快科技9月27日消息，標致汽車即將推出其全新電動車型E-408，並已發佈首張預告圖，計劃在10月2日正式發佈。
由於該車的尺寸與外觀都和特斯拉Model Y十分相似，因此，該車也被稱為標致版Model Y”。
據悉，E-408的推出將進一步豐富標致品牌的新能源車型陣容，滿足市場對電動車日益增長的需求。
E-408的設計預計將采用標致最新的傢族式設計語言，融合現代感與科技感，旨在為消費者提供更加舒適和環保的駕駛體驗。
從預告圖來看，它延續目前國內在售的408X的設計理念，但是在細節處會與燃油版車型有所不同。
該車的尾燈點亮後采用全新的三個斜杠的樣式，除此以外，看不出來它與燃油車型有任何區別。
不難看出，隨著電氣化時代的不斷發展，標志這樣的老牌燃油車企業不得不開始像電動化轉型。
該車上市後，能否趕上當前電動汽車發展的腳步，讓我們一起期待吧。
會先到來的節奏，隻能從細微處分析，比如訂單儲備。據海外分析師Troy Teslike追蹤的數據，截至2022年12月15日，中國區的儲備訂單量下降至0。而從每個季度，特斯拉的生產和交付數量來看，特斯拉已經連續兩個季度，產量大於交
據媒體報道，豐田公司將在日本舉辦純電版AE86車型的試駕活動，該計劃由豐田集團開展汽車定額收費服務的KINTO進行策劃。豐田將參考用戶的反饋開發車輛。據悉，此次試駕活動已經公開13個試駕時段，從2月13日至2月26日開放登
通用標準CLTC工況，續航裡程大概為580公裡，屬於該價位純電車主流續航水平。僅看硬件，Model 2並不算出色，尤其是與國內同價位產品相比，同價格能夠買到深藍S7、比亞迪宋L、極氪X、幾何C等純電SUV，無論是空間、內飾，還是
烈的國內新能源市場，隨著小米、極越、極氪等品牌推出對標Model 3和Model Y的產品之後，特斯拉在國內的市場份額在逐步下降。根據特斯拉公佈的2024年第一季度產量和交付報告，特斯拉僅交付38.6萬輛車，是2020年以來的首次同比
3月17日晚小鵬發佈2022年Q4及全年財報。其中全年總營收268.6億元，同比增長28%，凈虧損91.4億元，同比擴大88.1%。在財報會議上，何小鵬確認，今年第二款重磅車型G6會在上海車展亮相，並在年中正式發佈和啟動交付，該車型定位
，進一步增加該車的實用性。外觀來看，該車的燃油版與純電版在車頭部分的設計上還是略有區別，雖然整體造型基本一致，但純電版前包圍的設計卻更加犀利，更具運動氣息。但燃油版則采用較為簡潔的設計，讀個裝飾條包圍
競品蠶食份額。最近兩年上市的全新電動車型，有80%都在對標特斯拉，同時技術標準、設計、用料都要遠遠超過特斯拉的標準，堆料武裝到牙齒已是國內車企們的基本操作。小鵬P7/G6、蔚來ET5、極氪001、智己LS6、比亞迪海豹，還
。從極氪001、蔚來ET5、哪吒S、比亞迪海豹等多款與Model 3對標的車型，到阿維塔11、小鵬G9等與Model Y對標的車型，都力圖挑戰特斯拉的王座。特斯拉似乎力圖強化中國的重要性，以加強對抗沖擊。近日，特斯拉升任中國區負責人
不少新勢力車企都相繼發佈自傢的新產品，其中不少都在對標特斯拉Model Y 和Model 3 ，並且無論是顏值、配置、內飾、續航等各層面，以及最重要的價格區間，都展現出較強的競爭力。在SUV領域，一月前智己汽車發佈旗下的全新
買到基本百萬開外。這款車不僅幫助馬斯克驗證特斯拉的純電動技術，而且打響品牌和名氣，把特斯拉和“豪華”、“酷”等關聯在一起，可以說奠定特斯拉的基調，品牌意義大於量產意義。也影響後來蔚來等新造車玩傢——如
1月7日消息，昨日特斯拉官宣降價，Model 3與Model Y最高降價4.8萬元。其中，Model 3起售價降至22.99萬元，成為歷史最低售價的特斯拉車型；Model Y起售價降至25.99萬元。對於此次降價，特斯拉對
但可能會有相似。在2020年10月1國慶假期第一天，特斯拉官宣國產Model 3大降價。國產Model 3標準續航升級版補貼後售價降至24.99萬元（降幅超過4萬元），中國制造Model 3長續航後輪驅動版補貼後售價降至30.99萬元。而在此之前不久，
4月21日，特斯拉官網顯示，特斯拉中國MODELY長續航版售價降至29.09萬元人民幣。特斯拉中國MODELY高性能版售價降至35.49萬元人民幣。特斯拉中國MODELS售價降至68.49萬元人民幣。特斯拉中國MODELSPLAID版售價降至81.49萬元人民幣。特斯
快科技10月17日消息，上個月聯想在德國柏林國際消費類電子展覽會（IFA）上推出自傢首款Windows掌機LEGION GO。根據聯想拯救者官微消息，LEGION GO掌機將於10月31日推出國行版本，屆時也將揭曉國內的售價。LEGION GO掌機采用類似Switch