靈，剎車踏板變硬踩不動