小米造車，又有變動。小米汽車營銷負責人周鈃（xíng）被曝已經離職，而從他入職到現在不過7個月。在來小米之前，周鈃供職於上汽通用五菱，曾一手打造出五菱宏光MINIEV這樣的爆款神車。宏光MINIEV去年總銷量突破55萬，不僅遠遠超過國內其他微型電動車和所有新能源車型銷量，還拿下2022年全球小型純電汽車銷冠。
而對於周鈃離職，小米方面的回應是：周鈃離職是個人和傢庭原因。
周鈃離職小米
據媒體爆料，周鈃幾周前已經從小米離職。
而周鈃入職小米的時間是去年8月，這麼算來在小米待的時間不超過7個月。
當時周鈃入職小米汽車，負責佈局市場營銷，直接向雷軍匯報。
而從媒體爆料來看，周鈃的待遇是總經理級別，可以說一手掌握著小米汽車的營銷大權。
但小米也一直在招公關總監，可能是周鈃下面的職位，但不知道這個崗位是在市場部之下、還是和市場部平行，目前這個崗位也沒招到人。
並且最近，小米外觀細節、內飾等等泄密事件頻發，小米汽車市場營銷負責人卻走，這給小米汽車產品定位增加一些未知數。
周鈃是誰
之前我們曾介紹過，30多歲的周鈃在車圈屬於“青年才俊”。
2011年，周鈃入職上汽通用五菱，前期在基層崗位工作。
2019年，周鈃開始擔任上汽通用五菱銷售公司營銷中心總監，並且由於業務能力一路晉升，2020年升職為上汽通用五菱汽車股份有限公司品牌與市場總監。
後來，周鈃升任為上汽通用五菱銷售公司副總經理，這也是他在去小米之前的最後一個職位。
周鈃在五菱負責過的產品包括凱捷、星辰等車型，其中最成功的、也是讓他一路晉升的，就是五菱一代神車——五菱宏光 MINIEV。
宏光MINIEV推出時碰到疫情，影響線下的實體商業。周鈃於是推行數字化營銷轉型，推出線上訂車、預售等多種電商活動，讓宏光MINIEV上市前就收獲3萬訂單。
後來，宏光MINIEV與喜茶、YOHO！等時尚年輕品牌聯動，為宏光MINIEV打造出“年輕潮玩”的概念，還和完美日記、方特遊樂園、《ELLE》雜志等合作，拉近和年輕用戶的距離。
並且，宏光MINIEV各種特別版、聯名版的推出，也讓更多年輕消費者開始關註這款車。
除宏光MINIEV，周鈃還一手打造五菱的品牌調性。
比如跨界打造五菱牌口罩、五菱牌螺螄粉，與《GQ》雜志、上海時裝周等合作，在小紅書、B站等年輕用戶居多的平臺運營賬號，廣泛增加五菱的曝光度，讓五菱品牌形象變得時尚、接地氣並且多元化。
可以這麼說，周鈃十分擅長對年輕消費者展開營銷。
當時他入職小米時我們分析過，小米汽車請來周鈃，首先符合小米的品牌風格，其次還能大概推測出小米汽車產品路線。
但現在，周鈃離職。
小米造車，新聞不斷
小米首款汽車還沒亮相，但熱搜沒少上。
先是內部渲染圖曝光，後來供應商又泄密外觀細節，最近又曝光車輛內飾。
包括小米是否獲得造車資質，新聞也沒斷過。
一開始據說是和長城聯手，後來又說小米買寶沃汽車的資質，也有“知情人士”說小米離能拿造車資質還很遠。
甚至今年年初，一度傳出小米造車項目被叫停的消息。不過後來小米官方出來辟謠，造車項目一切進展順利。
在2021年，小米汽車有限公司註冊成立，同年整車工廠在北京經開區開始動工。後來小米廣泛佈局，投資智能化、動力電池、半導體和芯片、激光雷達等多個領域的公司，同時組建研發團隊，做足準備。
而在傳出真真假假的消息中，比較能確定的是小米會在2024年交出首張造車答卷。
現在，時間越來越近。